Замена масла в вариаторе-АКПП

[namelezz]

Добрый день, сообщники.
Хотел бы посоветоваться.

Comments

[fucky_opossum]

Сервисмены, в данном случае, скорее правы, чем нет.

Резоны:
1. Масло от температуры постепенно деградирует. В пробках стоишь всё равно, палюбомунах.
2. Продукты износа. Они есть всегда на магнитной пробке. Значит в объеме масла тоже присутствуют. Гидроблоку это не нравиццо.
3. Адаптации коробки. Если будешь долго ездить, а потом самостоятельно зальешь свежее масло (без сброса мозгов коробки), то коробка об этом узнает не сразу. Будет давить фрикционы по-прежнему, как на уставшем масле. Фрикционам и гидроблоку это может не понравиться.

У мну тоже автомат. Тоже 90% трассы. Меняю раз в 80-100 т. км. Частичной заменой. Предпосылок к замене не бывает. Просто во избежание. Цвет слитого масла и опилки на пробке кагбэ намекают, что я это делаю не зря.

[namelezz]

Спасибо. Читал уже отзывы тех, кто менял на 40-50 масло в этом вариаторе. У большинства не было никакой стружки )

[fucky_opossum]

Читал уже отзывы тех, кто менял на 40-50 масло в этом вариаторе. У большинства не было никакой стружки )
3,14здят. Мелкие опилки есть всегда. Это законы физики. А не дрочево самоуспокоительное ВАЗоводов.

[chaika_serg]

Менял недавно,магниты наловили железа изрядно. Пробег 50+,трасса в основном.

[bigjones]

Спроси себя, готов ли ты потратить 10-15к на то, что одни считают баловством, а другие в продлением службы?

Что от Японских производителей, что от гаражных мастеров всегда слышал, что 2 раза в год.Или каждые 10т.

[namelezz]

Именно это и пытаюсь понять - баловство это, как масло в моторе каждые 7 тыщ, или реальное продление срока службы. Так то, вообще, при любом вскрытии и замене чего-либо в работающем механизме можно и случайно внести от себя какие-нибудь артефакты, сделав хуже )

[bigjones]

Это казино.
Я б ставил на смену.
жижа должна быть свежая.

[xz100500]

"Сам АвтоВаз утверждает, что замена масла не нужна, что оно туда заливается на весь срок службы вариатора. Кто прав и что делать?"

стандартный пиздеж, что бы ты приехал на замену вариатора сразу после окончания гарантии. ниссан сначала тоже такое писал, потом переобулся.

"многие спецы из интернета рекомендуют и в моторе менять масло не раз в 15 тысяч, как положено по регламенту производителя, а раз в 7 тысяч."

это относится в основном к современным моторам, для жидулей похуй, хоть оливковое заливай раз в 50ткм.

[elina_19]

Ну так у ТС до весты не жигули были😄

[namelezz]

А какой интервал замены жижи Нисцан в конце концов после переобувки стал рекомендовать? Вариатор то у меня как раз ихний )

По поводу масла в движках - до Весты у меня были сплошь иномарки, в том числе и турбо.

[xz100500]

теже 40 помоему.

>По поводу масла в движках - до Весты у меня были сплошь иномарки, в том числе и турбо.

но есть нюанс (ТМ) их ты уже продал, а вот весту будешь до дыр занашивать

[elina_19]

Я бы поменяла, но где-то ближе к 100тр.

[namelezz]

Пока тоже склоняюсь к чему-то такому. По крайней мере точно не на 40-50, ну нет у машины-коробки никакой эксплуатации в сложных условиях.

[xz100500]

поставь cvtz-50 там есть счетчик старения масла вариатора.

[elina_19]

На мокрой DSG по регламету раз в 60тр, но это все-таки DSG и замены предусмотрены, я меняла дважды, сейчас пробег 90, на след. ТО планирую в 3 раз, т.е. раз в 30-35ткм.

[teheran1943]

Менять лучше хотя бы на 60к.