ЛАУРА - Караула!
Занесла судьба-злодейка меня в г. Архангельск. И не просто занесла, а занесла меня на внедорожнике Chevrolet Niva с пробегом 2230 км.
А это значит нужно проходить ТО-1. В Архангельске этим занимается группа компаний ЛАУРА в лице ООО "Мастер-Сервис", расположенной на ул. Стрелковая 19.
ЛАУРА - ООО "Мастер-Сервис"
Началось все в 8:30 7 ноября 2014 года.
Записался заранее, т.к. поток посетителей нескончаем! Назначили пригнать машину в 8:30 утра.
Приезжаю. Мастер приемщик Сергей Тормосов. Очень спокойный и невозмутимый молодой человек. Все очень культурно. Мне начинает нравится обслуживание и думаю, что увы поста в ЖЖ не будет, точнее будет, но только одной строчкой "Рекомендую ЛАУРУ!!!".
И тут первый подвох. Предлагают подписать документы, что автомобиль не осматривался и претензий к повреждениям не имею... Возражаю и предлагаю вымыть и посмотреть. С небольшим недовольством, но Сергей соглашается.
Машина вымыта. Сергей осматривает с особой тщательностью, но его попытки тщетны. Никаких поврежений нет. С некоторой досадой он просит подписать Акт осмотра. Мастера, наблюдавшие за этой сценой, презрительно смотрят на меня и указывают на подтек и говорят что мол это царапина. Сергей на провокацию не поддается.
На просьбу присутствовать при ТО-1 Сергей отвечает согласием. Расписываюсь в журнале и мне указано место, откуда я могу наблюдать все работы. Место удобное, видно почти все.
Мастер Евгений. Неразговорчив, но свою работу знает. Выполняет все чётко и быстро. Видно что опыт большой и операции выполняются им эти регулярно. Опять сплошной восторг от качества и мастерства. В Москве такое встретишь редко.
На посту № 3
(все съемки внутри сервиса проводились с разрешения Сергея Тормосова)
И тут мы плавно подбираемся к первому "камню" предкновения - ступичным подшибникам. Евгений уверенно сдергивает правую гайку и выбрасывает её. Ставит на место новую и закручивает её устраняя всякий зазор в подшипнике и контрит. Далее теже манипуляции проводятся в левой ступицей, но гайка не выбрасывается, а оставляется на месте.
Задаю вопрос:
- А что в ступичном подшипнике теперь зазор не нужен?
- Конечно! Люфта там не должно быть! - отвечает уверенно Евгений.
Далее операции по ТО продолжаются и машина загоняется на развал-схождение.
Без лишних слов мастер Андрей выправляет "кривые" колёса.
Вижу снова Сергея. Теперь перегоняет он машину на диагностику ошибок.
- Всё! ТО завершено! Пойдёмте оформлять документы! - зовёт меня Сергей.
Садимся. Задаю вопрос:
- А должны ли быть зазоры в ступичных подшибниках и почему не заменена гайка левая?
- Ну да должны быть очень маленькие, а гайку вы уверены что не заменили?
Продолжаю повышать свой уровень знаний задавая вопросы:
- А как проверяется натяжение ремней привода генератора и кондиционера?
- Рукой! Если можно шкифы провернуть на 180 градусов, сначит натяжение нормальное! - четко отвечает Сергей.
- А токсичность отработавших газов?
- Так вам же проверили отсутствуе кодов ошибок! Значит и токсичность в норме! - безапеляционно, но уже менее уверенно отвечает Сергей.
- Хорошо, а как проверяли эффективность работы передних и задних тормозов?
- Так вручную. Я ездил на машине и проверил.
На вопрос о стенде последовал ответ, что стенда тормозного у них нет и провести проверку эффективности работы передних и задних тормозов они не могут. Потребовал соразмерного уменьшения цены. Согласились. Цену снизили и за отсутствие регулировки ремней генератора и кондиционера. Получилась скидка на 270 рублей!
В отношении ступичных подшипиков все же согласились переделать. Но проблема заключалась в том, что никто из мастеров не знал как их регулировать правильно! В конечно итоге единственным кто знал как их регулироваться был Я :-), но мне никто не верил!
Распечатали страницу с мануалом. И пошагово с моими пояснениями и комментариями отрегулирования оба подшибника. Евгений очень удивился, что там должен быть люфт :-)
Однако убеждения меня в том, что люфт в ступице должен отсутствовать, продолжались и после прочтения мануала.
Откопали на складе и прибор-газоанализатор! Правда пользоваться им не очень умеют, но ладно, формально зачёт :-)
Далее таридиционно предложили подписать неглядя приемку. Отказался. Выгнали машину на простор заснеженный и там осмотрел. Благо солнце еще не зашло!
