"Если у нас даже "Грайф" должен уметь бомбить с пикирования...

[kilo_alpha]

то мелочь типа Do-217 должна делать это по определению..."
Видимо так рассуждали чины из РЛМ, глядя на вот этакое:

Comments

очень любопытно, спасибо!

[cy_beer]

Круто! Автору респект и уважуха =)

Дивайс интересный - двоюродный прадедушка тормозного парашюта...)

Re: очень любопытно, спасибо!

[kilo_alpha]

[раскланивается]
что до интересности дивайса - ну дык, это ж немцы - известные затейники
=)))

Re: очень любопытно, спасибо!

[cy_beer]

Это да. Они понимали толк в извращениях =)

[7th76r4yur5c78]

в скольки процентах случаев удавалось привести эти штуки в исходное положение?

[kilo_alpha]

меня больше интересует - оно хвосты не отрывало начисто?
=)))

[modelist]

В 100% случаев. Техническое задание на Do 217 и Ju 88 изначально предполагало возможность бомбометания с пикирования. У нас кстати от немцев не отставали. Один проект ПБ чего стоит (4-х моторный пикирующий бомбардировщик)

[modelist]

Вот с открытием иногда были проблемы. Тогда его можно было сбросить попросту.

[ex_murzikz]

Девайс для снижения скорости на пикировании? Для лучшей прицельности?

[strangelov]

да не, просто чтобы самолет не развалился:)

[kilo_alpha]

насколько я понял - да
"Штуки" уже не рулят, а точных ударов с пикирования все еще хочется. Берем фронтовой бомбер и приделываем к нему зонтик, раскрывающийся при падении.
=)))
что там с боевым применением - честно не знаю

[clear_to_land]

я не вкурил \то противоштопорный парашут?

[kilo_alpha]

насколько я понял - это воздушный тормоз, что бы можно было бомбить с пикирования а-ля "Штука"

[tancist]

Круто, даже не слышал о таком..

*надевая шапку модератора* Теги с года пишутся всеж-таки без буков, просто 1940 или 1950. ;))

[modelist]

Для Do-217E-1 - это оригинальная конструкция воздушного тормоза, вместо тормозных решеток под крыльями, несимметричная работа которых создавала кренящий момент. Однако на сериях Е-3, Е-4 K, M от нее отказались.

Для Do-217N прорабатывался механизм позволяющий снизить скорость при атаке бомбардировщика, но насколько известно в серии Do-217N с таким гератом не летали.

[kilo_alpha]

О!
про уточнение для серии N - спасибо!
Мне как-то и в голову не пришло такое использование у ночника - все-таки скорости бомбера и бомбера в девичестве не особо разнятся
=)))

[modelist]

за исключением того, что крайний километр (а с усовершенствованием радара крайние 500-300 м) пилоты-ночники вели визуальный поиск и цель обнаруживали на 100-150 м. необходимо учитывать еще и то, что крейсерская скорость и скорость максимальная могут на 70-100 км/ч отличаться.