Митинг против всего антиавтомобильного

[petunder]

Друзья! Мы можем быть разных политических взглядов, иметь или не иметь отношение к медицине, но практически каждого из нас касается тема дорог, парковки и эвакуаторов. Возможно, вы слышали, что московские власти обсуждают вопрос платного въезда в город, а платные парковки могут расширить до границ Москвы, т.е., аж до Калужской области. В это

Comments

[griphon]

Совершенно разумные решения. Москва машинами перегружена, по-любому их число надо уменьшать. Платные парковки - наиболее эффективный способ это делать. Эвакуаторов нужно больше, их и так катастрофически не хватает. Смысл митинговать после всего этого, если оно против пробок направлено? Это могут делать только совершенные эгоисты, нежелающие осознавать, что они не единственные в городе живут, и всем желающим возможность кататься с ветерком обеспечить невозможно.
Привыкайте уже, что жизнь без машины вполне реальна!

[kleri_shtrauss]

Потому что платная парковка - способ урегулировать избыточный спрос на парковку. Вот поэтому должны платить за парковку. Плюс вы занимаете своим автомобилем территорию города и должны платить за это.

[sembraun]

Шикарный аргумент.

[destroywindow]

Наземный транспорт можно прождать до получаса, а потом ещё минуть 5 заходить через турникет, и такое повторяется на каждой остановке. Наземный транспорт в отвратительном состоянии. Так ещё и периодически отменяют маршруты.

[kleri_shtrauss]

Большинство автобусов ходит гораздо чаще. А иногда ОТ долго нет, потому что он стоит в пробке, созданной машинами.

[destroywindow]

Я говорил прежде всего про трамваи, причём, на обособленных путях.

[kleri_shtrauss]

И что? Автомобили устраивают ДТП на пересечении трамвайных путей с дорогой и трамваи стоят...

[destroywindow]

А то, что основная причина задержки - турникеты. Практически на каждой остановке приходится стоять по 5 минут. Причём, отменить их можно хоть сейчас, но "департамент велосипедов" этого почему-то не делает. Из чего следует вывод, что их цель - не удобство людей, а просто содрать денег.

[sh_ann]

А на чем ездить? Метро перегружено и так.

Лично мне вообще на машине до работы 10 минут, а на общественном транспорте 2 часа и с фигали я после этого откажусь от авто.

[snickser]

10минут на авто - на такое расстояние и велосипед милое дело))

[sh_ann]

По МКАДу как то мне не оч ездить на велике)) но вот летом собираюсь на мот пересесть.

[ext_516289]

Я хотел бы посмотреть на того идиота, который в -20 С/-30 С поедет по своей воле на велике, даже если это "всего лишь" 10 минут. Его потом от седла газовой горелкой отдирать?

[rjevski]

Да и в +20 даже без дождя, тоже на работу очень презентабельным приедешь.

[kleri_shtrauss]

Метро перегружено, потому что наземный ОТ работает неэффективно. А наземный ОТ работает неэффективно из-за пробок создаваемых автомобилями!

[karelalex]

Совершенно разумные вещи - это брать деньги за проезд "узких мест". Причём плату увеличивать или уменьшать в зависимости от потока, как по дням, так и по времени суток. Тупо стричь по 200 рублей за езду по ТТК и МКАД - это имитация борьбы с пробками, примерно такая же, как и постройка "самой длинной в Европе".

[anderson_mike]

А теперь подумай, кто и с какими целями запустил инфу, что брать будут именно по 200 рублей, именно за проезд ТТК и МКАД и обязательно без дифференциации по времени.