Пошёл оплатил. Далее захотел оставить отзыв объективный в книге предложений. Увы книга отсутствовала. Точнее была, но на ООО "Мастер-Сервис", который еще в Северодвинске был когда-то! Новой книги нет, но даже старую искали минут 15. Далее позвоил на горячую линию в GM-Автоваз и рассказал эту историю, а на сайте GM-Автоваз оставил такой вот отзыв:
7 ноября 2014 года я обратился в ООО "Мастер-Сервис" для проведения планового ТО-1 для Chevrolet Niva (VIN: ХХХХХХХХХХХХХХХ). Когда по словам мастера все операции в рамках ТО были выполнены, оказалось, что не выполнены следующие работы: не проверено натяжение ременей привода генератора и кондиционера, не проверена токсичность отработавших газов, не проверена эффективность работы передних и задних тормозов, не прочищены дренажные отверстия дверей и прогов; не изменены зазоры подшипников ступиц передних колес. При этом регулировка зазоров ступичных подшипников проведена с нарушением инструкции (по окончании регулировки зазор в подшипниках отсутсоввал.).
После указания мной на недостатки выполненных работ была проведена проверка токсичности отработавших газов, а после длительных переговоров зазоры в подшипниках были выставлены (но не проконтролированы) в соответствии с руководством по ремонту.
Проверка натяжения ремней генератора и кондиционера, а также эффективность работы тормозов не была проведена т.к. в сервисном центре, по слован приемщика отсутствует необходимое оборудование и эти операции не могу быть вполнены.
На мою просьбу указать причину невыполненая работ в акте последовал отказ. Книга жалоб и предложений в ООО "Мастер-сервис" также не была предоставлена, т.к. этот документ отсутствует.
Прошу вас принять меры для повышения качества обслуживания в ООО "Мастер-сервис", а также обязать ООО "Мастер-сервис" проводить полный комплекс работ, согласно регламенту, т.к. предоставляемый сервис не обеспечивает возможность полного технического обслуживания автомобилей марки GM-Автоваз и как следствие безопасной их эксплуатации.
Сервис покинул только около 14:30. Солнце было еще высоко, поэтому совершил небольшое путешествие за красотами северными для успокоения души, и проверки творений мастеров!
Музей деревянного зодчества - Малые корелы.
Музей деревянного зодчества - Малые корелы.
Где-то на бескрайних просторах Архангельской области.
Что имеем по факту:
1. Культурный и нескандальный персонал. То ли мороз северный, то ли действительно культурный :-)
2. Персонал знает как выполнять основные виды работ, но в особенности не вникает и работает по накатанной. В связи с этим заклинившая ступица из-за отсутствия теплового зазора может привести к летальному, если заклинит левая, или не совсем летальному, если заклинит правая, исходу. А работают ли тормоза, можно узнать только по факту торможения и заносу машины в ту или иную сторону. В принципе что ступица, что тормоза - самый благоприятный исход на замней дороге это кювет!
3. Закон О защите прав потребителей - не соблюдается. Вопрос "А где у Вас уголок потребителя?" - вогнал в ступор добрую прекрасную половину персонала.
А вывод в очередной раз, как не прискорбно, один и тот же:
Хочешь сделать нормально - делай сам!
И конечно контроль всегда нужен. Отдавать машину на ТО без присмотра- это значит заменят только масла и то нет гарантии. Подождём теперь ответ GM-Автоваз.
Надеюсь продолжение следует... :-)
--------------------------------------------
14 ноября 2014 года.
Сегодня получил ответ от GM-Автоваз по электронной почте:
Добрый день, SixBiSix.
Спасибо за предоставленную информацию.
Дилер проинформирован об имеющемся обращении, и специалистам ДЦ даны необходимые рекомендации.
При проведении ближайшей плановой проверки ООО «Мастер-Сервис» специалистами ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» особое внимание будет уделено работе дилера по послепродажному обслуживанию, в том числе соблюдению требований при выполнении плановых ТО.
С уважением/Kind regards,
Ирина Шемякина/Irina Shemyakina
Специалист по внешним коммуникациям
External Communications Specialist
ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ"/CJSC "GM-AVTOVAZ"
445967, Россия, Тольятти, ул.Вокзальная, 37
37 Vokzalnaya str., Togliatti, 445967, Russia
E-mail: IShemyakina@gmavtovaz.ru
Ну чтож... посмотрим как это будет реализовано на практике. В Архангельск к сожалению в ближайшее время не сошлют, но если буду с оказией то обязательно наведаюсь в гости ;-)
Трипещи Лаура!!!! :-)
А это значит нужно проходить ТО-1. В Архангельске этим занимается группа компаний ЛАУРА в лице ООО "Мастер-Сервис", расположенной на ул. Стрелковая 19.
