Болотный БТР по-нигерийски, он же бронированный аэроглиссер.

[strangernn]

Comments

[e1_bueno]

Metal Shark производит Diesel-Powered Swamp Shark - на ТыТрубе есть видео по какой грязище ездят эти лодки.
КПД болотоходного винта в разы выше, чем у пропеллера.
имхо - катер-болотоход на сильно заболоченных и мелководных водоёмах предпочтительнее аэроглиссера.

[strangernn]

Мне кажется, что этот винт только до первой серьезной коряги.

[vitvic83]

Да, винт по обычному болоту нормально, а в мангаровых зарослях ему капут быстро наступит.

[brudra]

Как я понимаю винт гудит так, что к моменту визита этих "зачищателей мангров" они смогут застать только глухого.

[strangernn]

Так по манграм быстро не побегаешь, так что то на то и выйдет.

[cangoose_si]

Аэроглиссеры в крейсерском режиме ходят 50-60 км/ч. То есть, грубо, километр в минуту. За сколько вы услышите "кукурузник"? За пару километров? И далеко вы за пару километров убежите?

Опять же, если фффраги от каждого жужжания будут шарашиться по болоту, как сайгаки по степи -- половина боевой эффективности уже обеспечена...

[andyflowers]

Винт серьезный, с ПОС, явно самолета снятый.

[strangernn]

Вот мне кажется, что там и движок посолиднее, чем обычно на аэроглиссерах?

[subbotenok]

Кажется что воздушная подушка тут бы лучше смотрелась. Она еще и слабочувствительна к росту массы из за бронирования.

[strangernn]

Там другие мощности нужны совсем. И малоформатную машину с броней фиг поднимешь, вообще.

[subbotenok]

Так чтобы надуть мягкую воздушную подушку мощности же почти не надо. Там давление низкое. И с ростом массы растет незначительно. Мощность нужна для движетеля, но там усилие требуется даже поменьше чем у аэроглиссера.

И бронировать ее не надо, достаточно небольшой бронерубки вокруг экипажа и мотора. На дырки от пуль, ей до определенного предела пофигу.