Из Москвы в Харьков с пересадками
Продолжение. Вернуться к предыдущей части.
Побыв в Москве 4 дня, я выдвинулся в обратный путь. Изначально планировал остаться подольше. Однако, мне позвонили из Харькова насчет работы, надо было решить этот вопрос.
В 10 утра я приехал на Курский вокзал. В просторном и современном здании я не сразу нашел пригородные кассы. Дело в том, что билеты на Горьковское, Казанское и Курское направление продаются в разных кассах. Решил взять самый дешевый билет, чтоб пройти через турникеты. До платформы Бутово включительно они стоили одинаково, так что до нее и взял. Потом выяснилось, я сделал это напрасно. Электричка сообщением Москва-Каланчевская - Тула прибыла на 3-ю платформу, где нет турникетов.
Пока ожидал электропоезд, как раз прибыл "Сапсан" из Нижнего Новгорода.
А вот и "нулевой километр". Отсюда идет отсчет расстояния до самого Севастополя. Мне предстоит преодолеть не много - не мало, 780 километров.
Десятивагонная ЭР2К-1148 отправилась не очень полной. Правда, в черте Москвы народ подсаживался, особенно в Царицыно. После ст. Красный Строитель я увидел женщин-контроллеров. Воспользовался своим билетом в 32 руб., чтоб пройти мимо них и не перебегать в ближайшее время.
Вернулись назад они довольно быстро. Бутово мы уже проехали, так что мне пришлось поднять задницу и пройти вперед по составу. Нашел место рядом с красивой девушкой, там и ехал до самого Серпухова. По моим расчетам, контроллеры давно должны были прийти из хвоста поезда, но они все не появлялись. Может быть, забили? Но "враг" оказался хитер в своих изощрениях. Два контроллера, на этот раз мужчины, незаметно подобрались с другой стороны. Я завтыкал и обнаружил их уже в считанных метрах от себя. Откуда я знал, что в поезде работают две бригады?.. Не спеша встаю и иду в тамбур, как бы невзначай, сделав вид, что собираюсь выходить. Знаю, что они смотрят мне вслед и уж точно меня запомнили. На какой-то платформе перебежал. Но вот незадача. Через несколько остановок увидел, что парни в красном возвращаются. А людей в вагонах уже было совсем мало. Зашел в тамбур первого вагона и ждал остановку, чтоб еще раз пробежаться. К сожалению, перегон попался длинный. Я понял, что не успею, они придут раньше. Вот уже контры зашли в вагон. Решил закрыться в туалете. Но было уже поздно, они меня заметили. Я в ловушке.
Слышу неистовый стук в дверь. С ноги, что ли, лупят? Я открыл только когда поезд подъехал к остановке. Путь к выходу мне преградил дяденька с кассой. Мило улыбаясь, спрашивает:
- Что у вас за проезд?
- Да я немножко побегаю, - улыбаюсь ему в ответ.
- Нет, тут не бегают, оплачивайте.
Двери закрылись и электричка тронулась. Надо было тянуть время. Я высыпал ему в ладошку мелочь. Он мне ее вернул, там даже на одну зону не хватало. Сказал, что высадит на следующей остановке и я буду идти пешком.
- А сколько до Ясногорска километров? - спрашиваю.
- Не знаю, но ты ж не до Ясногорска едешь, а до Тулы! Ты в курсе, сколько проезд стоит!?
Неплохая интуиция у этого мужичка. Очевидно, он повидал немало таких как я.
- Не до Тулы, а до Харькова! - сказал я и заметил на его лице тень удивления. Тут подошел второй контроллер и принялся о чем-то говорить с первым. На следующей остановке второй говорит мне:
- Выходи.
- Да я еще проедусь пару остановок!..
- Нет, выходи.
Я перебежал в другой вагон. Надо признать, ребята попались добрые. Кстати, на следующей остановке перебежал еще один парень.
Чуть не натолкнулся еще и на контроллеров-женщин. Понял, что первые 5 вагонов проверяет одна бригада, а последние - другая. Остаток дороги до Тулы проехал, переходя из тамбура 5-го вагона в тамбур 6-го.
Вот и Тула-1-Курская. Московский вокзал.
И чуть больше часа на пересадку, которые я потратил на то, чтоб осмотреться на привокзальной площади, купить в супермаркете продуктов в дорогу и вкусный сувенир - тульский пряник. Конечно, он не настоящий, не фабричный, а произведен каким-то ЧП. Хотя, все равно вкусный.
