Учебка Диполя - И все же это произошло :-( или почему я не продолжил обучение у Диполя
Друзья и знакомые спрашивают, почему описание истории об обучении в Учебке Диполя так неожиданно закончились. Приходится всем объяснять, что благодаря стечению обстоятельств и лечению в больничке я был отлучен от этой затянувшейся "покатушке по красивым местам". Кстати именно так называет Учебку Диполь. Отлучён на радость организаторов (предполагаю, что так), но для меня это было огорчение, т.к. потеряна одна актуальная тема для моих неказистых заметок.
И только вчера понял, что мне несказанно повезло, что на практических занятиях я не оказался, но как не повезло тем, кто волею судьбы не будет отчислен с площадки и выкатится в город...
Наверное помните, когда закончилась теоретическая часть у меня возникал вопрос о том, как будут проходить практические занятия на площадке. При этом еще большую обеспокоенность у меня вызывали выезды в город. Конечно, рассматривал я больше неудобства и сомневался в эффективности этих занятий, но предположить, что все повернется таким образом, я не мог, но что случилось то случилось.
Вчера, 04.07.2014 на сайте motoforum.ru стали появляться сообщения, что учащийся Univer после очередного занятия под предводительством Диполя попал в больницу с переломом. Подробностей сначала не было, но потом выяснилось, что молодой человек при выполнении очередного задания Диполя на отработку экстренного торможения неожиданно встав в стопи и перевернулся, а мотоцикл его накрыл сверху. :-(
Вся ветка выражала соболезнования и горела желанием навестить бойца!
А в связи с разрешением Univer на youtube.com опубликовали ролик этого происшествия, которое по счастливой случайности не имело более серьезные последствия.
Начало несчастливого заезда на 3:10
Однако практически тут же видео было удалено пользователем maxys146, который и разместил видео с разрешения Univer. Причём потерта как сама запись, так и любые ссылки на нее в общедоступных местах. Удивительная оперативность!
Один из организаторов Учебки Диполя, Mpak, на вопрос одного из участников motoforum.ru о причинах удаления видео ответил:
Оказывается все же проблемы есть, точнее были:
Перелом большеберцовой кости это вред здоровью средней степени тяжести и максимальное наказание за это около 20-30 тыс. рублей. Таким образом Диполь максимум должен был бы выплатить эту сумму государству, но в дальнейшем возможно попадал бы на гражданский иск от Univera. При достаточно дружелюбном отношении Univer вряд ли подал бы иск Диполю и таким образом сумма потерь составила бы только размер административного штрафа.
Таким образом заведомо ложные показания Univer помогли избежать "полной ответственности" виновнику происшествия Диполю, но этого Диполю показалось мало.
Однако Диполь нарушил декларируемый им принцип "полной ответственности" и пытается всеми силами уйти от этой полной ответственности назвав свою Учебки - групповой поездкой по красивому месту:
Если ты организатор всего этого действа, то должен нести "ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ" за все, что происходит с теми кого ты собрал. Предпринять ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ для обеспечения безопасного обучения и минимизации последствий, если трагедия все же произошла.
Не спорю, для органов правопорядка, в некоторых случаях, возможно и следует рассказать красивую историю "о покатушках по красивым местам", но тут человек получил вред здоровью, причем средней тяжести как минимум, а о дальнейших последствиях хочется не думать и пожелать Univery скорейшего выздоровления и возвращения в седло мотоцикла!
Полностью согласен с одним из участников учебки, что стоппи один из опасных трюков и подходить к нему нужно имея за плечами определенный опыт.
Любой открыв заднего колеса является стоппи и гонщики Moto GP отрабатывают это годами если не всю жизнь. При этом участники учебки заявляют, что небольшой отрыв заднего колеса при торможении является критерием правильного выполнения экстренного торможения. Является ли торможение на грани таким уж необходимым навыком на дорогах общего пользования?
На это Диполь вновь отвечает... что его неправильно поняли!
