Северо-Восточный участок БКЛ. Большой обзор!

[russos]

30 сентября Московский метрострой завершил проходку всех перегонных тоннелей на Северо-Восточном участке Большой Кольцевой линии. Естественно, я тут же прошел от станции «Электрозаводская» (материал я вам показал недавно) и до тупиков за станцией «Савёловская»!

Comments

[trump_donald]

Круто!

[fotokoot]

"...26. Ствол..." а какова глубина ствола ?!

[russos]

не знаю, метров 30 имхо.

[fotokoot]

"...«Рижская» - трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения, расположенная на глубине 46 метров..." т.е. кольцевая выше радиальной будет ?!

[russos]

46 метров - это КРЛ, БКЛ тамнемного поглубже

[amalkov]

Здравствуйте. Прошу о помощи.

Сейчас ищу любую работу, но ничего не находится. Готов на любую подработку.
Одолжите, пожалуйста, на еду рублей 100-200. Сейчас в поисках работы, а дома есть абсолютно нечего. :-( От голода почти теряю сознание. Oдолжить просто не у кого.

Если оставите контакты, то я клянусь вернуть с первой зарплаты (переведу на карту или номер телефона). В этом случае напишите в личные сообщения свой номер карты или номер телефона. Я верну 100%!

Мой номер карты: 4274 3200 5510 6887

Заранее большое человеческое спасибо.

[krizai]

А для чего делается сначала "пилотный" вариант в чугуне, а потом уже постоянный в бетоне? Почему не сразу бетон ?

[dombrik]

Пилотный идет 6-метровый щит, а дальше для станции раскрывается на бОльший диаметр.
Тоннель который и остается тоннелем - сразу щит укладывает бетонную обделку. А для последующей переборки - чугуний.

[russos]

я думаю исходили из наличия техники для демонтажа и монтажа. Геология в общем-то одинаковая

[u_bahner]

Спасибо за этот прекрасный пост!

Вопрос к полушпалам: Я правильно понимаю, что у них нет арматурных связей с путевым бетоном? Т.е. они в бетоне просто лежат в своей резиновой оболочке? Другими словами, их можно просто вытаскивать наверх, при желании?

[russos]

да. ну просто так не вынуть, все же они там сидят плотно, но в целом да, никакой связи