Когда паровозы были новыми...

[guriny]

   Сегодня на "Рэйл Пикчерс" нашёл небольшую коллекцию уникальных снимков из США. Это "отчётные" заводские фото паровозов "Болдуин", сделанные в 30-х и 40-х годах. Построят на заводе новый локомотив  и сразу же делают его фото для заводского архива. Потом  сдают это фото в архив вместе с чертежами. Фотографии качественные. Крупные, подробные,

Comments

[nihao_62]

Красота!

Спасибо!

[vladislav]

У "самого большого" только с завода как-то кустарно будку и тендер обшили - все вмятинах...

[guriny]

Тогда ведь не умели металл натягивать. Это в наше время, говорят, лист железа сначала нагреют, а потом прикрутят на место. Он остынет и натянется как парус.

[vladislav]

Ну у других представленных это почти не выражено. А тут явно к какой-то дате спешили выставить "самый большой", кувалдами рихтовали.

Но это всегда проблема при окраске глянцевой краской - сразу всё вылезает...

[detroit_diesel8]

Красиво, и без всякого фотошопа фон чистили.

[aikarpov]

Фотошоп просто облегчает работу. А все инструменты для фотомонтажа были и в докомпьютерные времена. Усилий больше требовали, конечно. Правда не в этом случае, где просто маску на фон наложили.

[aikarpov]

На счет радиоуправляемых тепловозов - в поездке по Румынии видел остатки тамошней сортровочной станции, которая такую технику использовала. Год открытия - 1984.

А вот про бескабинные секции тепловозов я не слышал ни разу.

[zverobot]

Интересно. А где в Румынии?

[aikarpov]

http://wikimapia.org/14093383/ro/Triaj-CFR-Videle-insula-cibernetico-mecanizata-de-triaj-Videle

В интернетах читал, что они там какую-то гдровскую систему управления могли использовать, плюс картинку пульта управления встречал. Вроде как при помощи перфокарт задания выдавались.