Станция «Верхние Лихоборы» и новый Метрофест
Наконец-то добрался до этой станции. Очень сложное строительство из-за геологических условий. Это стало понятно сразу, еще при проходке ствола №960 - огромный приток воды. Наконец-то ствол прошли и начали делать руддвор и подходную штольню. Водоносный горизонт остался где-то наверху и внизу стало относительно сухо. Но, уже при проходке штольни, наткнулись на три скважины времен Союза. Видимо была геоологоразведка.
К сожалению, тампонирование скважин было сделано плохо и водоносный горизонт, который находится сверху, по старым скважинам потек вниз. Вот тут пришлось помучиться. Сейчас, сложный участок пройден, воду укротили, но забой сухим не назовешь...
1. Забой штольни. Из этой камеры будут сделаны рассечки к уже самой станции. В лотке - прекраснейшая и липкая грязь, которая с одинаковым результатом засасывает и комбайн и штатив с камерой. Для передвижения комбайна вниз кладут бревна - как гать на болоте.
2. Машинист комбайна Александр Ситкин.
3. Бригадир проходчиков Игорь Крючков.
4. Звеньевой Сергей Воронов.
5. Условия работы весьма мокрые. Александр, Ярослав и Владимир.
6. Подходная штольня от ствола.
7. То самое место со скважинами. Сейчас вода от них отводится в специальную трубу и далее в зумпф.
8. Из-за размокшего грунта требуется тщательное обслуживание путей и стрелок.
9. Откатка осуществляется дизельвозами.
10. Опытный участок с набрызг-бетоном.
11. Весьма антуражная штольня на фокусном расстоянии 200 мм.
12.
13.
14.
15. Руддвор.
16. Слева как раз та самая труба. 200-250 кубов в час.
17. Будущая дренажная перекачка.
18. Доделывают руддвор.
19. Дизельвоз.
20. А вот так используют воду из тех скважин.
21. Пора наверх! Скоро тут будет еще интереснее.
И, чтобы два раза не писать, анонс нового и интересного Метрофеста!
27 февраля в Музее архитектуры им. Щусева (ул. Воздвиженка, 5/25) состоится Метрофест. Это уже третье мероприятие в рамках проекта «Инфраструктура мегаполиса будущего», которое будет посвящено строительству Второй кольцевой линии московского метрополитена.
Организатор: АО Мосинжпроект
Ведущие московские специалисты по метростроительству: инженеры, архитекторы, проектировщики и международные эксперты расскажут в формате мини-лекций о строительстве Второго кольца. Также экспертам можно будет задать вопросы.
Время: 27 февраля, 18.30
Лекторы: специалисты ОАО «Мосинжпроект», Bustren P
Темы лекций:
Трассировка ТПК - где пройдет Второй кольцо московского метро?
заведующий группой мастерской №15 («Мосинжпроект») Алексей Майстренко
Применение испанских технологий при строительстве Второго кольца - Bustren.
Главный архитектор проекта Bustren Анастасия Мингалеева
Архитектурные решения оформления станций.
Главный архитектор мастерской №15 («Мосинжпроект») Александр Львович Вигдоров
МКЖД и ТПК - точки пересечения.
Главный архитектор МКЖД Башкаев Тимур Истанович
Вход свободный, но количество мест ограничено.
К сожалению, тампонирование скважин было сделано плохо и водоносный горизонт, который находится сверху, по старым скважинам потек вниз. Вот тут пришлось помучиться. Сейчас, сложный участок пройден, воду укротили, но забой сухим не назовешь...
1. Забой штольни. Из этой камеры будут сделаны рассечки к уже самой станции. В лотке - прекраснейшая и липкая грязь, которая с одинаковым результатом засасывает и комбайн и штатив с камерой. Для передвижения комбайна вниз кладут бревна - как гать на болоте.
2. Машинист комбайна Александр Ситкин.
3. Бригадир проходчиков Игорь Крючков.
4. Звеньевой Сергей Воронов.
5. Условия работы весьма мокрые. Александр, Ярослав и Владимир.
6. Подходная штольня от ствола.
7. То самое место со скважинами. Сейчас вода от них отводится в специальную трубу и далее в зумпф.
8. Из-за размокшего грунта требуется тщательное обслуживание путей и стрелок.
9. Откатка осуществляется дизельвозами.
10. Опытный участок с набрызг-бетоном.
11. Весьма антуражная штольня на фокусном расстоянии 200 мм.
12.
13.
14.
15. Руддвор.
16. Слева как раз та самая труба. 200-250 кубов в час.
17. Будущая дренажная перекачка.
18. Доделывают руддвор.
19. Дизельвоз.
20. А вот так используют воду из тех скважин.
21. Пора наверх! Скоро тут будет еще интереснее.
И, чтобы два раза не писать, анонс нового и интересного Метрофеста!
27 февраля в Музее архитектуры им. Щусева (ул. Воздвиженка, 5/25) состоится Метрофест. Это уже третье мероприятие в рамках проекта «Инфраструктура мегаполиса будущего», которое будет посвящено строительству Второй кольцевой линии московского метрополитена.
Организатор: АО Мосинжпроект
Ведущие московские специалисты по метростроительству: инженеры, архитекторы, проектировщики и международные эксперты расскажут в формате мини-лекций о строительстве Второго кольца. Также экспертам можно будет задать вопросы.
Время: 27 февраля, 18.30
Лекторы: специалисты ОАО «Мосинжпроект», Bustren P
Темы лекций:
Трассировка ТПК - где пройдет Второй кольцо московского метро?
заведующий группой мастерской №15 («Мосинжпроект») Алексей Майстренко
Применение испанских технологий при строительстве Второго кольца - Bustren.
Главный архитектор проекта Bustren Анастасия Мингалеева
Архитектурные решения оформления станций.
Главный архитектор мастерской №15 («Мосинжпроект») Александр Львович Вигдоров
МКЖД и ТПК - точки пересечения.
Главный архитектор МКЖД Башкаев Тимур Истанович
Вход свободный, но количество мест ограничено.