Станция "Лермонтовский проспект"
Фотографии новой строящейся станции Таганско-Краснопресненской линии - "Лермонтовский проспект".
Станция "Лермонтовский проспект" - расположена на Таганско-Краснопресненской линии между станциями "Выхино" и "Жулебино". Проектные названия станции - "Пронская" и "Жулебино". Архитектор станции - Л.Л. Борзенков. Планируемая дата ввода в эскплуатацию участка (вместе со станцией "Жулебино") - 1 сентября 2013 года. Протяжённость нового участка - 5,2 км.
Вид в сторону "Жулебино".
Вид в сторону "Выхино". Отделка путевой стены завершается.
Декоративные конструкции потолочных светильников и указатель станции на путевой стене лежат готовые к монтажу.
Станция односводчатая, мелкого заложения с островной платформой шириной 12 метров и длиной 163 метра. На станции предусмотрено два подземных вестибюля совмещённых с подземными переходами.
Основу архитектурного облика станции составляет цветовая шкала спектра от зеленого к красно-оранжевому, через желтый состоящая из пяти цветов, проходящая от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением) у станции "Лермонтовский проспект".
Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме и образуют сочетание свето и темно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом.
Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нем круглый год.
У вестибюлей обоих станций, ближайших к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне (типа NBK Ceramic), который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположных вестибюлей цвет стен напротив - зеленый. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами.
Так станция будет выглядеть после открытия.
При написании использована информация с сайтов "МЕТРОГИПРОТРАНС" и сайта "Мир метро".