ЕСТЬ ЛИ БУДУЩЕЕ У ДУНАЙСКИХ ПОРТОВ УКРАИНЫ? - ВЗГЛЯД ИЗ НАСТОЯЩЕГО.

[ratien]

Древнее китайское  проклятие гласит: «Живи долго, … но только в эпоху ПЕРЕМЕН!» Кто же проклял порты Придунавья? Китайцы?

Конечно же, нет. При всем моем уважении к мудрости этого древнего народа, вряд ли, найдется хотя бы полсотни, что-либо  знающих о портах Украины на Нижнем Дунае,  среди  миллиардного Китая (не считая сотрудников Китайского

Comments

[valera061147]

Не понял! "Читать дальше" открываю, а под ним чисто?!.....

[docker76]

"Внутри Министерства Инфраструктуры Украины необходимо выделить подразделение, задачей которого должен стать углубленный анализ и прогноз экономической ситуации, связанной с жизнедеятельностью портов Придунавья, оперативно внедрять и корректировать ж/д тарифы и стивидорные ставки для транзитных грузопотоков. Это же подразделение должно, в случае необходимости, инициировать пересмотр ж/д тарифа для внутренних перевозок массовых грузопотоков («окатыш», уголь, металлы, удобрения ) направлением дунайских портов Украины;" - вот этот пункт у меня вызывает недоумение, насколько я помню в недрах Минтранса гнездится Департамент координации и развития систем транспорта и связи. В котором есть отделы занимающиеся прогнозированием, тарифами, иновациями и т.д, и т.п. Зачем плодить еще один департамент в Мининфраструктуры?

Прекраснодушные мечтания

[expert_sg]

Дочитал до фразы Прежде всего, Украина должна решить для себя, нужен ли ей транспортный узел в этом регионе, если «Да», то в каком виде. и понял, что автор, по видимому, старой закалки человек и мыслит советскими категориями, отождествляя себя с государством. Это не хорошо и не плохо - советских людей так воспитывали, я сам так воспитан. Только штука в том, что сейчас уже ситуация совсем иная и надо искать не виртуального заинтересованного субъекта - государство, а конкретных лиц - Иванова, Петренко, Сидорчука, кто взялся бы за решение задачи.