Строительство Алмаатинского метрополитена

[russos]

Этот пост должен был появится год назад, но попал в долгий ящик. А это страшное дело - лежать там он может месяцами. Или вот, чуть больше года. За это время метрополитен успели уже открыть. :)

Для начала краткая историческая справка из википедииВ 1978 году был утверждён Генплан города, в котором была указана первая трасса метро. В 1980 году

Comments

[lev_evgenevi4]

Как-то бетонные конструкции оставляют впечатление дикой неаккуратности и низкой культуры производства. Может на качестве и не сказывается, но выглядит...

[russos]

да обычный вид чернового бетона. Там все прочно, не волнуйтесь.

[lev_evgenevi4]

Насчет прочности я в курсе. Только ИМХО показатель культуры производства никуда не девается. Например стены, все в ступеньках от неаккуратно состыкованных частей опалубки.

[russos]

Зачем на черновом бетоне делать красиво? Породу держит - больше от него ничего не надо.

[melancholy_gay]

"Маршрутка" это газель для внутренних перевозок метростроевских рабочих?

[russos]

да

[gorkroko]

Спасибо, интересно!
А с открытых станций не планирует отчёт сделать? :) А то строительства-то в Интернета полно, а вот на готовые станции так посмотреть хочется в нормальном качестве!!! А лучше Вас вряд ли кто-то сделает фотки. Игорь Ванин мог бы ещё, но он очень занятой человек... :(
Пост Сергея Мухамедова хорош, но многовато быта по сравнению с фотографиями самих станций... Но и на том спасибо большое! :)
Вот ещё пост очень хороший, но там качество самих фото похуже и также некоторых ракурсов не хватает немного :)
http://yvision.kz/post/210271

[russos]

под фотографиями есть ссылка на пост Недосми. Там все есть

[gorkroko]

Что-то в упор не вижу. Только Сергея Мухамедова. Пост, пожалуй, лучшее, что я видел, но про него я уже написал :)

[russos]

А ну он и есть недосми, как он сам себя называет :)

[manjak]

"20. Из глубоких станция нету такой, где эскалатор начинался бы от уровня платформы. Всегда надо подниматься по лесенке и идти к нему."

почему? :)

[russos]

Хороший вопрос. ХЗ. Если посмотреть новые проекты от МГТ (например север Люблинки), то там многие станции тоже этим страдают.

Могу предположить, что для удешевления строительства проще повернуть наклон в нужную сторону, чем трассировать линию так, что бы наклон из торца вводил куда нужно.

По сути, конечно, это неудобство эксплуатации для пассажиров.

[estrella_de_sur]

Самое прикольное в том, что такая схема планировалась изначально, в советские времена. По схемам видно, что почти все эскалаторные наклоны расположены под прямым углом к самим станциям.

[russos]

интересно почему? :)

[tov_tob]

Опа. А мне чего-то казалось, что ты еще год назад этот пост опубликовал.
Размер выработок, конечно, впечатляет...

[russos]

Я нет, а Гелио и Витя да.