ЛАУРА - ООО "Мастер-Сервис"
Началось все в 8:30 7 ноября 2014 года.
Записался заранее, т.к. поток посетителей нескончаем! Назначили пригнать машину в 8:30 утра.
Приезжаю. Мастер приемщик Сергей Тормосов. Очень спокойный и невозмутимый молодой человек. Все очень культурно. Мне начинает нравится обслуживание и думаю, что увы поста в ЖЖ не будет, точнее будет, но только одной строчкой "Рекомендую ЛАУРУ!!!".
И тут первый подвох. Предлагают подписать документы, что автомобиль не осматривался и претензий к повреждениям не имею... Возражаю и предлагаю вымыть и посмотреть. С небольшим недовольством, но Сергей соглашается.
Машина вымыта. Сергей осматривает с особой тщательностью, но его попытки тщетны. Никаких поврежений нет. С некоторой досадой он просит подписать Акт осмотра. Мастера, наблюдавшие за этой сценой, презрительно смотрят на меня и указывают на подтек и говорят что мол это царапина. Сергей на провокацию не поддается.
На просьбу присутствовать при ТО-1 Сергей отвечает согласием. Расписываюсь в журнале и мне указано место, откуда я могу наблюдать все работы. Место удобное, видно почти все.
Мастер Евгений. Неразговорчив, но свою работу знает. Выполняет все чётко и быстро. Видно что опыт большой и операции выполняются им эти регулярно. Опять сплошной восторг от качества и мастерства. В Москве такое встретишь редко.
На посту № 3
(все съемки внутри сервиса проводились с разрешения Сергея Тормосова)
И тут мы плавно подбираемся к первому "камню" предкновения - ступичным подшибникам. Евгений уверенно сдергивает правую гайку и выбрасывает её. Ставит на место новую и закручивает её устраняя всякий зазор в подшипнике и контрит. Далее теже манипуляции проводятся в левой ступицей, но гайка не выбрасывается, а оставляется на месте.
Задаю вопрос:
- А что в ступичном подшипнике теперь зазор не нужен?
- Конечно! Люфта там не должно быть! - отвечает уверенно Евгений.
Далее операции по ТО продолжаются и машина загоняется на развал-схождение.
Без лишних слов мастер Андрей выправляет "кривые" колёса.
Вижу снова Сергея. Теперь перегоняет он машину на диагностику ошибок.
- Всё! ТО завершено! Пойдёмте оформлять документы! - зовёт меня Сергей.
Садимся. Задаю вопрос:
- А должны ли быть зазоры в ступичных подшибниках и почему не заменена гайка левая?
- Ну да должны быть очень маленькие, а гайку вы уверены что не заменили?
Продолжаю повышать свой уровень знаний задавая вопросы:
- А как проверяется натяжение ремней привода генератора и кондиционера?
- Рукой! Если можно шкифы провернуть на 180 градусов, сначит натяжение нормальное! - четко отвечает Сергей.
- А токсичность отработавших газов?
- Так вам же проверили отсутствуе кодов ошибок! Значит и токсичность в норме! - безапеляционно, но уже менее уверенно отвечает Сергей.
- Хорошо, а как проверяли эффективность работы передних и задних тормозов?
- Так вручную. Я ездил на машине и проверил.
На вопрос о стенде последовал ответ, что стенда тормозного у них нет и провести проверку эффективности работы передних и задних тормозов они не могут. Потребовал соразмерного уменьшения цены. Согласились. Цену снизили и за отсутствие регулировки ремней генератора и кондиционера. Получилась скидка на 270 рублей!
В отношении ступичных подшипиков все же согласились переделать. Но проблема заключалась в том, что никто из мастеров не знал как их регулировать правильно! В конечно итоге единственным кто знал как их регулироваться был Я :-), но мне никто не верил!
Распечатали страницу с мануалом. И пошагово с моими пояснениями и комментариями отрегулирования оба подшибника. Евгений очень удивился, что там должен быть люфт :-)
Однако убеждения меня в том, что люфт в ступице должен отсутствовать, продолжались и после прочтения мануала.
Откопали на складе и прибор-газоанализатор! Правда пользоваться им не очень умеют, но ладно, формально зачёт :-)
Далее таридиционно предложили подписать неглядя приемку. Отказался. Выгнали машину на простор заснеженный и там осмотрел. Благо солнце еще не зашло!