Такое пояснение Диполя увы встречается не впервой, но если в предыдущие его попытки уйти от ответственности за возможные последствия не прикрывали вред здоровью другим людям, то в этой ситуации это уже слишком и об этом уже нельзя молчать!
Итак какие основные моменты настораживают в проведении занятий у Диполя, которые могут повлиять на безопасность и привести к плачевным последствиям:
1. Павла (Диполя) все время и многие неправильно понимают! Причем понимают так, что увы уже привело не только к падениям, но травмам среди учащихся. Так и хочется сказать - если такое хроническое непонимание между учителем и учащимися - может не стоит дальше испытывать судьбу и либо разработать адекватную программу, в которой учитель сможет объяснять так, что бы все понимали, либо прекратить обучение от греха подальше.
2. Я не знаком с Павлом близко и видел его только на теоретических занятиях, поэтому могу ошибаться, но насколько понимаю, а в противном случае Павел бы об этом обязательно сказал, Павел мотоциклист-любитель. Т.е. он не спортсмен, не тренер, он самоучка в отношении мотоциклов. Педагогического образования также нет. Есть опыт работы тренером. А теперь представьте вы приходите к доктору и он оказывается любителем ;-)
Отсюда вытекает еще одна проблема. Мото-опыт Павла. В классе последствия минимальные. На площадке средние, но и они уже привели к неблагоприятным последствиям. Чем же может закончится непрофессиональная деятельность Диполя при групповых выездах на дорогу в городе и на трассу?
3. Методика обучения. Кто ее утверждал? Является ли она безопасной? Может ли указанная методика привести к необходимым результатам? Увы...
4. Количество учащихся. Невозможно проводить занятия, когда 30 учащихся требуют твоего пристального внимания. Очень сложно организовать и тем более корректировать действия каждого. Помню при обучении в Мотошколе у Отарыча, если ученик падал, то буквально через несколько секунд к нему устремлялся тренер и помимо помощи, подробно рассказывал о причинах такого инцидента!
5. Кто несет ответственность за происходящее в Учебке? По поведению и мнению Диполя ответственность лежит на учениках - учениках которые еще ни одного сезона не отъездили на мотоцикле, а для некоторых это вообще первые месяцы опыта выживания на дорогах общего пользования!
6. Отсутствует наглядная демонстрация выполнения упражнений со стороны Преподавателя - Диполя. Диполь столько раз повторял, что его неправильно понимают, что лично им правильно выполненное упражнение дало бы ученикам гораздо больше, чем даже лучший расказ, который бы все поняли. Во всех мотошколах, которых учился, преподаватель всегда сначало демонстрировал как правильно выполнять упражнение, а потом уже давал возможность повторить это ученику. Насколько мне известно, на практических занятиях Диполь ни разу (по крайней мере до сегодняшнего дня) лично не продемонстрировал высший пилотаж в выполнении упражнений. Конечно, Диполь может сослаться на больную спину, незнакомые мотоциклы... и вообще, это методология обучения такая ;-)
7. После просмотра видео стало понятно, что во время занятий не соблюдаются никакие условия для безопасного "обучения"!
На кадре видно, что вдоль довольно узкого коридора, где учащиеся отрабатывают навыки торможения, стоят ученики. Еще чуть чуть и мотоцикл пог приземлиться за границей оранжевых конусов.
При этом на любое происшествие, которое произошло или еще произойдет во время обучения Диполь всегда находит оправдание в неверных действиях учеников, которые не случают его и делают все наперекосяк. Не могу исключать, что подобное поведение, т.е. перекладывание ответственности на других, будет и в случае происшествий во время движения колонны.
К сожалению я ошибался. Ошибался когда выражал восхищение профессионализмом Диполя как тренера, восхищался партнерством бизнеса с обществом по организации этой учебки. Мне казалось, вот тот идеал отношений, который должен быть: и бизнес доволен и польза для людей!
Как же я ошибался!
