"Морская кампания" №11-2017
Ноябрьский номер будет таким:
Представляем вашему вниманию монографию о легких крейсерах типа «Пиллау». Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав Кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский и название на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны.
Авторы работы - Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) и Александр Сергеевич Середа (г. Киев, Украина).
Эти корабли могли бы похвастаться интересной судьбой. Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав Кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский и название на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны.
К сожалению, столь необычная судьба кораблей предопределила фрагментарность их описания. Отечественные историки (Н.Н. Афонин, И.Ф. Цветков и др.) акцентировали свое внимание на вопросах, связанных с проектированием, заказом и строительством крейсеров - на настоящий момент данные аспекты можно назвать наиболее изученными, хотя и не лишенными «белых пятен». Довольно подробную информацию можно найти по карьере «Бари» в итальянском флоте - другое дело, что корабль, довольно быстро перешедший в категорию устаревших и использовавшийся на вторых ролях, возможно, не вызывал особого интереса у знатоков и ценителей Российского Императорского флота. На этом фоне описание технического устройства и истории службы «Пиллау» и «Эльбинга» в Кайзеровском флоте выделяется в худшую сторону, что, впрочем, характерно и для всех остальных германских крейсеров того периода.
Авторы данной работы исходили из того факта, что «Пиллау» и «Эльбинг» являются, прежде всего, германскими кораблями, и описывать их надо, как германские. Мы сознательно опустили перипетии проектирования и заказа малых крейсеров в рамках кораблестроительных программ русского флота, остановившись только на тех аспектах, которые определили формирование конечного облика кораблей. Основное же внимание уделено описанию конструкции крейсеров и их участию в Первой мировой войне.
Представляем вашему вниманию монографию о легких крейсерах типа «Пиллау». Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав Кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский и название на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны.
Авторы работы - Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) и Александр Сергеевич Середа (г. Киев, Украина).
Эти корабли могли бы похвастаться интересной судьбой. Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав Кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский и название на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны.
К сожалению, столь необычная судьба кораблей предопределила фрагментарность их описания. Отечественные историки (Н.Н. Афонин, И.Ф. Цветков и др.) акцентировали свое внимание на вопросах, связанных с проектированием, заказом и строительством крейсеров - на настоящий момент данные аспекты можно назвать наиболее изученными, хотя и не лишенными «белых пятен». Довольно подробную информацию можно найти по карьере «Бари» в итальянском флоте - другое дело, что корабль, довольно быстро перешедший в категорию устаревших и использовавшийся на вторых ролях, возможно, не вызывал особого интереса у знатоков и ценителей Российского Императорского флота. На этом фоне описание технического устройства и истории службы «Пиллау» и «Эльбинга» в Кайзеровском флоте выделяется в худшую сторону, что, впрочем, характерно и для всех остальных германских крейсеров того периода.
Авторы данной работы исходили из того факта, что «Пиллау» и «Эльбинг» являются, прежде всего, германскими кораблями, и описывать их надо, как германские. Мы сознательно опустили перипетии проектирования и заказа малых крейсеров в рамках кораблестроительных программ русского флота, остановившись только на тех аспектах, которые определили формирование конечного облика кораблей. Основное же внимание уделено описанию конструкции крейсеров и их участию в Первой мировой войне.