Топ-7 самых удивительных кораблей мира: от «утюга» до борца за экологию

[smapse]

Море всегда манило человека к себе, веками люди строили корабли и бороздили просторы, и каждый раз были те, кто пытался создать что-то уникальное. В наше время технологии и безудержное воображение инженеров воплотились в создании удивительных судов.

Comments

[coprophag]

все западные идеи и констр. решения, за исключений утлого суденышка, - какого-то непонятного постперестроечного новодела, очевидно также передранного с какой-нибудь подобной голландской копии - что обзывается возвращением к корням....

[cowbra]

Ты жри говно, не отвлекайся, а то лохлы набегут - тебя без обеда оставят

[ext_5536550]

Никакой копией это унылое говно не является. Просто дешманская декорация. Ну и как обычно попил бабла.

[marta_addams]

Я заинтересовалась, как RV FLIP вообще держится на воде. Оказалось, вот так:

[ext_6552398]

"City of St. Petersburg." Однако, корабль на картинке по-другому называется.

[o6humawku]

Должен быть он. Таких всего два - CITY OF ROTTERDAM и CITY OF ST. PETERSBURG. И корабля с именем HIILE-CE S7. PETERSIONC не существует.

Может обработка фото Искусственным Идиотом?

[ext_6552398]

Понятно. Интересно. в честь какого Петербурга - российского или американского?

[o6humawku]

Скорее всего нашего. Принадлежит конторе, которая возит тачки альянса Рено-Ниссан по Европе. Названия судов связаны с европейской географией - City of Oslo, Baltic Ace и т.п.

[fjhnf]

"Гото Предестинация" («Божье Предвидение») отличился в мировом судостроении. Строился по проекту русского царя Петра I под руководством известного в будущем корабельного мастера Федосея Моисеевича Скляева. Это был первый русский линейный корабль построенный без участия иностранных мастеров. Киль «Гото Предестинации» состоял из двух скреплённых между собой брусьев, так что при ударе о грунт повреждался лишь нижний, что не вызывало течи в корпусе корабля. Во флотах других государств подобные конструкции начали применяться лишь в 1840-х годах. Дополнительную прочность корабля обеспечивала большая кривизна бархоута, а обводы корпуса были сделаны плавными для того, чтобы корабль мог легко всходить на волну.

[alt_photo]

Я больше был удивлен, когда увидел на берегу Усть-Луги бетонный корабль. Прошло уже порядка 80-и лет с его создания, а корпус еще целый. Жаль только, что такой экспонат превращен в помойку.