Нет, сначало мне было даже интересно распутывать хитросплетения поисковых путей, которыми компанда, организующая Учебку Диполя, пыталась выявить "незаконные" публикации лекций.
Например, чего стоит заведение специального эккаунта, слезно просящего выслать ему ссылки или дать конспекты LuckiRider:
Специального эккаунта который чудесным образом написал за свою недолгую жизнь на форуме только два сообщения и выполнив секретную миссию больше там не появлялся...
После исчезновения которого Вы разъяснили, что все лекции не одобренные Вами, могут принести напасти и несчастия всем, кто будет их распространять и читать без вашего благословления. Отдельно хочу поблагодарить за великолепный отзыв о моих трудах! Я рад что мои опусы вызывают у вас столь противоречивые эмоции :-)
Конечно, от подобных происшествий не застрахован никто! Даже заплатив 20-40 тысяч рублей за курсы вероятность неприятных происшествий существует. Но тут есть аспект, который кардинально меняет отношение к ситуации в случае лицензированной мотошколы и "самопальной" Учебки Диполя. Если у школы есть лицензия, то подобное происшествие приведет к многочисленным проверкам, поэтому школы максимально стараются обеспечить безопасность обучения. Второй аспект это "бесплатность" Учебки Диполя. Повторюсь, что Учебка Диполя это платное мероприятие, где за все заплачено учащимися - фактически план финансирования напоминает приготовление "супа из топора". К сожалению мне не доступны факты, которыми можно подтвердить перемещение денежных потоков, но на примере пренеприятного происшествия экономика этой "поездки по красивому месту" становится понятной.
Оплатив обучение в мотошколе вы оплатили не только труд тренера, но и бензин, амортизацию мотоцикла, в некоторых случаях страховку, и самое главное при повреждении мотоцикла вы не будете платить за его восстановление! А теперь, если провести нетрудные вычисления, то ремонт мотоцикла Univer обойдется вероятно не менее 20 тыс рублей, прибавьте сюда, если вы счастливец завершивший эту "покатушку" амортизацию мотоцикла, топливо...
Контраргументов может стать, что это только название "Учебка Диполя". На самом деле это вовсе не курсы, а просто условное название регулярных встречь приятных людей, которые вместе совершенствуют свои навыки. Но у любой встречи есть организатор, и даже такая интерпретация это "покатушки по приятному месту" не снимает ответственности с организаторов за происходящее.
Конечно, Диполь, с "достаточной долей заботы" пытается обезопасить себя и учащихся в частности. Например, на мотофоруме активно обсуждается идея об зачёте для поступления в Учебку. Причем предлагается не оглашать критериев, которым должен соответствовать учащийся. Впрочем идея понятна - набрать в учебку заведомо обученных мотоциклистов, "обучение" которых будет более безопасным для Диполя. С коммерческой точки зрения, конечно тоже потери будут, но жизнеспособность маркетинговой операции это снизить критически не должно. Посмотрим что из этого выйдет, но надеюсь безопасность этих курсов благодаря происшествию, обсуждению на форуме, благоразумию организаторов (не Диполя - он все же наемный субъект) и, надеюсь, моим критическим опусам возрастет.
Павел (Диполь), читая эти строки, а строки эти Вы точно читаете, подумайте не о бизнес выгоде, ради которой построена эта учебка. Подумайте о тех последствиях, которые могут произойти с теми, кто поверил Вам, кто выполняет ваши упражнения и пытается постигнуть нелегкий навык управления мотоциклом.
Потерянное время учеников, сожжённый бензин и истертые покрышки, поцарапанный пластик и ссадины на руках... все это мелочи и досадные недоразумения, по сравнению с переломами, и не дай Бог, потерей жизни, ваших учеников.
Диполь, измените подходы к своей деятельности или остановите эту "групповую поездку по красивому месту" пока не поздно! В одном из городских выездов или загородных променадов ученик вас может неправильно понять, ученик может не отработать какой-то навык вне занятий или не посетив основного занятия, пройти обучение по ускоренной программе, и тогда, увы, беды не избежать!