Пошёл оплатил. Далее захотел оставить отзыв объективный в книге предложений. Увы книга отсутствовала. Точнее была, но на ООО "Мастер-Сервис", который еще в Северодвинске был когда-то! Новой книги нет, но даже старую искали минут 15. Далее позвоил на горячую линию в GM-Автоваз и рассказал эту историю, а на сайте GM-Автоваз оставил такой вот отзыв:
7 ноября 2014 года я обратился в ООО "Мастер-Сервис" для проведения планового ТО-1 для Chevrolet Niva (VIN: ХХХХХХХХХХХХХХХ). Когда по словам мастера все операции в рамках ТО были выполнены, оказалось, что не выполнены следующие работы: не проверено натяжение ременей привода генератора и кондиционера, не проверена токсичность отработавших газов, не проверена эффективность работы передних и задних тормозов, не прочищены дренажные отверстия дверей и прогов; не изменены зазоры подшипников ступиц передних колес. При этом регулировка зазоров ступичных подшипников проведена с нарушением инструкции (по окончании регулировки зазор в подшипниках отсутсоввал.).
После указания мной на недостатки выполненных работ была проведена проверка токсичности отработавших газов, а после длительных переговоров зазоры в подшипниках были выставлены (но не проконтролированы) в соответствии с руководством по ремонту.
Проверка натяжения ремней генератора и кондиционера, а также эффективность работы тормозов не была проведена т.к. в сервисном центре, по слован приемщика отсутствует необходимое оборудование и эти операции не могу быть вполнены.
На мою просьбу указать причину невыполненая работ в акте последовал отказ. Книга жалоб и предложений в ООО "Мастер-сервис" также не была предоставлена, т.к. этот документ отсутствует.
Прошу вас принять меры для повышения качества обслуживания в ООО "Мастер-сервис", а также обязать ООО "Мастер-сервис" проводить полный комплекс работ, согласно регламенту, т.к. предоставляемый сервис не обеспечивает возможность полного технического обслуживания автомобилей марки GM-Автоваз и как следствие безопасной их эксплуатации.
Сервис покинул только около 14:30. Солнце было еще высоко, поэтому совершил небольшое путешествие за красотами северными для успокоения души, и проверки творений мастеров!
Музей деревянного зодчества - Малые корелы.
Музей деревянного зодчества - Малые корелы.
Где-то на бескрайних просторах Архангельской области.
Что имеем по факту:
1. Культурный и нескандальный персонал. То ли мороз северный, то ли действительно культурный :-)
2. Персонал знает как выполнять основные виды работ, но в особенности не вникает и работает по накатанной. В связи с этим заклинившая ступица из-за отсутствия теплового зазора может привести к летальному, если заклинит левая, или не совсем летальному, если заклинит правая, исходу. А работают ли тормоза, можно узнать только по факту торможения и заносу машины в ту или иную сторону. В принципе что ступица, что тормоза - самый благоприятный исход на замней дороге это кювет!
3. Закон О защите прав потребителей - не соблюдается. Вопрос "А где у Вас уголок потребителя?" - вогнал в ступор добрую прекрасную половину персонала.
А вывод в очередной раз, как не прискорбно, один и тот же:
Хочешь сделать нормально - делай сам!
И конечно контроль всегда нужен. Отдавать машину на ТО без присмотра- это значит заменят только масла и то нет гарантии. Подождём теперь ответ GM-Автоваз.
Надеюсь продолжение следует... :-)
--------------------------------------------
14 ноября 2014 года.
Сегодня получил ответ от GM-Автоваз по электронной почте:
Добрый день, SixBiSix.
Спасибо за предоставленную информацию.
Дилер проинформирован об имеющемся обращении, и специалистам ДЦ даны необходимые рекомендации.
При проведении ближайшей плановой проверки ООО «Мастер-Сервис» специалистами ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» особое внимание будет уделено работе дилера по послепродажному обслуживанию, в том числе соблюдению требований при выполнении плановых ТО.
С уважением/Kind regards,
Ирина Шемякина/Irina Shemyakina
Специалист по внешним коммуникациям
External Communications Specialist
ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ"/CJSC "GM-AVTOVAZ"
445967, Россия, Тольятти, ул.Вокзальная, 37
37 Vokzalnaya str., Togliatti, 445967, Russia
E-mail: IShemyakina@gmavtovaz.ru
Ну чтож... посмотрим как это будет реализовано на практике. В Архангельск к сожалению в ближайшее время не сошлют, но если буду с оказией то обязательно наведаюсь в гости ;-)
Трипещи Лаура!!!! :-)