Заброшенный аэродром на Украине
Мы продолжаем нашу экспедицию в Крым. За день мы преодолели таможню и половину пути по Украине. Перед последним рывком на плато Караби нас ждет ночевка где-то в центральной части и посещение заброшенного аэродрома, где, как говорят, даже есть самолеты. В это мы слабо верим, ибо фигли на заброшенном аэродроме делать заброшенным самолетам? Их давно надо уже продать на цвет и прочий мет.
Так что уже поздно ночью мы приехали в район аэродрома. Мы знали только то, что он где-то тут в поле. Искать его в полной темноте бессмыслено, поэтому мы расставили палатки, приготовили ужин и завалились спать. Рано утром нас ждал объект.
Сказать, что я испытал шок от увиденного, это ничего не сказать. На аэродроме действительно была туева куча всего. Л-29, Ан-24РТ, Ми-2, Ми-8 и Ан-2. Самолеты и немножко аэродромной автотехники стояли в несколько рядов до горизонта. Почти все целое и не развандалено. Мы неспешно и в полной прострации бродили между авиатехникой, наслаждаясь зрелищем. Заброшенный аэродром с самолетами - это как клад найти, что ли. Кстати, к ним можно подъехать прям на машине. Покататься по полосе. Никакой охраны мы не нашли. Может она там спала в 6 утра, может её там нету. Хотя чуть в отдалении за забором стояла ещё партия Л-29 (охраняются они или нет, мы не стали выяснять) и вроде бы как в лучшем виде. Но вот взлетать им уже неоткуда.
На этих самолетах должны учится новые украинские летчики, но увы. Ни самолетов, ни пилотов.
ЗЫ: Репортаж netwinda
41 фотография, общий вес 7,8 мегабайт
1. Стройные ряды Л-29.
2. Не менее стройные ряды Ми-2.
3. Одинокий Ми-8.
4. Хвостовые винты Ми-2.
5. Со всех Ми-2 демонтированы лопасти несущего винта.
6. Л-29 там много.
7. Очень. На заднем плане выглядывает Ан-24РТ.
8. В таком состоянии находится остекление почти всех Л-29.
9. Состояние резиновых частей, которые видны, не лучше.
10. Интересно, ресурс у них ещё есть?
11. Стекатель статического электричества.
12. Л-29, Сузуки Гранд Витара и Митцубиси Монтере :)
13. Топливный бак.
14. Необычное ощущение, гулять вот так среди кладбища самолетов.
15. Я слабо верю, что эти летающие парты ещё можно поднять в воздух.
16. Эх...
17. Наша группа плавно растеклась по всем рядам. Каждый момент мы ждали криков и воплей охраны. Тщетно.
18. А красивый же, да?
19.
20. А рядом стоит аэродромная техника. Это, например, прожектор.
21. Насколько я понял, тут имеется несколько комплектов для организации полевого аэродрома.
22. Вся техника на консервации.
23. И в весьма неплохом состоянии.
24.
25. Какой-то кунг.
26. И целые стелка с фарами почти на всех машинах! Фантастика! И это в свободном доступе!
27. И снова ряды Ми-2.
28.
29.
30.
31. Автомат перекоса на Ми-2
32. Л-29.
33. Хвостовой винт на Ми-2.
34. И сигнальная лампа.
35. Будка охраны. Дверь замотана на проволоку с наружной стороны.
36. Ан-24РТ и Л-29
37. Нереальное зрелище.
38. Так не бывает.
39. Ан-24РТ UR-46715
40.
41.
© Russos, 2010
Так что уже поздно ночью мы приехали в район аэродрома. Мы знали только то, что он где-то тут в поле. Искать его в полной темноте бессмыслено, поэтому мы расставили палатки, приготовили ужин и завалились спать. Рано утром нас ждал объект.
Сказать, что я испытал шок от увиденного, это ничего не сказать. На аэродроме действительно была туева куча всего. Л-29, Ан-24РТ, Ми-2, Ми-8 и Ан-2. Самолеты и немножко аэродромной автотехники стояли в несколько рядов до горизонта. Почти все целое и не развандалено. Мы неспешно и в полной прострации бродили между авиатехникой, наслаждаясь зрелищем. Заброшенный аэродром с самолетами - это как клад найти, что ли. Кстати, к ним можно подъехать прям на машине. Покататься по полосе. Никакой охраны мы не нашли. Может она там спала в 6 утра, может её там нету. Хотя чуть в отдалении за забором стояла ещё партия Л-29 (охраняются они или нет, мы не стали выяснять) и вроде бы как в лучшем виде. Но вот взлетать им уже неоткуда.
На этих самолетах должны учится новые украинские летчики, но увы. Ни самолетов, ни пилотов.
ЗЫ: Репортаж netwinda
41 фотография, общий вес 7,8 мегабайт
1. Стройные ряды Л-29.
2. Не менее стройные ряды Ми-2.
3. Одинокий Ми-8.
4. Хвостовые винты Ми-2.
5. Со всех Ми-2 демонтированы лопасти несущего винта.
6. Л-29 там много.
7. Очень. На заднем плане выглядывает Ан-24РТ.
8. В таком состоянии находится остекление почти всех Л-29.
9. Состояние резиновых частей, которые видны, не лучше.
10. Интересно, ресурс у них ещё есть?
11. Стекатель статического электричества.
12. Л-29, Сузуки Гранд Витара и Митцубиси Монтере :)
13. Топливный бак.
14. Необычное ощущение, гулять вот так среди кладбища самолетов.
15. Я слабо верю, что эти летающие парты ещё можно поднять в воздух.
16. Эх...
17. Наша группа плавно растеклась по всем рядам. Каждый момент мы ждали криков и воплей охраны. Тщетно.
18. А красивый же, да?
19.
20. А рядом стоит аэродромная техника. Это, например, прожектор.
21. Насколько я понял, тут имеется несколько комплектов для организации полевого аэродрома.
22. Вся техника на консервации.
23. И в весьма неплохом состоянии.
24.
25. Какой-то кунг.
26. И целые стелка с фарами почти на всех машинах! Фантастика! И это в свободном доступе!
27. И снова ряды Ми-2.
28.
29.
30.
31. Автомат перекоса на Ми-2
32. Л-29.
33. Хвостовой винт на Ми-2.
34. И сигнальная лампа.
35. Будка охраны. Дверь замотана на проволоку с наружной стороны.
36. Ан-24РТ и Л-29
37. Нереальное зрелище.
38. Так не бывает.
39. Ан-24РТ UR-46715
40.
41.
© Russos, 2010