Хотя изготовляются из одного материала. И дело не в языковой войне Москвы и Ленинграда, а в технологиях дорожного строительства.

( Подробности )

Разве что, если в них в***ётся самолёт, полный керосина, что нормальными условиями эксплуатации здания не предусмотрено. Но кроме террористов, врагом таких зданий является ветер, ибо парусность у них ого-го какая. Но они не качаются подобно былинке на ветру, и не ломаются в ненастную погоду, потому что инженеры не зря получают свою зарплату, иногда ( Read more... )

Московский метрополитен вошёл в строй действующих в 1935 году, а в начале 50-х открылась Кольцевая линия. Надо заметить, что СССР в течение всего этого периода был весьма небогатой страной. Перед войной любая заведшаяся копейка шла на подготовку к неизбежной войне. Винить в этом Сталина неразумно, о том, что Версальский мир был, по сути, ( Read more... )

К тому, что за границей есть дома необычной архитектуры, все привыкли. От падающей башни в старинном итальянском городе с почти неприличным названием (ну, про него ещё был анекдот, завершавшийся словами «Прибыл пи**ец из Ганы!») до экстравагантных творений архитекторов этого и прошлого веков. Но нечто подобное есть и в России...

( Текст, фотки и видео )

( суть )

( Read more... )

( Read more... )

Если сравнивать современные ночлежки и рыцарские замки средневековья.

( Подробности )

Речь идёт о Байкало-Амурской магистрали которую начинали строить несколько раз, но всё же добили до конца.

( Подробности )

Были ведь времена, когда не то, что стеклопакетов, даже стекла как такового не было, и в окна вставляли кизяк слюду...

( Подробности )