Чтобы мотору зря не пропадать: привод с автомобиля на гребные колеса парома.

[strangernn]

You can watch this video on www.livejournal.com

Согласен, обидно возить автомобиль на пароме, используя какой-то еще двигатель, кроме автомобильного. Так что очень даже понимаю авторов конструкции, которые в 1934 году в Германии приспособились снимать мощность прямо с задних колес легковушки на гребные колеса. Конструкция, говоря по совести, простейшая и почему она не получила распространения я

Comments

[paracart]

/Конструкция, говоря по совести, простейшая и почему она не получила распространения я даже и не знаю./
Наверное потому, что такой паром не универсальный.

[aikr]

А вы представьте, что надо переправить два автомобиля. Нет, не навстречу друг другу, а в одну сторону. Нет, встречного автомобиля, с которым паром мог бы вернуться, тоже нет.

[ext_487600]

если это река то вообще не проблема , паромы передвигаются за счёт дрейфа вдоль направляющего троса . Если течения нет то ручной привод к тому же тросу

[antontsau]

крайне геморно в эксплуатации. Задача парома какая? правильно, приехал автомобиль на один берег, уехал с другого. Ок, туда этот паром гребет на автомобильной тяге, а обратно-то его как тащить, веслами? Схема условно работает только если это какая-то напряженная двухсторонняя переправа, когда с обоих сторон есть неиссякающий поток требующих переправы автомобилей.

[ext_487600]

вообще то вполне распространённая , просто узконишевая