Хардангервидда и Хардангерфьорд
Район Хардангер - удивительная по красоте часть Норвегии. Это высокогорное плато Hardangervidda и третий по длинне в мире фьорд - Hardangerfjord.
После водопада Voringsfossen и моста Hardangerbrua через Хардангерфьорд (о них можно прочитать тут), мы поехали по плато Хардангервидда. Лучшим вариантом, чтобы осмотреть все плато является несколько дневный треккинг, т.к. по плато проходит только одна автомобильная дорога. У нас же не было ни времени, ни желания проводить несколько дней в палатках, поэтому ограничились лишь видам непосредственно от авто дороги.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
За что я люблю подобные места, так это за то, как близко находятся облака. Иногда кажется, что они вот-вот зацепятся за ближайший холм.
На плато резко похолодало и поднялся сильный ветер, так что даже летом там лучше находится как минимум в ветровке.
После плато мы развернулись, и спустились обратно к Хардангерфьорду.
8.
9.
Дорога вдоль фьорда очень красива, даже если не смотреть на сам фьорд. Постоянные изгибы, подьемы и спуски. Но также дорога и весьма опасна. Значительная часть представляет из себя 1.5 полосы (в обе стороны) с карманами для разьезда. Легковые машины на такой дороге разьезжаются почти впритык, но стоит встретить кемпер, или, не дай Бог автобус или грузовик... На дороге довольно много закрытых поворотов, и у немалого количества из таких поворотов на асфальте следы от экстренного торможения. Даже при том, что по такой дороге обычно едут не быстро, километров 50-60 в час, вид выезжающего из-за поворота на такой же небольшой скорости автобуса может заставить поседеть.
Вообще, по норвежским дорогам (тем, которые красивые) у нас не получлось передвигаться со средней скоростью больше, чем 50-60 км\ч, не учитывая остановок. И это стало одной из причин, почему программу пришлось урезать на ходу. По многим дорогам быстрее, чем 60 км\ч ехать просто не получится без риска для жизни, и это нужно учитывать при планировании.
10.
11.
12.
Закат встретили на 13 дороге, где-то между Sand и Hjelmeland. К ночи нужно было успеть в хостел у Прекестолена, чтобы на следующий день успеть до обеда совершить туда трек.
13.
14.
15.
16.
17.
Спасибо за внимание!
Другие посты о Норвегии:
1. Норвегия. День 1 - из Осло к фьордам
2. Долина озера Стрын
3. Дорога 63. Гейрангер - Троллстиген
4. Норвегия из окна самолета
5. Ставангер - Сауда
6. Дорога на Ролдал
7. Водопад Voringsfossen и мост Hardangerbrua
8. Хардангервидда и Хардангерфьорд
9. Прекестулен
После водопада Voringsfossen и моста Hardangerbrua через Хардангерфьорд (о них можно прочитать тут), мы поехали по плато Хардангервидда. Лучшим вариантом, чтобы осмотреть все плато является несколько дневный треккинг, т.к. по плато проходит только одна автомобильная дорога. У нас же не было ни времени, ни желания проводить несколько дней в палатках, поэтому ограничились лишь видам непосредственно от авто дороги.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
За что я люблю подобные места, так это за то, как близко находятся облака. Иногда кажется, что они вот-вот зацепятся за ближайший холм.
На плато резко похолодало и поднялся сильный ветер, так что даже летом там лучше находится как минимум в ветровке.
После плато мы развернулись, и спустились обратно к Хардангерфьорду.
8.
9.
Дорога вдоль фьорда очень красива, даже если не смотреть на сам фьорд. Постоянные изгибы, подьемы и спуски. Но также дорога и весьма опасна. Значительная часть представляет из себя 1.5 полосы (в обе стороны) с карманами для разьезда. Легковые машины на такой дороге разьезжаются почти впритык, но стоит встретить кемпер, или, не дай Бог автобус или грузовик... На дороге довольно много закрытых поворотов, и у немалого количества из таких поворотов на асфальте следы от экстренного торможения. Даже при том, что по такой дороге обычно едут не быстро, километров 50-60 в час, вид выезжающего из-за поворота на такой же небольшой скорости автобуса может заставить поседеть.
Вообще, по норвежским дорогам (тем, которые красивые) у нас не получлось передвигаться со средней скоростью больше, чем 50-60 км\ч, не учитывая остановок. И это стало одной из причин, почему программу пришлось урезать на ходу. По многим дорогам быстрее, чем 60 км\ч ехать просто не получится без риска для жизни, и это нужно учитывать при планировании.
10.
11.
12.
Закат встретили на 13 дороге, где-то между Sand и Hjelmeland. К ночи нужно было успеть в хостел у Прекестолена, чтобы на следующий день успеть до обеда совершить туда трек.
13.
14.
15.
16.
17.
Спасибо за внимание!
Другие посты о Норвегии:
1. Норвегия. День 1 - из Осло к фьордам
2. Долина озера Стрын
3. Дорога 63. Гейрангер - Троллстиген
4. Норвегия из окна самолета
5. Ставангер - Сауда
6. Дорога на Ролдал
7. Водопад Voringsfossen и мост Hardangerbrua
8. Хардангервидда и Хардангерфьорд
9. Прекестулен