На посадку подали вот такую патриотичную электричку ЭМ2-033
Еще и с мягкими креслами, прям экспресс. Тем не менее, она пригородная. В составе всего 4 вагона. А это значит, бегать от контроллеров - занятие неблагодарное.
Я занял себе место у окошка, а сам принялся дожидаться кондукторов в тамбуре. Без проблем договорился до Орла за 200 руб. Учитывая, что проезд стоит почти 400, это довольно выгодная цена. Мне выбили билет до Мценска. Промелькнула мысль, что это может быть подстава, что там зайдет другая бригада и снова придется платить, но я зря волновался.
Людей было не очень много. До Скуратово пассажиры в основном выходили, а после Скуратово - садились.
Так и доехал до Орла, раскинувшись в кресле и слушая музыку в наушниках.
В Орле было около двух часов на пересадку. Я никуда не уходил с территории вокзала. Немножко размялся, сфотографировал несколько автомотрис АЧ2. Ведь в наших краях эти "звери" встречаются редко.
Подумал, что надо будет однажды проехаться в сторону Ельца (теперь там пригородное движение только до Измалково) или в Курск через Верховье - Ливны - Мармыжи. В малодеятельных ветках есть какой-то шарм.
Следующую мою "волновую" электричку Орел - Поныри подали на посадку рано. Вернее, она стояла там еще до того, как я приехал. Еще почти час до отправления, а в ней уже сидели пассажиры.
Я тоже зашел в вагон, там же поужинал.
Тронулись, когда уже начало темнеть. Поскольку "нарисовались" контроллеры, настало время вновь применить тактику "договориться за полцены" и я вышел в тамбур. Там уже стоял парень, тот самый, которого я видел перебегающим в московской электричке.
- Идут контры? - спросил он меня.
- Да, - говорю.
- Бл..ь, надо перебегать!
Я ответил, что электричка короткая, бегать не самый лучший вариант. И предложил ему залезть в "зефир" - межвагонный уплотнитель. Парень не согласился и сказал, что лучше перебежать. Выяснилось, что едет он с Урала через Москву до Курска. На электричках. В пути почти неделю. Только что освободился, из документов - только справка об освобождении, денег нет ни копейки. В общем, на следующей остановке мы вместе с ним перебежали. Платформа была низкая, поэтому контроллеры нас не заметили. Пробежка оказалась очень эффективной. Надо признать, парень был прав. От Орла люди только выходили, не садился никто, и билеты больше не проверяли.
Волну на электричках парню составил товарищ, расписание электричек у него было выписано на бумажке. Только вот эта электричка у него значилась как Орел - Курск, а не Орел - Поныри. Он утверждал, что после Понырей поезд поедет дальше. Мол, не раз пользовался ним 5 лет назад, до того, как попал на зону. Я не сильно в это поверил, но допустил такую возможность, вдруг и правда пойдет резервом.
По приезду в Поныри мы решили остаться в вагоне. Вскоре появился помощник машиниста и сказал нам:
- Конечная.
- Можно мы с Вами до Курска? - спросил я.
- В Курск утром.
- А нельзя остаться в вагоне на ночь?
- Нет, не положено.
Спорить мы не стали и покинули вагон.
Впрочем, это даже к лучшему. Вокзал был открыт, там было теплее, чем в электричке и стояли удобные лавки без подлокотников, на которых мы с успехом поспали. Но сначала мы прошлись по поселку. В свете фонарей он выглядел очень даже привлекательно. Выложенный плиткой бульвар, памятники, церквушка и даже Вечный огонь.
На станции встретили сдвоенную "Ласточку" Москва - Курск. В Понырях она делает остановку. Пришла электричка из Курска. Обе электрички - наша и курская - всю ночь почему-то не опускали пантографов, работали компрессоры.
Зал ожидания оформлен в мемориальном стиле.
Вскоре старые шлепанцы и испачканные штаны моего попутчика привлекли внимание сотрудников полиции. Они повели его к себе в комнату. Парень показал им свою справку, после чего они спросили, показывая на меня:
- А это твой друг?
В общем, проверили и мои документы. Пришлось сказать, откуда и куда еду. То, что я путешествую на электричках, их не заинтересовало. Попросили не бродить по поселку и не пить водку, пока ждем электричку.
