Официально от КТ про снятие делиниаторов на Большом проспекте ПС
История со снятием делиниаторов на Большом проспекте Петроградской стороны набирает обороты. Со своей стороны я решил направить обращение в КТ и КРТИ. Основным адресатом моих вопросов является КРТИ, но снятие делиниаторов коснулось в основном КТ, поскольку именно он отвечает за работу общественного транспорта. Вот какое обращение направил я:
+----------+
Уважаемый Сергей Викторович!
Уважаемый Александр Николаевич!
В результате проведения ремонтных работ на Большом проспекте Петроградской стороны (далее - БППС) на участке от ул. Красного Курсанта до ул. Блохина были демонтированы делиниаторы, физически отделявшие полосу для маршрутных транспортных средств от остального потока транспортных средств. Отмечаю, что, по моим наблюдениям, эксплуатация делиниаторов на приведённом участке благоприятно влияла на работу общественного транспорта. По сравнению с участками БППС от Каменноостровского проспекта до ул. Красного Курсанта, на которых не были установлены делиниаторы, на вышеописанном участке, ранее оснащённом делиниаторами, не было замечено случаев остановки и стоянки транспортных средств. Припаркованные на полосе для маршрутных транспортных средств (далее - МТС) автомобили создавали помехи общественному транспорту, что негативно сказывалось на его работе, однако такого не возникало на участке от ул. Красного Курсанта до ул. Блохина. Вызвано это тем, что делиниаторы создавали физическую среду, в которой водители транспортных средств, не являющихся маршрутными, не воспринимали правую полосу для МТС как свою полосу и не желали создавать несанкционированной остановкой или стоянкой явных препятствий для МТС и автомобилей такси.
Прошу Вас сообщить:
1) По какой причине были демонтированы делиниаторы?
2) Будут ли они возвращены на вышеуказанный участок?
3) Если да, то в какой срок?
4) Если нет, то на основании чего было принято решение о демонтаже делиниаторов и учитывалось ли при этом ухудшение условий для проезда МТС и фактическое уменьшение их приоритета перед остальным потоком?
5) Был ли согласован демонтаж делиниаторов с Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга?
Также прошу Комитет по транспорту дать свою оценку произошедшему.
+----------+
КТ отреагировал очень быстро (кстати, не первый раз отмечаю их хорошую работу с обращениями)! Возможно, те, кто санкционировал снятие дорожных разделителей, насыпали соль на болезненную общественнотранспортную рану Комитета - и последний переправил коллегам из смежного ведомства фактически ответ на мой пятый вопрос. Для нас очень важным является следующий фрагмент:
Обращаю внимание, что эта информация содержится в официальном письме от Комитета по транспорту в адрес КРТИ с уведомлением меня. То есть данное письмо фактически содержит официально подтверждение тому, что:
1) Благодаря установке делиниаторов, скорость движения НОТ на соответствующем участке увеличилась.
2) Снятие делиниаторов привело к негативным последствиям для НОТ.
Налицо не просто противодействие принципу приоритета ОТ, которого давно придерживается мировая транспортная наука применительно к "классическим" крупным городам, но и многочисленным заявлениям о необходимости приоритета ОТ, звучавшим из уст петербургских чиновников.
Ещё раз: были проведены мероприятия, ухудшившие условия для ОТ.
Завершается письмо мнением КТ по дальнейшим действиям.
Ответ от КРТИ ещё не пришёл. Я могу предположить, что там будет написано о том, что против делиниаторов выступают коммунальные службы (читай - Комитет по благоустройству) и ГИБДД (по причине якобы уменьшения безопасности дорожного движения). Возможно, будет сказано о нецелесообразности ввиду того, что можно ставить камеры. Но сейчас я наблюдаю ситуацию, когда КТ явно и относительно публично вступился за свои интересы не общими словами, а бескомпромиссно обозначив свою позицию. Что ж, посмотрим, какой ответ на это последует.
Об уборке улиц и "небезопасности" дорожного движения ввиду использования делиниаторов поговорим в другой раз.
+----------+
Уважаемый Сергей Викторович!
Уважаемый Александр Николаевич!
В результате проведения ремонтных работ на Большом проспекте Петроградской стороны (далее - БППС) на участке от ул. Красного Курсанта до ул. Блохина были демонтированы делиниаторы, физически отделявшие полосу для маршрутных транспортных средств от остального потока транспортных средств. Отмечаю, что, по моим наблюдениям, эксплуатация делиниаторов на приведённом участке благоприятно влияла на работу общественного транспорта. По сравнению с участками БППС от Каменноостровского проспекта до ул. Красного Курсанта, на которых не были установлены делиниаторы, на вышеописанном участке, ранее оснащённом делиниаторами, не было замечено случаев остановки и стоянки транспортных средств. Припаркованные на полосе для маршрутных транспортных средств (далее - МТС) автомобили создавали помехи общественному транспорту, что негативно сказывалось на его работе, однако такого не возникало на участке от ул. Красного Курсанта до ул. Блохина. Вызвано это тем, что делиниаторы создавали физическую среду, в которой водители транспортных средств, не являющихся маршрутными, не воспринимали правую полосу для МТС как свою полосу и не желали создавать несанкционированной остановкой или стоянкой явных препятствий для МТС и автомобилей такси.
Прошу Вас сообщить:
1) По какой причине были демонтированы делиниаторы?
2) Будут ли они возвращены на вышеуказанный участок?
3) Если да, то в какой срок?
4) Если нет, то на основании чего было принято решение о демонтаже делиниаторов и учитывалось ли при этом ухудшение условий для проезда МТС и фактическое уменьшение их приоритета перед остальным потоком?
5) Был ли согласован демонтаж делиниаторов с Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга?
Также прошу Комитет по транспорту дать свою оценку произошедшему.
+----------+
КТ отреагировал очень быстро (кстати, не первый раз отмечаю их хорошую работу с обращениями)! Возможно, те, кто санкционировал снятие дорожных разделителей, насыпали соль на болезненную общественнотранспортную рану Комитета - и последний переправил коллегам из смежного ведомства фактически ответ на мой пятый вопрос. Для нас очень важным является следующий фрагмент:
Обращаю внимание, что эта информация содержится в официальном письме от Комитета по транспорту в адрес КРТИ с уведомлением меня. То есть данное письмо фактически содержит официально подтверждение тому, что:
1) Благодаря установке делиниаторов, скорость движения НОТ на соответствующем участке увеличилась.
2) Снятие делиниаторов привело к негативным последствиям для НОТ.
Налицо не просто противодействие принципу приоритета ОТ, которого давно придерживается мировая транспортная наука применительно к "классическим" крупным городам, но и многочисленным заявлениям о необходимости приоритета ОТ, звучавшим из уст петербургских чиновников.
Ещё раз: были проведены мероприятия, ухудшившие условия для ОТ.
Завершается письмо мнением КТ по дальнейшим действиям.
Ответ от КРТИ ещё не пришёл. Я могу предположить, что там будет написано о том, что против делиниаторов выступают коммунальные службы (читай - Комитет по благоустройству) и ГИБДД (по причине якобы уменьшения безопасности дорожного движения). Возможно, будет сказано о нецелесообразности ввиду того, что можно ставить камеры. Но сейчас я наблюдаю ситуацию, когда КТ явно и относительно публично вступился за свои интересы не общими словами, а бескомпромиссно обозначив свою позицию. Что ж, посмотрим, какой ответ на это последует.
Об уборке улиц и "небезопасности" дорожного движения ввиду использования делиниаторов поговорим в другой раз.