Полет с S7 Гонконг - Новосибирск (по пути - Кызыл и Кузбасс)
Нечастый на общем фоне полет Гонконг - Новосибирск. Давайте вместе посмотрим, какие нюансы есть в аэропорту Гонконга, что там можно увидеть по пути на рейс, а также из иллюминатора Boeing 737-800, которые летают на этом маршруте два раза в неделю круглый год. Фото сделаны в середине апреля.
Фото вверху - табло на стойке регистрации S7 в Терминале 2. Грамотно указывается время закрытия гейта.
Сначала пара важных кадров с прилета в Гонконг, чтобы не делать отдельный пост.
Пара сотрудников справа у выхода из гейта - это трансферная группа. Они помогают трансферным пассажирам разобраться, куда следовать на их следующий рейс.
Для тех, кто выходит в город, надо получить багаж. Если гейт на дальнем торце терминала, то доехать до границы и своего багажа можно на поезде, который идет под и вдоль терминала. Фото сделано на ходу, поэтому такое. Кстати, Домодедово сейчас предложило Минтрансу новый проект с таким же поездом под летным полем (от действующего терминала к новому сателлиту, который планируется построить, там будут только вылеты и прилеты, без регистрации). Правда, в ДМД ближе сравнение с Барахасом в Мадриде (T4S), чем с Гонконгом. Про Барахас тоже надо будет написать.
А теперь вылет. Попасть в город и из города в аэропорт можно и на таких вот автобусах. С Энди Уорхолом в том числе. Теперь уже с ним возникает ассоциация с песней из "О чем говорят мужчины" )
Выход из автобусов здесь. Слева терминал 1. Но регистрация на рейсы S7 в терминале 2, он справа и его тут не видно. Надо войти в Т1 и перейти под автодорогой в Т2.
По пути тут можно встретить камеру хранения. Одно место, если не ошибаюсь, стоит примерно 400 рублей.
Еще одна полезная стойка, на дальнем плане. Если есть английский язык.
Это стойка регистрации S7, но еще до открытия регистрации. Открывается она не позднее, чем за два часа до вылета. Виден зеленый стенд с информацией о ручной клади.
Для пассажиров, зарегистрированных на сайте, есть стойка сдачи багажа. Она рядом с основными стойками. Возможна регистрация на сайте.
Табло регистрации на рейсы в Т2. S7 546 - это наш Владивосток. Снято после прилета, не на вылете. Как и регистрация выше.
Дальше обратный путь в Т2, где граница, таможня, досмотр, дьюти фри и посадка. На снимке стойки регистрации в Т1. Нам бы такие площади в Домодедово... таких рядов в Т1 более 10, с каждой стороны стойки...
Вылет у нас был с ближних гейтов, на поезде ехать не пришлось. Курилка есть, но идти до нее далековато. На фото заправка самолета.
Посадка. Вниз и влево уходит телетрап.
Салон нашего Боинга. Картинка уже устаревшая. Чехлы с апреля заменили на новые, из серой кожи, как на А320.
Взлет. Была дымка. Ангар не совсем стандартной конструкции. Интересно, что правее там в ряд еще несколько ангаров под 747.
Основное питание. 50 минут после взлета. После еды сон :)
Тем временем над облачным Китаем и Многолией мы подлетаем к границе России в районе Кызыла.
Аэрофотосъемка аэропорта Кызыла с эшелона.
Сам город на берегу Енисея, здесь сливаются два его притока. Внизу - кусок полосы. С июня туда из Новосибирска регулярно летают томские Ан-24.
Чай и сладкое.
Напоминание откуда летим :) Дракончик.
Саяно-Шушенская ГЭС! Вид с юга.
Дальше пошел юг Кузбасса. Тут я удивлялся часто. Очень много городков! Много карьеров, отвалов и прочего индустриального пейзажа. Удивляла плотность населенных пунктов. Например, по трассе Новосибирск - Омск плотность значительно меньше.
Тут я потерялся в географии. Слияние двух рек. Одна синяя - Томь, другая коричневая - Мрассу. Вода в едином русле так и идет двумя фракциями. 45 минут до посадки.
Удаленный район Новокузнецка - Ильинка.
И уже Новосибирск. Самый правый - метромост через Обь (видно место выхода ветки из-под земли). Сейчас правее (на Северо-Чемском) стоят еще один, третий автомобильный мост. Посередине фото - жд-мост. Тот самый, благодаря которому Новосибирск и возник. На снимке слева и справа - оба дествующих автомоста. Вверху - аэродром завода им.Чкалова, где строят Су-34.
Впервые заходили по такой схеме - не над рекой, а над Левым берегом.
Тут аккумулятор сказал хватит и отключился. Про прилет и международный терминал можно увидеть тут . Фото уже с телефона. На посадку мы зашли со стороны Омска, ветерок был.