Прохладным утром мы собрались и сели в нашу электричку. Обратили внимание, что почти все покупают билеты в вокзальной кассе. Людей в вагонах было прилично. Все поеживались от холода. Контроллеры появились далеко не сразу. Мы с попутчиком встали с насиженных мест и отправились в обкуренный тамбур. К нам подошли довольно быстро. В бригаде была та самая женщина, которая позволила мне проехать за треть стоимости в электричке Курск - Орел по дороге туда. Она неплохой человек, и мне совесть не позволила не платить совсем. Дал ей сотню за себя и своего попутчика. Она не сразу согласилась, но в конце концов, увидев справку об освобождении, выбила нам один билет на двоих, Возы - Букреевка, кажется. Больше к нам не подходила.
В Курске прощаюсь с попутчиком.
Голодный и уставший, но очень довольный, что добрался домой, он скрылся во дворах. Ну а я немного побродил по станции и направился в тупики, где стояла моя электричка до Белгорода.
Как раз начался мелкий дождик. Билет в кассе не купил, хотя все пассажиры, которых я видел, покупали.
Рядом со мной сел пожилой монах в черной рясе. Как он сказал, едет на Донбасс, не в силах наблюдать со стороны за зверствами "фашистов". Денег мало, поэтому на электричках.
Как только тронулись с места, тотчас же появились контроллеры. Вместе с двумя тетями шли аж три ЧОПовца, все как на подбор. Настоящие мордовороты с уголовными лицами.
Вышел в тамбур, но с таким шалманом бессмысленно договариваться. Поэтому, когда одна из кассирш ко мне подошла, начал тянуть время, пока все остальные пройдут дальше.
Мои попытки не сработали, от предложенных мною 200 руб. до Белгорода она наотрез отказалась. Продать билет от станции Клюква тоже не согласилась.
Не шла ни на какие уступки. Ничего другого, как оплатить полную стоимость, мне не оставалось.
- Скажи спасибо, что не взяла с тебя 60 рублей за услугу! - сказала она и выбила мне билет.
Ну что ж, я хоть попытался. А дальше было еще похлеще. На одной из станций зашла пенсионерка без билета. У нее удостоверение, по которому проезд бесплатный. Кассирши к ней докопались, чтоб платила 60 рублей за услугу по приобретению бесплатного билета, иначе высадят.
- Я спешила, просто не успела купить билет!
Долго с ней ругались, уже и "быдланы" подошли. В конце концов, содрали с нее деньги, нагрубили ей:
- В следующий раз будешь успевать!
Вот такие "доброжелательные" люди работают в ППК "Черноземье".
В Белгороде я оказался уже в обед.
Электричка до Наумовки только через 5 часов, в 17:30. Мне желательно быть в Харькове раньше. Как раз приехал бело-голубой экспресс из Харькова, я думал проехаться на нем, когда он пойдет обратно. А потом заметил, что на автобусной остановке как раз стоит автобус Белгород - Харьков. Билетов на него уже не было, да не беда. Подошел к водителю, он согласился за 100 руб. взять меня стоя до таможни. Таких, как я, там была целая толпа.
Что ж, поездка на электричках на этом завершена. Впрочем, не нужно доводить дело до фанатизма. Когда это удобно, почему б не пересесть на другие виды транспорта?
Минут за 40 домчались до границы. Там водитель высадил всех стоячих пассажиров. И я пошел на пешеходный пункт пропуска "Нехотеевка". Жизнерадостный пограничник громко объявил: "Все, у кого есть контрабанда, добровольно сдаем". Как и следовало ожидать, никто не поспешил ничего сдавать. Тогда пограничник начал выборочно проверять сумки. Попутно шутил про сало. Больше всех заинтересовался молодыми украинками, всячески их подкалывал. Взял у них паспорта, выписал адреса прописки на листочек и сказал, чтоб ждали в гости. Некоторые украинцы специально приехали на границу, чтоб им продлили срок пребывания в миграционке, а возвращаться в Украину не собираются. Меня особо никто не проверял, и я без проблем покинул территорию России.
На украинской стороне - КПП "Гоптовка" сразу бросились в глаза заграждения из бетонных блоков, огневые точки из мешков с песком, сине-желтые флаги. Весь персонал разговаривал исключительно на украинском. Возле будки паспортного контроля скопилась целая толпа. На моих глазах отказали во въезде молодому парню из России. "Нет оснований для въезда", и спорить бессмысленно. Интересно, пропустят ли того дедушку-монаха?
На таможне мне пришлось открыть рюкзак и выложить часть вещей. И вот я в Украине. Когда я подошел к остановке, как раз подъехал тот самый автобус, в котором я ехал из Белгорода. Упаковался в него и меньше, чем через час, был в родном городе.
