Packard Bayliff 1983
Несмотря на название, эта машина на самом деле конечно никакой ни Паккард. Автомобили с названием Паккард выпускались только до 1958 года, дальше марка перестала существовать.
Это автомобиль производства кузовного ателье Packard Custom из города Лиме, штат Огайо.
Основал компанию Бад Бэйлиф в 1978 году, он был большим поклонником автомобилей Паккард и приобрел права на эту торговую марку. Компания занялась переделкой серийных автомобилей и стилизацией их под Паккарды прошлых лет.
В качестве базовых, использовались автомобили производства Дженерал Моторс - марок Кадиллак и Бьюик. После внешних косметических изменений их уже продавали под маркой Packard Bayliff Coach Сorporation.
Изменения затрагивали в основном только внешний вид серийного автомобиля, но иногда, вносили изменения и в различные элементы конструкции, например, увеличивали базу.
Машина на фотографии переделана из серийного Бьюика Ривьера 1983 года выпуска.
Для сравнения - оригинальный Бьюик Ривьера 1983 года.
Никаких существенных изменений в конструкцию автомобиля не вносилось, ограничивались лишь элементами отделки. Поэтому на все автомобили распространялась гарантия Дженерал Моторс.
Такой новый такой автомобиль в 1983 году стоил от 55 000 до 65 000 долларов.
В период с 1981 по 1983 год Было произведено лишь несколько десятков подобных автомобилей.
Автомобиль стилизован под Паккард 1941 года выпуска.
Все новые детали экстерьера выполнены из металла, никакого пластика нет.
Во внутренней отделке используется орех ручной полировки.
В автомобиле установлен 5-ти литровый двигатель 307 Oldsmobile V8 мощностью 140 л.с.
Недавно машина поменяла хозяина. Новый владелец купил ее за 19 900 долларов.
Пробег автомобиля чуть больше 60 000 миль.
В 1992 году Бад Бэйлиф продал торговую марку Паккард и все права на нее предпринимателю из Канады за 50 000 долларов.
Еще немного автомобилей этого кузовного ателье.
Это автомобиль производства кузовного ателье Packard Custom из города Лиме, штат Огайо.
Основал компанию Бад Бэйлиф в 1978 году, он был большим поклонником автомобилей Паккард и приобрел права на эту торговую марку. Компания занялась переделкой серийных автомобилей и стилизацией их под Паккарды прошлых лет.
В качестве базовых, использовались автомобили производства Дженерал Моторс - марок Кадиллак и Бьюик. После внешних косметических изменений их уже продавали под маркой Packard Bayliff Coach Сorporation.
Изменения затрагивали в основном только внешний вид серийного автомобиля, но иногда, вносили изменения и в различные элементы конструкции, например, увеличивали базу.
Машина на фотографии переделана из серийного Бьюика Ривьера 1983 года выпуска.
Для сравнения - оригинальный Бьюик Ривьера 1983 года.
Никаких существенных изменений в конструкцию автомобиля не вносилось, ограничивались лишь элементами отделки. Поэтому на все автомобили распространялась гарантия Дженерал Моторс.
Такой новый такой автомобиль в 1983 году стоил от 55 000 до 65 000 долларов.
В период с 1981 по 1983 год Было произведено лишь несколько десятков подобных автомобилей.
Автомобиль стилизован под Паккард 1941 года выпуска.
Все новые детали экстерьера выполнены из металла, никакого пластика нет.
Во внутренней отделке используется орех ручной полировки.
В автомобиле установлен 5-ти литровый двигатель 307 Oldsmobile V8 мощностью 140 л.с.
Недавно машина поменяла хозяина. Новый владелец купил ее за 19 900 долларов.
Пробег автомобиля чуть больше 60 000 миль.
В 1992 году Бад Бэйлиф продал торговую марку Паккард и все права на нее предпринимателю из Канады за 50 000 долларов.
Еще немного автомобилей этого кузовного ателье.