Дешевле купить новый электромобиль чем заменить аккумулятор

[sigmund_rod]

В Норвегии замена аккумуляторов в случае их выхода из строя в первые 8 лет  происходит по гарантии (у первых Лифов, 5 лет). Если аккумулятор выходит из строя в результате аварии, то починка оплачивается страховой компанией. Кстати, страховая компания выплачивает стоимость нового автомобиля, когда оценка стоимости починки превышает 60% нового

Comments

[igorr_petrov]

Получается, что электричка - это как большой и дорогой смартфон. И как бы бережно ты им не пользовался, но через достаточно небольшое количество лет он выйдет из строя и ты его будешь вынужден утилизировать, просто потому что у него вышла из строя батарея, а новую поставить очень дорого, да и нет их.

[sigmund_rod]

Берегите женщин батареи! Всё же думаю, что батареи будут жить долго, а это прошедшее десятилетие как-бы не в счёт, потому что производители учились...

[broks_broks]

И эти люди ещё что-то там говорят нам об экологии!?
Одноразовый автомобиль.
Представляю эти свалки, если зелёным удасться продавить запрет на дизель/бензин.
А ведь обычные авто, поездив 10-15 лет по нашим дорогам, ещё столько же послужат в странах третьего мира.

[sigmund_rod]

Да нет же, пост как раз о том, что батареи восстанавливают, заменяя отдельные ячейки. А Европа уже устанавливает кучу жестских требований к переработке. Те электромобили, которые идут в утиль, там батареи скорее всего идут на восстановление действующих.

[ext_2518083]

батареи восстанавливают, заменяя отдельные ячейки.

После первой замены, придется постоянно заменой заниматься - они будут выходить из строя регулярно и каждый раз чаще и количественней.

[serg_svt]

Современные не прослужат. Расчётный срок службы практически всех современных автомобилей - 150 тыс. км или 5 лет. Дальше эксплуатация становится дороже остаточной стоимости.
Маркетинг, ё!

Последние автомобили, которые можно эксплуатировать 25-30 лет выпускались середине 90-х. И то, осталось их единицы проценто от исходного количеста.

[yarick76]

Если батарея не померла естественным путем по причине износа, то ее вполне можно перепаковать, заменив дефектные элементы. Официалы конечно таким заниматься скорее всего не будут, но при наличии спроса найдутся умельцы, которые предложат такую услугу.

[sigmund_rod]

И это обычно и делается. Эти ребята из Muxan как раз этим и занимаются, насколько я понимаю. Скупают "старые" батареи (обычно машин, побывавших в тыжёлых авариях), восстанавливают их и перепродают.

[magryba]

а дефектные ячейки и окончательно помершая батарея служит сырьём для новых батарей. Какие свалки, если это ценнейшее сырьё?

[yarick76]

Даже полудохлая батарея от электромобиля - отличнейшее дополнение к ветряку или солнечной станции.

[dimorlus]

То есть в первые 8 лет владельцы электромобилей особенно не должны парится о выходе из строя их аккумуляторов - не они будут оплачивать их замену. Они ее уже, что очевидно, оплатили, даже если менять не пришлось.

[sigmund_rod]

Ну да, ну и у обычных автомобилей аварии во время гарантийного периода учтены в цене и размазаны по флоту.

[analogthing]

Все-таки в столбце "ячейки" указано количество модулей, а не ячеек. В случае яги модуль состоит из 12 ячеек.

[sigmund_rod]

Да ты прав, неправильно перевёл. Они имеют ввиду как раз модули.

[analogthing]

Ячеечка айпейса, 0.85 кг массой)

[sigmund_rod]

Как я понял, они как раз пытаются починить, а вовсе не утилизировать. То есть, если можно спасти ячейки, их тоже вытащат и используют по-новой. Ну в теории, конечно.