АЛ-31Ф: керамика?

[mavcan]

Пара вопросов к компетентным людям:

Comments

[prjnik]

в двигателе МиГ-35-го для покрытия стенок форсажной камеры использовалось 50-70 кг серебра, может и здесь оно..

[fan_d_or]

Это просто нагар.
Насчёт серебрянного покрытия - насколько я помню, оно используется не внутри, а снаружи.
Ну, и 50 кг - это чрезмерно завышенная величина...

[scary_hairy]

А сопла раве алюминивые?

[fan_d_or]

А причём тут алюминий??

[fan_d_or]

Разница прмерно такая: левый - МГ, правый - 50%.
Это режим проверки двигателей - раздельная работа РУДом...

[otry]

Скорее посадка с одним работающим. Полностью фото откройте

[vovanko]

Таки да. Это посадка.

[fan_d_or]

Ну, да - на проверку не похоже :)

Насчёт посадки с одним - не обязательно. Не исключаю, что на посадке манипуляции с одним двигателем штатные - это позволяет точней дозировать потребную тягу.
Впрочем, настаиваить на этой точке зрения не стану...

[pinky_hax]

да нагар это

[photo_ilius]

Специальное керамическое покрытие (состав уж извините не знаю) защищающее сопло и повышающее жаропрочность. ЕМНИП, подобное покрытие, только зеленого цвета, было впервые применено на МиГ-25 из наших машин.

[pinky_hax]

вот на первой картинке там видно (зелененькая такая), это именно и есть то о чем вы говорите, эмаль такая специальная, корпус камеры сгорания например ей ещще внутри покрывают, а вот белое-это нагар

[fan_d_or]

Угу. Тем паче, что на МиГ-25 - ТРД, а на нынешних - двухконтурники, у которых температура на наружном сопле значительно ниже.

[girl_dasha]

Светлое покрытие внутри сопла - керамика. На уроках химии нам приводили такой пример.

[pinky_hax]

я конечно не мэтр там всякого в авиации))), но вот двигателист немного и химмотологией конкретно занимаюсь по долгу службы, но такого бреда давно не читал)))
понимаю что разговор ниочем))) посему коммент последний))))))

[vovanko]

Ваши предположения.