P.S. Мысли достаточно сумбурные, но слишком сильны эмоции по поводу случившегося на площадке и вероятных последствиях городских и загородных выездов в рамках учебки Диполя.
И только вчера понял, что мне несказанно повезло, что на практических занятиях я не оказался, но как не повезло тем, кто волею судьбы не будет отчислен с площадки и выкатится в город...
Наверное помните, когда закончилась теоретическая часть у меня возникал вопрос о том, как будут проходить практические занятия на площадке. При этом еще большую обеспокоенность у меня вызывали выезды в город. Конечно, рассматривал я больше неудобства и сомневался в эффективности этих занятий, но предположить, что все повернется таким образом, я не мог, но что случилось то случилось.
Вчера, 04.07.2014 на сайте motoforum.ru стали появляться сообщения, что учащийся Univer после очередного занятия под предводительством Диполя попал в больницу с переломом. Подробностей сначала не было, но потом выяснилось, что молодой человек при выполнении очередного задания Диполя на отработку экстренного торможения неожиданно встав в стопи и перевернулся, а мотоцикл его накрыл сверху. :-(
Вся ветка выражала соболезнования и горела желанием навестить бойца!
А в связи с разрешением Univer на youtube.com опубликовали ролик этого происшествия, которое по счастливой случайности не имело более серьезные последствия.
Click to viewНачало несчастливого заезда на 3:10
Однако практически тут же видео было удалено пользователем maxys146, который и разместил видео с разрешения Univer. Причём потерта как сама запись, так и любые ссылки на нее в общедоступных местах. Удивительная оперативность!
Один из организаторов Учебки Диполя, Mpak, на вопрос одного из участников motoforum.ru о причинах удаления видео ответил:
Оказывается все же проблемы есть, точнее были:
Перелом большеберцовой кости это вред здоровью средней степени тяжести и максимальное наказание за это около 20-30 тыс. рублей. Таким образом Диполь максимум должен был бы выплатить эту сумму государству, но в дальнейшем возможно попадал бы на гражданский иск от Univera. При достаточно дружелюбном отношении Univer вряд ли подал бы иск Диполю и таким образом сумма потерь составила бы только размер административного штрафа.
Таким образом заведомо ложные показания Univer помогли избежать "полной ответственности" виновнику происшествия Диполю, но этого Диполю показалось мало.
Однако Диполь нарушил декларируемый им принцип "полной ответственности" и пытается всеми силами уйти от этой полной ответственности назвав свою Учебки - групповой поездкой по красивому месту:
Если ты организатор всего этого действа, то должен нести "ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ" за все, что происходит с теми кого ты собрал. Предпринять ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ для обеспечения безопасного обучения и минимизации последствий, если трагедия все же произошла.
Не спорю, для органов правопорядка, в некоторых случаях, возможно и следует рассказать красивую историю "о покатушках по красивым местам", но тут человек получил вред здоровью, причем средней тяжести как минимум, а о дальнейших последствиях хочется не думать и пожелать Univery скорейшего выздоровления и возвращения в седло мотоцикла!
Полностью согласен с одним из участников учебки, что стоппи один из опасных трюков и подходить к нему нужно имея за плечами определенный опыт.
Любой открыв заднего колеса является стоппи и гонщики Moto GP отрабатывают это годами если не всю жизнь. При этом участники учебки заявляют, что небольшой отрыв заднего колеса при торможении является критерием правильного выполнения экстренного торможения. Является ли торможение на грани таким уж необходимым навыком на дорогах общего пользования?
На это Диполь вновь отвечает... что его неправильно поняли!
Такое пояснение Диполя увы встречается не впервой, но если в предыдущие его попытки уйти от ответственности за возможные последствия не прикрывали вред здоровью другим людям, то в этой ситуации это уже слишком и об этом уже нельзя молчать!
