Не смотрите, что на дворе 1902 год - трицикл за сотню разгоняется.

[strangernn]

Comments

[von_hoffmann]

Хотя и при крайне неудобном положении пилота... До слова "эргономика" было еще очень далеко.

Зато начальные представления об аэродинамике уже имелись. Байкер как раз в позе, обеспечивающей минимальное сопротивление воздуха.

[ordinaryjoe1]

там еще и педали!

[ford08]

Могу точно сказать, что двигатель Де Дион-Бутон. Это видно по форме. Завтра, если не забуду, поищу подробности. По поводу продуманности конструкции. Первый подобный трицикл Де Дион-Бутон появился в 1895 с мощностью в 0,5 л.с., затем 0,75 и т.д. Позже практически все велосипедные фирмы такое выпускали. И считалось это автомобилем!

[randomly_bk]

А педали с толкача запускали его?

[ford08]

По правилам соревнований трицикл должен был тронуться сам, без посторонней помощи. Стартер еще не придумали. Поэтому педали.

[dimorlus]

Интересно, привод на оба колеса и без дифференциала?

[john_jack]

Корпус передачи объёмный, может и дифференциал. Он даже в то время был нормой.

[ford08]

Точно был

[antontsau]

сильно подозреваю что это таки мопэд, где из всей трансмиссии только сцепление - а значит оно в принципе не способно стронуться с места без педалей, если оптимизировано под 100кмч.