Москва, хроника оккупации

[vctos]

Эта статья опубликована с любезного разрешения ее автора, Вячеслава Чулкова. (ссылки по тексту - мои).

Что происходит в Москве?Москвичи, проживающие в зоне третьего транспортного кольца (ТТК), в конце 2014 года столкнулись с шокирующими реальностями превращения окружающего их города в «зону платной парковки». У них отобрали их город - почти все

Comments

[aponibolinaen]

Автор молодец, сумел избежать самого очевидного термина "парковочная мафия" и обойтись без обсценной лексики, которая в наиболее понятной и ёмкой форме передаёт отношение горожан к трудовым свершениям г-на Ликсутова.

[ext_1314168]

Сегодня в районе Таганки свернули к хуям два новых паркомата)

Молодцы!

[simulate2010]

Слава героям!

[rocky_g]

бестолковое занятие. сворачивать надо знаки.. нет знака - нет проблемы.

[kvas777]

+100500

[ext_1441754]

Не способствует сплочению нации и идеи введения платного въезда в Москву

На мнимое единство и сплочение пофиг. С нетерпением жду платный въезд в Москву. Идея его введения родилась еще при Лужкове, задолго до Собянина. Сегодняшний объем подмосковного строительства не переварит ни одна магистраль Москвы. Хоть расширенная, хоть нет.

Если продлжить мысль

[divanalitik]

С другой стороны не будет ли справедливым ввести плату и за выезд из Москвы? Сегодняшний объем дачно-коттеджной собственности москвичей в Подмосковье не переваривает ни одна магистраль области. Интерес мой чисто академический - сам машины не имею.

Re: Если продлжить мысль

[ext_1441754]

Однозначно платный и въезд и выезд.

[oleg_ttt]

Предлагаю ввести индивидуальный платный вход и выход из квартиры Ильи Петракова.

Кто "за"?

[trotil]

Автор бредит. Город отобрали не у всех, а всего лишь у автомобилистов, которых слишком много, для такого города, как Москва.
> так как жизнь более 2/3 горожан связана с владением автомобилем.
Эта практика несовместима с градостроительными особенностями Москвы, назрела необходимость эту практику менять.
> Эта проблема есть результат непродуманной политики
Да, политика была непродумана - неконтролируемый рост личного автотранспорта времен Лужкова и привёл к таким проблемам.
> сплошной застройки города жилыми и офисными зданиями без учета возможностей дорог и стоянок.
Неверно: рост личного автотранспорта, например, в 70-ые годы породил бы точно такие же проблемы. Но тогда автопотребление ограничивалось экономически. Собственно, как только сдерживающий экономический фактор ушёл - начались проблемы.

И так далее... Оккупация - это то, что сделали автомобилисты с городом, дворами, и кое-где - с тротуарами.

[kvas777]

А может назрела необходимость менять градостроительную особенность и чиновничью верхушку? Неконтролируемый рост личного транспорта это что ваши предложения по введению разрешений на приобретение авто? Похоже бредите Вы.

[ext_1441754]

"В Подмосковье в 2014 году построено 14 миллионов кв.м недвижимости, из них 7 миллионов - жилья. А в 2015 и 2016 годах будет построено по 15 миллионов квадратов, т.е. 30 миллионов за два следующих года. Из которых по 8 миллионов будет приходиться на жилье. Итого 16 миллионов кв.м за два года."

Я пару таких районов видел. В чистом поле без школ, садов и поликлиник. С одним светофорным выездом на магистраль. Что-то мне подсказывает, что жители этих новых районов породят очередной поток гневных постов в бложиках с тегами "Собянин".

[kvas777]

В том то и дело что недвижимость строят по принципу максимум квадратных метров на минимуме территории, не заботясь ни о каких нормах по приезжим частям, парковкам, озеленению и т.п.

[super_top]

С наступающим!