ЛАЗУРНЫЙ БЕРЕГ. ПОСЛЕДНЯЯ ГАСТРОЛЬ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Катастрофа случилась еще до начала поездки, потом они следовали одна за другой. И все же я проскочил через все логистические ловушки и драматические обломы со здоровьем. Убедившись, что такие подвиги уже не про меня, я окончательно понял как же я люблю этим заниматься!
Идея была поторопить если не лето, то хотя бы весну. Это мне удалось, но не в полной мере - я уезжал, сопровождаемый тяжелыми снежными хлопьями, падающими с черного неба, а вернулся в свой город, все еще заваленный сугробами и временами охватываемый вполне зимним холодом. Таковы реалии жизни в холодильнике, именуемом севером. Но все же я на несколько дней шагнул в такую лазурную весну, какой у нас не бывает и в разгар летнего сезона!
Философски выражаясь, все действительное лазурно, все лазурное действительно.
ЧТО БЫЛО В КРАСНОЙ ПАПКЕ
Моя последняя загранпоездка состоялась 5 лет назад, поэтому с одной стороны, съездить куда-нибудь нетерпелось, а с другой хотелось съездить с толком. Я выбрал Французскую Ривьеру и подошел к вопросу гораздо серьезнее, чем когда бы то ни было. Я собирал материал о городах и достопримечательностях Лазурного берега как минимум две последние недели перед отъездом. Все эти данные были тщательно подобраны, отсортированы и уложены в довольно пухлую папку. Я и раньше так делал, но не с такой скрупулезностью, и, к тому же, как правило, почти не использовал в «поле». На этот раз я решил создать что-то вроде документального фильма-травелога, в котором, в отличие от разных «Орлов и решек», вместо пустого бла-бла и информации о ценах, поведать о чем-то более содержательном (в этом тексте я делаю купюры, чтобы не сыпать себе соль на свежие раны и беречь ваше время)...
Наступило 10-е апреля. Завтра рано утром я должен был сеть на поезд в Йоэнсуу и отправиться до станции Тиккурила, откуда на метро добраться до аэропорта Вантаа, с тем, чтобы в 18:20 отправиться в полет Хельсинки-Франкфурт-Ницца. Обратный рейс был зарезервирован на 27 апреля Ницца-Мюнхен-Хельсинки.
Замечу в скобках, что при оформлении нужных документов (связанных с пандемией) я заполнил кучу всяких форм. Они якобы обязательны для въезда во Францию. Ничего подобного, можно было не заполнять. То же самое с требованиями Германии:
Passengers on flights to Germany must present a negative Covid-19 test upon entry into Germany. The test must have been carried out at the earliest 48 hours (antigen) prior to arrival in Germany.
На самом деле, никто ничего не проверяет, никому ничего не надо предоставлять.
В оставшееся время надо было закончить приготовления. В частности, думал посмотреть старый фильм «Борсалино» (1970), до которого за предыдущие две недели руки не дошли, и действие в котором происходит в Марселе (оставляю в скобках облом № 1 по вине Люфтхансы)...
Итак, в 13:30 я вылетаю во Франкфурт, с тем, чтобы оттуда совершить перелет в Ниццу. Считая главным виновником всех моих бед в этой поездке Люфтханса (компания изменила время вылета. До сих пор не понимаю, как такое может быть. И это была первая катастрофа), должен признать, что кое в чем виноват я сам.
Это две принципиальные ошибки при планировании путешествия. Главная логистическая - сейчас мне непонятно зачем я вообще решил лететь в Ниццу, когда на первые несколько дней у меня был зарезервирован хостел в Марселе? Нахожу только одно объяснение: подвернулся финансово выгодный вариант полета, и прямой рейс на Марсель был бы дороже, или его не было вовсе. Вторая ошибка - я выбрал полет, который предполагал прибытие поздно вечером (22:30). Я был уверен, что смогу переночевать в аэропорту, а с утра двинуться дальше. Но когда я в конце концов вышел в Ницце, служащая объявила, что ночевать в аэропорту нельзя, он на время закрывается.
ЧТО БЫЛО В АЭРОПОРТУ
Это был второй облом, с которого началась целая цепь неприятностей уже на благословенной французской земле. Задним числом думаю, что если бы я выключил финна, а включил свой советский опыт, я бы послал дамочу подальше и хотя бы постарался остаться (там было несколько кресел и даже на них сидело некоторое количество людей). Но я воодушевленный приездом в долгожданную жемчужину ривьеры, отправился навстречу приключениям.
Они не заставили себя ждать. Прямо напротив выхода из здания аэропорта стандартная конструкция «Я люблю тебя Ницца» (даже в Сортавала одно время такая была возле «Сердоболя»). Слева пара палаток-киосков, справа остановка трамвая. На ней стоит парочка молоденьких девиц. Больше никого. Чуть позже нарисовалась еще одна парочка, постарше - молодожены из Германии (он немец, а она какая-то англоязычная, но не англо-саксонка). На моем видео еще виден трамвай, идущий в город.
Но пока я выяснял, как купить билет и вообще приходил в себя после полета, они ходить уже перестали... (тут я опять опускаю дальнейшие события).
Настало утро. Я отправился на вокзал (на 12 апреля у меня был зарезервировал хостел в Марселе). Чтобы попасть на станцию, нужно пройти по длинной главной Авеню Медесин (Avenue Jean Medecin), затем, дойдя до довольно уродливого сооружения, пересекающего его на огромной высоте - дорожной эстакады - сворачиваем налево.
По правую сторону еще одно грандиозное сооружение - строящийся отель, представляющий собой что-то вроде инсталяции современного художника.
Наконец, подхожу к вокзалу, на этот раз в вполне традиционном стиле, с точки зрения архитектуры. На тот момент мне казалось, что все идет по плану. Как же я ошибался!
Захожу в здание вокзала утром часов в 8-9. Начинаю разбираться что тут к чему, как купить билет. Традиционно для Франции, в зале установлено пианино, и кто-то на нем бацает.
На входных дверях стоит французский араб, что-то вроде охранника. Пытаюсь узнать у него как купить билет. Он явно не хочет мне помочь (скорее всего из-за языка, но и из-за неприязни в целом ). Я психую и посылаю его на три буквы по-английски. Сейчас сам удивляюсь а) своей смелости и б) тому что он реагирует как-то слишком вяло для южанина. Потом все же удается выяснить, что билеты нужно покупать в кассе, которая открывается в 10 утра.
Сажусь в поезд и со спокойной совестью отъезжаю из Ниццы в Марсель. Билет стоит 37, 20 евро.
Продолжим