Ковровые эвакуации в Москве

[petunder]

Артем Тарасов обвиняет московскую администрацию, которая в сговоре с ГИБДД грабит москвичей. Посмотрите ролик. К слову. Производительность эвакуации в Москве примерно 750 автомобилей в сутки. Это за 5 лет (именно на этот срок мэрия заключила контракт с коммерческими владельцами зеленых крокодилов) облегчит наш карман на 500 миллионов долларов.

Comments

[nevorui]

так и должно быть. Пускай зарабатывают - научат не парковаться на халяву. Пора привыкать жить по закону

[yalexey]

Жители не виноватые, а ответственные. В любом развитом обществе собственник отвечает за эксплуатацию, хранение и утилизацию своей собственности.

[p_kaunokainen]

Да как ни назови, ответственные они, как выясняется, за идиотскую политику градостроения, проводимую в течение многих десятилетий не ими. Просто прекрасно.

[yalexey]

К сожалению, Вы правы. Лужков проводил совершенно идиотскую политику поощрения автопользования и строил всякие бесполезные ленинградки и алабяновские тоннели. Хотя на эти деньги можно было во всей Москве построить отличный трамвай и развивать метро.

[p_kaunokainen]

Это не отменяет того, что переваливать теперь все последствия на плечи горожан просто подлость.

[yalexey]

Подлость, это то, что нет трамвая и метро, а не то, что у кого-то лишняя консервная банка, которую можно продать.

[p_kaunokainen]

Возвращаемся к моему первому комментарию. Продать нельзя, если кругом все такие же вынужденные продавцы и ни одного покупателя.

[hcube]

Да фиг с ней, с продажей. Машину-то можно и под пресс, она за 5 лет накатывает еще одну свою стоимость.

Проблема в том, что ОТ транспортную потребность тоже ни разу не удовлетворяет! Отказ от 'телепортирующего' точка-точка ЛТ даст рост трафика на ОТ нелинейный - а в наземке на ЛТ и так 2/3 пассажиропотока передвигается. Т.е. всю инфраструктуру ОТ надо будет нарастить МИНИМУМ в 2-3 раза. Получим ровно ту же пробень, но уже из автобусов вместо легковушек. Ну и автовладельцы, которые будут принуждены кататься в ОТ, тоже будут рады несказанно.

[jrmm]

в таком случае нужно строить свободные улицы, не увозить авто.

[yalexey]

Ни кто не мешает автолюбителям скинуться, и прокопать себе новые улицы. Ну или построить за городом новый район.

[hcube]

А они уже скинулись. Акцизами и дорожным налогом. Хотите чтобы скинулись еще раз? Ок, но ни пешеходов, ни ОТ на этих улицах уже не будет.

[yalexey]

Не смешите меня. Дорожный налог жителей и организаций Москвы и области составляет 2% от суммы затрат на эксплуатацию дорожной сети. Если прибавить акциз на топливо, будет от 5 до 7 процентов. Вот когда сумма собираемых налогов и сборов будет в 20-40 раз выше, тогда можно будет говорить о том, что автолюбители не воруют и не халявят.

[hcube]

Около 70%. В Пробок.нет был расчет, есличо.

При этом у нас порядка 2/3 стоимости строительства уходит 'налево'.

[yalexey]

Даже если это правда (по-моему подтасовка) из этого всё равно следует, что "ни кто не мешает автолюбителям скинуться, и прокопать себе новые улицы. Ну или построить за городом новый район." А заставлять 90% москвичей оплачивать прихоти отдельных упоротых, это несколько странно.

[hcube]

'отдельных упоротых' - около 30%. Не считая членов семей.

[yalexey]

В утренний час пик пробки на дорогах в центр создают 13% упоротых автопользователей. Остальные едут на общественном транспорте.