Вот так и закончилось мое путешествие.
Побыв в Москве 4 дня, я выдвинулся в обратный путь. Изначально планировал остаться подольше. Однако, мне позвонили из Харькова насчет работы, надо было решить этот вопрос.
В 10 утра я приехал на Курский вокзал. В просторном и современном здании я не сразу нашел пригородные кассы. Дело в том, что билеты на Горьковское, Казанское и Курское направление продаются в разных кассах. Решил взять самый дешевый билет, чтоб пройти через турникеты. До платформы Бутово включительно они стоили одинаково, так что до нее и взял. Потом выяснилось, я сделал это напрасно. Электричка сообщением Москва-Каланчевская - Тула прибыла на 3-ю платформу, где нет турникетов.
Пока ожидал электропоезд, как раз прибыл "Сапсан" из Нижнего Новгорода.
А вот и "нулевой километр". Отсюда идет отсчет расстояния до самого Севастополя. Мне предстоит преодолеть не много - не мало, 780 километров.
Десятивагонная ЭР2К-1148 отправилась не очень полной. Правда, в черте Москвы народ подсаживался, особенно в Царицыно. После ст. Красный Строитель я увидел женщин-контроллеров. Воспользовался своим билетом в 32 руб., чтоб пройти мимо них и не перебегать в ближайшее время.
Вернулись назад они довольно быстро. Бутово мы уже проехали, так что мне пришлось поднять задницу и пройти вперед по составу. Нашел место рядом с красивой девушкой, там и ехал до самого Серпухова. По моим расчетам, контроллеры давно должны были прийти из хвоста поезда, но они все не появлялись. Может быть, забили? Но "враг" оказался хитер в своих изощрениях. Два контроллера, на этот раз мужчины, незаметно подобрались с другой стороны. Я завтыкал и обнаружил их уже в считанных метрах от себя. Откуда я знал, что в поезде работают две бригады?.. Не спеша встаю и иду в тамбур, как бы невзначай, сделав вид, что собираюсь выходить. Знаю, что они смотрят мне вслед и уж точно меня запомнили. На какой-то платформе перебежал. Но вот незадача. Через несколько остановок увидел, что парни в красном возвращаются. А людей в вагонах уже было совсем мало. Зашел в тамбур первого вагона и ждал остановку, чтоб еще раз пробежаться. К сожалению, перегон попался длинный. Я понял, что не успею, они придут раньше. Вот уже контры зашли в вагон. Решил закрыться в туалете. Но было уже поздно, они меня заметили. Я в ловушке.
Слышу неистовый стук в дверь. С ноги, что ли, лупят? Я открыл только когда поезд подъехал к остановке. Путь к выходу мне преградил дяденька с кассой. Мило улыбаясь, спрашивает:
- Что у вас за проезд?
- Да я немножко побегаю, - улыбаюсь ему в ответ.
- Нет, тут не бегают, оплачивайте.
Двери закрылись и электричка тронулась. Надо было тянуть время. Я высыпал ему в ладошку мелочь. Он мне ее вернул, там даже на одну зону не хватало. Сказал, что высадит на следующей остановке и я буду идти пешком.
- А сколько до Ясногорска километров? - спрашиваю.
- Не знаю, но ты ж не до Ясногорска едешь, а до Тулы! Ты в курсе, сколько проезд стоит!?
Неплохая интуиция у этого мужичка. Очевидно, он повидал немало таких как я.
- Не до Тулы, а до Харькова! - сказал я и заметил на его лице тень удивления. Тут подошел второй контроллер и принялся о чем-то говорить с первым. На следующей остановке второй говорит мне:
- Выходи.
- Да я еще проедусь пару остановок!..
- Нет, выходи.
Я перебежал в другой вагон. Надо признать, ребята попались добрые. Кстати, на следующей остановке перебежал еще один парень.
Чуть не натолкнулся еще и на контроллеров-женщин. Понял, что первые 5 вагонов проверяет одна бригада, а последние - другая. Остаток дороги до Тулы проехал, переходя из тамбура 5-го вагона в тамбур 6-го.
Вот и Тула-1-Курская. Московский вокзал.
И чуть больше часа на пересадку, которые я потратил на то, чтоб осмотреться на привокзальной площади, купить в супермаркете продуктов в дорогу и вкусный сувенир - тульский пряник. Конечно, он не настоящий, не фабричный, а произведен каким-то ЧП. Хотя, все равно вкусный.
