Иногда они возвращаются: колесно-гусеничный полугусеничник из МТЗ-82.

[strangernn]

Click to view

Я не могу ничего сказать про экономические характеристики машины производства тверской компании "Тракторные системы Русстех", не готов оценивать и надежность конструкции, но это работает, безусловно. И работает неплохо. Плавные кривые, которые умеет колесно-гусеничная машина облегчают управление и повышают среднюю скорость движения, полностью

Comments

[gmorder]

они сперли идею у Катерпиллера, ну а чем это чревато думайте сами, есть патент на такие гусеницы, кстати потому никто в мире кроме них такую форму ведущей звездочки и ленивцев не производит

[abarygen]

Не фантазируйте. Cat только более-менее тяжелые машины делает по такой схеме. Другие производители, когда в этом есть смысл тоже поднимают ведущее колесо, на вскидку Liebherr делал или может до сих пор делает такие машины. Дело не в патенте, дело в некоторых выгодах на тяжелой технике, когда и из-за и так довольно высокой цены такое усложнение конструкции оправдывает себя.
А гусеничные тележки на колесные трактора только по такой схеме и делают по естественным причинам.

[fvl1_01]

>они сперли идею у Катерпиллера,

А Кат у «Oberschlesishe Huttenwerke». Идее сто лет в обед - 1918 год и то не уверен что до того не было.

насчет нигде больше не производят вы аналогично зря-сс

[antonkachinskiy]

колесно-гусеничный полугусеничник - как то перебор :)

[strangernn]

А что делать? :) Он в разные моменты времени то такой, то эдакий. :)

[antonkachinskiy]

Колесно- полугусеничник не так страшно звучит, хотя.... ;)

[fvl1_01]

был же четвертьгусеничник жеж :)

[vaycartana]

В данном случае переход с колес на гусеницы минимум пол дня займет.

[strangernn]

Вы видео посмотрели?

[vaycartana]

Я только картинку увидел без колес, посмотрел видео, вопросы исчезли. Осталось выяснить насколько быстро будут кронштейны под эту навеску разбиваться.

[helge75]

Слишком короткая поверхность контакта гусеницы с землей относительно длины машины.Он видимо несколько проходимее колесной машины,но сильно проигрывает полностью гусеничной.Если еще учесть две тонны мертвого веса и повышение расхода топлива,то вообще преимуществ ноль.Полугусеничники отмерли не зря.

[strangernn]

В ролике перечислены его преимущества и недостатки.

[helge75]

В ролике ничего не перечислено,ролик реклама.Вы что же всей рекламе в телевизоре верите?

[abarygen]

Это от бедности. В развитых странах просто есть тягач с тралом и гусеничник, и колесник. И все это у одного хозяйства.

[antontsau]

на колесном ходу оно совсем асфальтовое, гусеницы висят в 10см от грунта