Вопросы по S7 в Западной Европе

[s7_direct_line]

Comments

[cskamsk]

когда прекратится продажа интерлайн-партнеров на маршрутах, обслуживаемых одновременно OW параллельно с другими альянсами?
очень странно видеть, как в Париж из Москвы предлагается лететь через FRA на LH

[s7_direct_line]

Отчего такое отношение к LH? Кем бы Вы предпочли лететь из Москвы в Париж со стыковкой?

[cskamsk]

Альянс всё же. Для люфтов ты уже чужой, как только пересаживаешься на их борт. Уж лучше скомбинировать на AY или AB, если у сибири будет такое желание.

[s7_direct_line]

Честно говоря, противоречий не вижу. Альянс не запрешает интерлайны и даже код-шер с не-участниками.

[cskamsk]

Ну тут как посмотреть. BA же не предлагает лететь из Лондона в Новосибирск на втором плече Аэрофлотом. Да и AF вряд ли предложит долететь до какого-нибудь города не на скайтимовских блоках мест

[s7_direct_line]

Я практически уверен, что если пассажир захочет, ВА продаст АФЛ по интерлайну. В общем, тут мне комментировать сложно.

[cskamsk]

Продаст. Но это уже заморочиваться нужно. Если искать на сайте - в выдаче такого не будет никогда.
AF как-то просил выписать сегменты на BA. Послали на все четыре стороны, сказав что мы не турагенство

[s7_direct_line]

Cотрудничество S7 с LH началось еще когда oneworld только-только зарождался. Историческая тема. В отличие от сравнения ВА и AF, которые изначально были в противоположных альянсах.

[cskamsk]

А в чем это сотрудничество выражается сейчас, кроме взаимной выписки билетов? По-моему, если с7 откажется от этого интерлайна, хуже точно никому не станет. Все-таки надо расширять сотрудничество и набирать маркетинговые рейсы со своим альянсом, чем с прямым конкурентом, пусть даже и старым другом. Получается, фактически, политика с7 такова, что код-шера с европескими участниками ow по минимуму, зато с радостью отдаем паксов в руки люфтов

[s7_direct_line]

Какие совместные рейсы могут быть с Finnair или Austrian, если у нас нет собственных рейсов в Австрию и Финляндию? С airberlin и так предлагается масса код-шеров и просто вариантов полетов. Но у LH сеть шире и частота полетов выше.

[cskamsk]

а причем тут Austrian? я предложил Airberlin и Finnair, у которых суммарно почти столько же пунктов назначения, сколько и у люфтов.
то есть на Европу расширения не будет, как я понимаю?

[s7_direct_line]

АВ есть. В Хельсинки мы не летает, как стыковать?

[cskamsk]

Ну я начал про то Глеб, что на сайте с7 нельзя состыковать с AB на западную европу) то есть я бы предложил приоритетную продажу берлина, а потом уже всех остальных. А с финнами разве нельзя на код-шер встать, используя только их железо?

[s7_direct_line]

Чтобы встать на любой код-шер нужно собственное назначение на линию. У нас назначения на Москва - Хельсинки нет.

По стыковкам с АВ, много есть рейсов, которые стыкуются, но нами не продаются? Через какой город?

[cskamsk]

DME-CPH 7APR-13APR
поиск выдает любовные утехи на обратном пути в 20 часов пересадки. полет с LH через FRA с очень дисконтной ценой в 18 рублей, хотя финны с так же ужасными стыковками стоят в 3 (три раза дешевле)

на эту же дату преспокойно стыкуются код-шер AB8395/S7 4023 с AB8230. На обратном пути AB8217 так же замечательно стыкуется с совместным AB8394/S7 4024 за 15.9 рублей, если брать у агентств

При желании можно найди добрый десяток таких примеров: PAR, BCN, MAN, NYC(42 тысячи!!!), BOS и еще множество направлений. Уверен, что люди, увидев такие цены и стыковки с LH бегут с сайта S7 к поисковикам и получают цену в 2-3 раза ниже.
Как-то так

[rust2008]

***Чтобы встать на любой код-шер нужно собственное назначение на линию. У нас назначения на Москва - Хельсинки нет. ***
Разве? На Берлин у вас назначения нет, но код-шер с АВ есть.
Я думаю, с финами еще проблема, что они в Шереметьево летают. Кстати, вообще, они как будто и не в oneword совсем. Все входящие в этот альянс авиакомпании летают в Домодедово (в том числе из Гонконга и Японии), а эти в ШРМ.