На посадку подали вот такую патриотичную электричку ЭМ2-033
Еще и с мягкими креслами, прям экспресс. Тем не менее, она пригородная. В составе всего 4 вагона. А это значит, бегать от контроллеров - занятие неблагодарное.
Я занял себе место у окошка, а сам принялся дожидаться кондукторов в тамбуре. Без проблем договорился до Орла за 200 руб. Учитывая, что проезд стоит почти 400, это довольно выгодная цена. Мне выбили билет до Мценска. Промелькнула мысль, что это может быть подстава, что там зайдет другая бригада и снова придется платить, но я зря волновался.
Людей было не очень много. До Скуратово пассажиры в основном выходили, а после Скуратово - садились.
Так и доехал до Орла, раскинувшись в кресле и слушая музыку в наушниках.
В Орле было около двух часов на пересадку. Я никуда не уходил с территории вокзала. Немножко размялся, сфотографировал несколько автомотрис АЧ2. Ведь в наших краях эти "звери" встречаются редко.
Подумал, что надо будет однажды проехаться в сторону Ельца (теперь там пригородное движение только до Измалково) или в Курск через Верховье - Ливны - Мармыжи. В малодеятельных ветках есть какой-то шарм.
Следующую мою "волновую" электричку Орел - Поныри подали на посадку рано. Вернее, она стояла там еще до того, как я приехал. Еще почти час до отправления, а в ней уже сидели пассажиры.
Я тоже зашел в вагон, там же поужинал.
Тронулись, когда уже начало темнеть. Поскольку "нарисовались" контроллеры, настало время вновь применить тактику "договориться за полцены" и я вышел в тамбур. Там уже стоял парень, тот самый, которого я видел перебегающим в московской электричке.
- Идут контры? - спросил он меня.
- Да, - говорю.
- Бл..ь, надо перебегать!
Я ответил, что электричка короткая, бегать не самый лучший вариант. И предложил ему залезть в "зефир" - межвагонный уплотнитель. Парень не согласился и сказал, что лучше перебежать. Выяснилось, что едет он с Урала через Москву до Курска. На электричках. В пути почти неделю. Только что освободился, из документов - только справка об освобождении, денег нет ни копейки. В общем, на следующей остановке мы вместе с ним перебежали. Платформа была низкая, поэтому контроллеры нас не заметили. Пробежка оказалась очень эффективной. Надо признать, парень был прав. От Орла люди только выходили, не садился никто, и билеты больше не проверяли.
Волну на электричках парню составил товарищ, расписание электричек у него было выписано на бумажке. Только вот эта электричка у него значилась как Орел - Курск, а не Орел - Поныри. Он утверждал, что после Понырей поезд поедет дальше. Мол, не раз пользовался ним 5 лет назад, до того, как попал на зону. Я не сильно в это поверил, но допустил такую возможность, вдруг и правда пойдет резервом.
По приезду в Поныри мы решили остаться в вагоне. Вскоре появился помощник машиниста и сказал нам:
- Конечная.
- Можно мы с Вами до Курска? - спросил я.
- В Курск утром.
- А нельзя остаться в вагоне на ночь?
- Нет, не положено.
Спорить мы не стали и покинули вагон.
Впрочем, это даже к лучшему. Вокзал был открыт, там было теплее, чем в электричке и стояли удобные лавки без подлокотников, на которых мы с успехом поспали. Но сначала мы прошлись по поселку. В свете фонарей он выглядел очень даже привлекательно. Выложенный плиткой бульвар, памятники, церквушка и даже Вечный огонь.
На станции встретили сдвоенную "Ласточку" Москва - Курск. В Понырях она делает остановку. Пришла электричка из Курска. Обе электрички - наша и курская - всю ночь почему-то не опускали пантографов, работали компрессоры.
Зал ожидания оформлен в мемориальном стиле.
Вскоре старые шлепанцы и испачканные штаны моего попутчика привлекли внимание сотрудников полиции. Они повели его к себе в комнату. Парень показал им свою справку, после чего они спросили, показывая на меня:
- А это твой друг?
В общем, проверили и мои документы. Пришлось сказать, откуда и куда еду. То, что я путешествую на электричках, их не заинтересовало. Попросили не бродить по поселку и не пить водку, пока ждем электричку.