Итак какие основные моменты настораживают в проведении занятий у Диполя, которые могут повлиять на безопасность и привести к плачевным последствиям:
1. Павла (Диполя) все время и многие неправильно понимают! Причем понимают так, что увы уже привело не только к падениям, но травмам среди учащихся. Так и хочется сказать - если такое хроническое непонимание между учителем и учащимися - может не стоит дальше испытывать судьбу и либо разработать адекватную программу, в которой учитель сможет объяснять так, что бы все понимали, либо прекратить обучение от греха подальше.
2. Я не знаком с Павлом близко и видел его только на теоретических занятиях, поэтому могу ошибаться, но насколько понимаю, а в противном случае Павел бы об этом обязательно сказал, Павел мотоциклист-любитель. Т.е. он не спортсмен, не тренер, он самоучка в отношении мотоциклов. Педагогического образования также нет. Есть опыт работы тренером. А теперь представьте вы приходите к доктору и он оказывается любителем ;-)
Отсюда вытекает еще одна проблема. Мото-опыт Павла. В классе последствия минимальные. На площадке средние, но и они уже привели к неблагоприятным последствиям. Чем же может закончится непрофессиональная деятельность Диполя при групповых выездах на дорогу в городе и на трассу?
3. Методика обучения. Кто ее утверждал? Является ли она безопасной? Может ли указанная методика привести к необходимым результатам? Увы...
4. Количество учащихся. Невозможно проводить занятия, когда 30 учащихся требуют твоего пристального внимания. Очень сложно организовать и тем более корректировать действия каждого. Помню при обучении в Мотошколе у Отарыча, если ученик падал, то буквально через несколько секунд к нему устремлялся тренер и помимо помощи, подробно рассказывал о причинах такого инцидента!
5. Кто несет ответственность за происходящее в Учебке? По поведению и мнению Диполя ответственность лежит на учениках - учениках которые еще ни одного сезона не отъездили на мотоцикле, а для некоторых это вообще первые месяцы опыта выживания на дорогах общего пользования!
6. Отсутствует наглядная демонстрация выполнения упражнений со стороны Преподавателя - Диполя. Диполь столько раз повторял, что его неправильно понимают, что лично им правильно выполненное упражнение дало бы ученикам гораздо больше, чем даже лучший расказ, который бы все поняли. Во всех мотошколах, которых учился, преподаватель всегда сначало демонстрировал как правильно выполнять упражнение, а потом уже давал возможность повторить это ученику. Насколько мне известно, на практических занятиях Диполь ни разу (по крайней мере до сегодняшнего дня) лично не продемонстрировал высший пилотаж в выполнении упражнений. Конечно, Диполь может сослаться на больную спину, незнакомые мотоциклы... и вообще, это методология обучения такая ;-)
7. После просмотра видео стало понятно, что во время занятий не соблюдаются никакие условия для безопасного "обучения"!
На кадре видно, что вдоль довольно узкого коридора, где учащиеся отрабатывают навыки торможения, стоят ученики. Еще чуть чуть и мотоцикл пог приземлиться за границей оранжевых конусов.
При этом на любое происшествие, которое произошло или еще произойдет во время обучения Диполь всегда находит оправдание в неверных действиях учеников, которые не случают его и делают все наперекосяк. Не могу исключать, что подобное поведение, т.е. перекладывание ответственности на других, будет и в случае происшествий во время движения колонны.
К сожалению я ошибался. Ошибался когда выражал восхищение профессионализмом Диполя как тренера, восхищался партнерством бизнеса с обществом по организации этой учебки. Мне казалось, вот тот идеал отношений, который должен быть: и бизнес доволен и польза для людей!
Как же я ошибался!
Нет, сначало мне было даже интересно распутывать хитросплетения поисковых путей, которыми компанда, организующая Учебку Диполя, пыталась выявить "незаконные" публикации лекций.
