УТИ МиГ-15 снова в воздухе!
В прошлое воскресенье 24 июня 2012 года, в Вязьме на аэродроме Двоевка после довольно длительной стоянки вновь был поднят в воздух самолёт УТИ МиГ-15.
Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель Ильдус Хасанович Кирамов. Полёт длился 23 минуты, четыре круга, были выполнены проходы над полосой, перевороты, бочки и другие элементы пилотажа. Самолёт заявлен на участие в аэрошоу в Жуковском, посвящённом 100-летию ВВС России.
Фото и видео Константина Кокарева, огромное спасибо за представленные материалы.
Также в репортаже использованы фотографии любезно предоставленные Олегом Овсянниковым.
1.
Фото Константин Кокарев.
2.
Фото Константин Кокарев.
3.
Фото Константин Кокарев.
4.
Фото Константин Кокарев.
5. Самолёт вернулся из полёта, заруливает на стоянку.
Фото Олег Овсянников.
5.
Фото Олег Овсянников.
6.
Фото Олег Овсянников.
7.
Фото Олег Овсянников.
8. Двигатель выключен, все хотят помочь передвинуть самолёт на стоянку.
Фото Олег Овсянников.
9.
Фото Олег Овсянников.
10. Все торопятся поздравить пилота.
Фото Олег Овсянников.
11.
Фото Олег Овсянников.
12. Дизайн раскраски самолёта выполнен Дмитрием Настевичем, NDesign.
13. Небольшое видео.
На страницах форума reaa.ru Олег Овсянников выразил благодарность всем участникам проекта. Приводится без изменений.
Думаю, страна должна, наконец-то, узнать своих героев.
В своё время в работах по самолёту приняло участие довольно большое количество народу. Помимо всего прочего на нём прошли рабочую и технологическую практику порядка двух десятков студентов МАИ, он в некотором роде стал кузницей кадров для нашей, и не только, авиации.
Вот их имена тех, кто внёс наиболее значимый вклад в нелёгкое дело постановки на крыло нашего УТИ МиГ-15, это Шнырёв А.Г., Замышляев Д.В, Бычков К.О., Половинкин С.Т., Титов П.В., Сорокин А.А., Квардаков С.М., Токарев В.А, Костиков Р.Н, Кнох Ю.А., Мухортов Р.А., Кувшинов Е.К, и многие другие, назвать всех просто нет возможности.
Кто-то прошёл весь путь от начала до конца, кто-то присоединился в ходе работы, кто-то принял участие только в каком-то этапе, но, без преувеличения, самоотверженной работы всех этих людей самолёт в воздух не поднялся бы.
Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель Ильдус Хасанович Кирамов. Полёт длился 23 минуты, четыре круга, были выполнены проходы над полосой, перевороты, бочки и другие элементы пилотажа. Самолёт заявлен на участие в аэрошоу в Жуковском, посвящённом 100-летию ВВС России.
Фото и видео Константина Кокарева, огромное спасибо за представленные материалы.
Также в репортаже использованы фотографии любезно предоставленные Олегом Овсянниковым.
1.
Фото Константин Кокарев.
2.
Фото Константин Кокарев.
3.
Фото Константин Кокарев.
4.
Фото Константин Кокарев.
5. Самолёт вернулся из полёта, заруливает на стоянку.
Фото Олег Овсянников.
5.
Фото Олег Овсянников.
6.
Фото Олег Овсянников.
7.
Фото Олег Овсянников.
8. Двигатель выключен, все хотят помочь передвинуть самолёт на стоянку.
Фото Олег Овсянников.
9.
Фото Олег Овсянников.
10. Все торопятся поздравить пилота.
Фото Олег Овсянников.
11.
Фото Олег Овсянников.
12. Дизайн раскраски самолёта выполнен Дмитрием Настевичем, NDesign.
13. Небольшое видео.
Click to viewНа страницах форума reaa.ru Олег Овсянников выразил благодарность всем участникам проекта. Приводится без изменений.
Думаю, страна должна, наконец-то, узнать своих героев.
В своё время в работах по самолёту приняло участие довольно большое количество народу. Помимо всего прочего на нём прошли рабочую и технологическую практику порядка двух десятков студентов МАИ, он в некотором роде стал кузницей кадров для нашей, и не только, авиации.
Вот их имена тех, кто внёс наиболее значимый вклад в нелёгкое дело постановки на крыло нашего УТИ МиГ-15, это Шнырёв А.Г., Замышляев Д.В, Бычков К.О., Половинкин С.Т., Титов П.В., Сорокин А.А., Квардаков С.М., Токарев В.А, Костиков Р.Н, Кнох Ю.А., Мухортов Р.А., Кувшинов Е.К, и многие другие, назвать всех просто нет возможности.
Кто-то прошёл весь путь от начала до конца, кто-то присоединился в ходе работы, кто-то принял участие только в каком-то этапе, но, без преувеличения, самоотверженной работы всех этих людей самолёт в воздух не поднялся бы.