Прохладным утром мы собрались и сели в нашу электричку. Обратили внимание, что почти все покупают билеты в вокзальной кассе. Людей в вагонах было прилично. Все поеживались от холода. Контроллеры появились далеко не сразу. Мы с попутчиком встали с насиженных мест и отправились в обкуренный тамбур. К нам подошли довольно быстро. В бригаде была та самая женщина, которая позволила мне проехать за треть стоимости в электричке Курск - Орел по дороге туда. Она неплохой человек, и мне совесть не позволила не платить совсем. Дал ей сотню за себя и своего попутчика. Она не сразу согласилась, но в конце концов, увидев справку об освобождении, выбила нам один билет на двоих, Возы - Букреевка, кажется. Больше к нам не подходила.
В Курске прощаюсь с попутчиком.
Голодный и уставший, но очень довольный, что добрался домой, он скрылся во дворах. Ну а я немного побродил по станции и направился в тупики, где стояла моя электричка до Белгорода.
Как раз начался мелкий дождик. Билет в кассе не купил, хотя все пассажиры, которых я видел, покупали.
Рядом со мной сел пожилой монах в черной рясе. Как он сказал, едет на Донбасс, не в силах наблюдать со стороны за зверствами "фашистов". Денег мало, поэтому на электричках.
Как только тронулись с места, тотчас же появились контроллеры. Вместе с двумя тетями шли аж три ЧОПовца, все как на подбор. Настоящие мордовороты с уголовными лицами.
Вышел в тамбур, но с таким шалманом бессмысленно договариваться. Поэтому, когда одна из кассирш ко мне подошла, начал тянуть время, пока все остальные пройдут дальше.
Мои попытки не сработали, от предложенных мною 200 руб. до Белгорода она наотрез отказалась. Продать билет от станции Клюква тоже не согласилась.
Не шла ни на какие уступки. Ничего другого, как оплатить полную стоимость, мне не оставалось.
- Скажи спасибо, что не взяла с тебя 60 рублей за услугу! - сказала она и выбила мне билет.
Ну что ж, я хоть попытался. А дальше было еще похлеще. На одной из станций зашла пенсионерка без билета. У нее удостоверение, по которому проезд бесплатный. Кассирши к ней докопались, чтоб платила 60 рублей за услугу по приобретению бесплатного билета, иначе высадят.
- Я спешила, просто не успела купить билет!
Долго с ней ругались, уже и "быдланы" подошли. В конце концов, содрали с нее деньги, нагрубили ей:
- В следующий раз будешь успевать!
Вот такие "доброжелательные" люди работают в ППК "Черноземье".
В Белгороде я оказался уже в обед.
Электричка до Наумовки только через 5 часов, в 17:30. Мне желательно быть в Харькове раньше. Как раз приехал бело-голубой экспресс из Харькова, я думал проехаться на нем, когда он пойдет обратно. А потом заметил, что на автобусной остановке как раз стоит автобус Белгород - Харьков. Билетов на него уже не было, да не беда. Подошел к водителю, он согласился за 100 руб. взять меня стоя до таможни. Таких, как я, там была целая толпа.
Что ж, поездка на электричках на этом завершена. Впрочем, не нужно доводить дело до фанатизма. Когда это удобно, почему б не пересесть на другие виды транспорта?
Минут за 40 домчались до границы. Там водитель высадил всех стоячих пассажиров. И я пошел на пешеходный пункт пропуска "Нехотеевка". Жизнерадостный пограничник громко объявил: "Все, у кого есть контрабанда, добровольно сдаем". Как и следовало ожидать, никто не поспешил ничего сдавать. Тогда пограничник начал выборочно проверять сумки. Попутно шутил про сало. Больше всех заинтересовался молодыми украинками, всячески их подкалывал. Взял у них паспорта, выписал адреса прописки на листочек и сказал, чтоб ждали в гости. Некоторые украинцы специально приехали на границу, чтоб им продлили срок пребывания в миграционке, а возвращаться в Украину не собираются. Меня особо никто не проверял, и я без проблем покинул территорию России.
На украинской стороне - КПП "Гоптовка" сразу бросились в глаза заграждения из бетонных блоков, огневые точки из мешков с песком, сине-желтые флаги. Весь персонал разговаривал исключительно на украинском. Возле будки паспортного контроля скопилась целая толпа. На моих глазах отказали во въезде молодому парню из России. "Нет оснований для въезда", и спорить бессмысленно. Интересно, пропустят ли того дедушку-монаха?
На таможне мне пришлось открыть рюкзак и выложить часть вещей. И вот я в Украине. Когда я подошел к остановке, как раз подъехал тот самый автобус, в котором я ехал из Белгорода. Упаковался в него и меньше, чем через час, был в родном городе.
Вот так и закончилось мое путешествие.