Легкие самолеты Diamond Aircraft (Canada)

[saidpvo]

Оригинал взят у saidpvo в Неожиданное путешествие до Канады. Часть 2. Лондон, провинция Онтарио

Comments

[lee_si_tsin]

интересно, мне казалось, что идея легких реактивных провалилась полностью...

[saidpvo]

Практически :) но не до конца :)

[lee_si_tsin]

есть твердые заказы?

[saidpvo]

Должны быть - тема уже почти 10 лет разрабатывается...

[sam_spb]

"оптико-электронной аппаратурой российского УОМЗа"
А что за оборудование? Для геодезии?

[saidpvo]

В России самолет вызвал так же большой интерес, что повлекло к созданию совместного проекта. Новейшие средства слежения и современнейшая технология датчиков используются в этом проекте. Первая высокотехнологичная система оптического наблюдения СОН-112 УОМЗ создана на Уральском оптико-механическом заводе (Екатеринбург, Россия). Гражданская система оптического наблюдения начнет проходить отладку на борту самолета-носителя в ближайшее время в Австрии. Она предназначена для круглосуточного мониторинга и патрулирования объектов (линий электропередач, газонефте-про-водов, лесов и др.) с воздуха, а также для спасательных целей

[sam_spb]

Спасибо!

[bigdrum]

В 2001 году компания Diamond Aircraft явила миру турбодизельный DA40TDI, ставший самым экономичным четырехместным самолетом, расходующим при круизной скорости 200 км/ч всего 12 л керосина или дизельного топлива за час полета.

6 литров дизеля на 100 км пути - превосходный показатель! Крейсер исключительный (близок вроде только рутановский Квики Ку-2, но он двухместный), но сомневаюсь в нормальной работе с грунтовых ВВП...