Например, чего стоит заведение специального эккаунта, слезно просящего выслать ему ссылки или дать конспекты LuckiRider:
Специального эккаунта который чудесным образом написал за свою недолгую жизнь на форуме только два сообщения и выполнив секретную миссию больше там не появлялся...
После исчезновения которого Вы разъяснили, что все лекции не одобренные Вами, могут принести напасти и несчастия всем, кто будет их распространять и читать без вашего благословления. Отдельно хочу поблагодарить за великолепный отзыв о моих трудах! Я рад что мои опусы вызывают у вас столь противоречивые эмоции :-)
Конечно, от подобных происшествий не застрахован никто! Даже заплатив 20-40 тысяч рублей за курсы вероятность неприятных происшествий существует. Но тут есть аспект, который кардинально меняет отношение к ситуации в случае лицензированной мотошколы и "самопальной" Учебки Диполя. Если у школы есть лицензия, то подобное происшествие приведет к многочисленным проверкам, поэтому школы максимально стараются обеспечить безопасность обучения. Второй аспект это "бесплатность" Учебки Диполя. Повторюсь, что Учебка Диполя это платное мероприятие, где за все заплачено учащимися - фактически план финансирования напоминает приготовление "супа из топора". К сожалению мне не доступны факты, которыми можно подтвердить перемещение денежных потоков, но на примере пренеприятного происшествия экономика этой "поездки по красивому месту" становится понятной.
Оплатив обучение в мотошколе вы оплатили не только труд тренера, но и бензин, амортизацию мотоцикла, в некоторых случаях страховку, и самое главное при повреждении мотоцикла вы не будете платить за его восстановление! А теперь, если провести нетрудные вычисления, то ремонт мотоцикла Univer обойдется вероятно не менее 20 тыс рублей, прибавьте сюда, если вы счастливец завершивший эту "покатушку" амортизацию мотоцикла, топливо...
Контраргументов может стать, что это только название "Учебка Диполя". На самом деле это вовсе не курсы, а просто условное название регулярных встречь приятных людей, которые вместе совершенствуют свои навыки. Но у любой встречи есть организатор, и даже такая интерпретация это "покатушки по приятному месту" не снимает ответственности с организаторов за происходящее.
Конечно, Диполь, с "достаточной долей заботы" пытается обезопасить себя и учащихся в частности. Например, на мотофоруме активно обсуждается идея об зачёте для поступления в Учебку. Причем предлагается не оглашать критериев, которым должен соответствовать учащийся. Впрочем идея понятна - набрать в учебку заведомо обученных мотоциклистов, "обучение" которых будет более безопасным для Диполя. С коммерческой точки зрения, конечно тоже потери будут, но жизнеспособность маркетинговой операции это снизить критически не должно. Посмотрим что из этого выйдет, но надеюсь безопасность этих курсов благодаря происшествию, обсуждению на форуме, благоразумию организаторов (не Диполя - он все же наемный субъект) и, надеюсь, моим критическим опусам возрастет.
Павел (Диполь), читая эти строки, а строки эти Вы точно читаете, подумайте не о бизнес выгоде, ради которой построена эта учебка. Подумайте о тех последствиях, которые могут произойти с теми, кто поверил Вам, кто выполняет ваши упражнения и пытается постигнуть нелегкий навык управления мотоциклом.
Потерянное время учеников, сожжённый бензин и истертые покрышки, поцарапанный пластик и ссадины на руках... все это мелочи и досадные недоразумения, по сравнению с переломами, и не дай Бог, потерей жизни, ваших учеников.
Диполь, измените подходы к своей деятельности или остановите эту "групповую поездку по красивому месту" пока не поздно! В одном из городских выездов или загородных променадов ученик вас может неправильно понять, ученик может не отработать какой-то навык вне занятий или не посетив основного занятия, пройти обучение по ускоренной программе, и тогда, увы, беды не избежать!
P.S. Мысли достаточно сумбурные, но слишком сильны эмоции по поводу случившегося на площадке и вероятных последствиях городских и загородных выездов в рамках учебки Диполя.