Перспективы русской артиллерии в 1913 году

[felix_hvedrungr]

В 1913 году любовник Матильды Ксешинской и генерал-инспектор артиллерии в.кн. Сергей Михайлович поехал во Францию гулять на народные деньги. Не один, с большой свитой. Повод для этого был: французы проводили большие маневры, великого князя встречали в соответствии с протоколом и показали свою армию и технические новинки во всей красе. Действительно

Comments

[vasik_catn]

Интересно, да. А где-то о том визите в.к. в забугорье написано подробно и содержательно? В книжке какой-то, в смысле?

[felix_hvedrungr]

У меня есть несколько "ксерокопий с ксерокопий". Листы перепутаны, часть не пронумерована. Эмигрантские книги. По мере разбора выложу более подробное описание.

Летом я нашел интересное описание визита в.кн. Петра Николаевича. Он был на французских маневрах как генерал-инспектор инженерных войск.

[snego_lj]

А не говорил ли он что-то типа нам нужна бомба мощностью эдак 500-700 килотонн тротила или самолёты, летающие быстрее звука чтобы её бросать по врагу?

[felix_hvedrungr]

Он говорил про необходимость аэропланов с беспроволочном телеграфом в каждом корпусном авиаотряде. Еще лучше с беспроволочным телефоном. И радиостанцию в каждом орудийном взводе. И звукометрическую станцию в каждом артдивизионе.
Если что, это чудеса техники по отдельности уже существовали. Не исключаю, что голосовой радиосвязи еще не было и приходилось пользоваться только морзянкой.

[ecoross1]

На 1915 -корректировка с воздуха только морзянкой.

[felix_hvedrungr]

По мере технического развития появилось бы.

[ecoross1]

Спасибо, любопытно

[ivagkin]

Я думаю это изречение было не только у него. Кто же от такого откажется от такого?

[felix_hvedrungr]

Когда дошло до дела, в межвоенный период, многие предпочли грузовики, полугусеничные или гусеничные тягачи.

[ivagkin]

Наверное же по причине надёжности. Гусеничный ход - это хорошо, но тогда он был далек от совершенства.

[felix_hvedrungr]

И тихоходности. Были подозрения, что тягачи на гусеничной тяге отстанут на марше. Стандартная проблема того времени: отставшие артиллерия и обозы.

[shihailoilya]

Мне известно несколько систем полноприводных автомобилей/тракторов с формулой 4х4
1. Грузовик Балаховского, построенный во Франции, имевший ДВС с генератором с приводом на электромоторы на колёсах, проект оказался неудачным.
2. 3-тонный FWD, который под именем "Богатырь" собирался заводом Челышева в Мытищах (тогда многие предприятия начинали с отвёрточной сборки, постепенно начиная изготавливать детали у себя)
3. Трактор братьев Котляренко. Братья по собственным заявлениям ещё с 1913-го работали над полноприводными тракторами 4х4, известен их проект начала 20-х, сочленённого типа, причём, ориентированный на выпуск на "любом" предприятии вместо классических тракторов (в лучшем разрешении не нашёл):