Автопутешествие по Северу. Часть 8. Дорога по лесу-сталинский лагерь-Кировск-Хибины
03.09.2011 День восьмой
by black_keeper
К сентябрю черника на севере уже отходит, но ещё остаётся брусника. Иногда утром я, просыпалась, брала кружку и собирала ягоды вокруг лагеря. Каша на завтрак с брусникой становилась ещё вкуснее!
Шикша.
Первая машина уехала вперёд в Кировск за запчастями (помните фотографию с колесом из прошлого поста?), остальные три экипажа неспешно и сонно копались, сворачивая лагерь.
Не прошло и полдня, как мы выехали. Навигатор показывал, куда нужно добраться, штурман ориентировался в переплетении лесных дорожек.
Мостик. Нам туда не надо.
По лесу ехать было сплошное удовольствие: солнышко, песок под колёсами (не считая мелких сюрпризов), птички поют :)
Даже мостки через ручей идеальные.
Перед самым выездом на «Большак» - широкую дорогу, ведущую к посёлку Октябрьский, направо уходит тропинка в лес, неуверенно ведя через густую поросль сосен. Вдруг вдоль тропинки встают столбы с остатками колючей проволоки - перед нами лагерь для заключенных, строивших железную дорогу, по которой поедем сегодня, так называемая Стройка №509 МВД.
От лагеря уже мало что сохранилось: все строения были деревянные.
Столбы ограждения. У одного столба сохранилась характерная Г-образная форма, обращённая перекладиной внутрь периметра.
Едва держится наблюдательная вышка, участки леса завалены почти истлевшими досками. То тут, то там попадаются ямы, с остатками бревенчатых стен внутри - землянки, в которых жили заключенные.
Остатки землянки.
Сейчас всё настолько плотно заросло соснами, что если бы потребность в лагере возникла снова, можно было бы обойтись без забора и колючей проволоки - деревья образуют частокол ничуть не хуже.
По «большаку» отправились в сторону посёлка Октябрьский, сначала по лесным дорожкам, а потом по железнодорожной насыпи. Ни шпалы, ни рельсы здесь положить не успели, соорудив только песчаную подложку. С годами насыпь превратилась в филиал американских горок, я с удовольствием разгонялась на ней и ныряла с горок вниз.
<
Насыпь проходит среди болот.
by black_keeper
Снова вспомню довольно сухую погоду: дорога выглядела всего лишь так. А ведь могло быть гораздо хуже. Сколько бы времени тогда ушло у нас на прохождение этого пути?
После Октябрьского дорога стала чуть получше, а потом и вовсе вывела на асфальт. Ух, как я помчалась! После нескольких суток езды со скоростью 5-20 км/час, скорость 90 км/час казалась почти сверхзвуковой :)
Шоссе привело нас к Кировску (и заправке!). Первая машина, так и шедшая впереди весь день, не стала ждать нас в городе, а ломанула через перевал, на берег Гольцового озера.
Кировск по курсу.
Мы тоже, слегка поплутав в гаражах и полюбовавшись с обрыва на Большой Вудьявр, постояв на единственном светофоре в городе, отправились в горы, заманчиво возвышающиеся за озером.
По грунтовке перевала Кукисвумчорр доехали до КСС. Полдороги старательно пытались высмотреть перевальную точку, но всё равно пропустили её. Из КСС нам навстречу катилась сумасшедшая лихая «десятка», громыхая о камни и дребезжа при каждом манёвре. До базы ещё можно доехать на легковушке, а вот дорога после неё уже значительно труднее. И медленнее.
Экипажи на Кукисе. by black_keeper
Пепелац у КСС.
Экипаж пепелаца там же.
Сумерки начали сгущаться как только мы въехали на КСС, поэтому остаток пути старались пройти как можно скорее, до наступления темноты. Впереди нас ждали броды, поэтому фары не включали - разогретые стёкла отлично лопаются при контакте с холодной водой.
И вот впереди броды. Между озёрами Щучье и Гольцовое есть протока, которая в это время года довольно неглубока и рассечена островками и отмелями. Но несмотря на это любое неверное направление движения - и мы могли оставить машину в озере.
Экипаж первой машины отчаянно сопротивлялся перспективе нас встретить и провести по бродам. Но мы пригрозили, что в противном случае встанем лагерем в КСС, и напомнили, что всё снаряжение и еда у нас :)
Митяй вернулся и провёл нас по бродам. Решил поступать так: он едет впереди, за ним следующая машина, потом ещё одна и пр. Собираемся на островках мелкими группами и ждём остальных.
Ё-моё, как это было страшно! Нагонная волна поднялась над капотом, выражение моего лица стало офигевшим, мозги сосредоточились. Только бы не заглохнуть.
Рыка мотора, плеск и бульканье воды, и мы, как Венера из пены морской, появились на первом островке. Стоим несколько секунд, передышка. Я смотрю только вперёд, стараясь запомнить маршрут первой машины, чтобы потом его в точности воспроизвести. Рррр, буль-буль-буль, ррррр!!! Вторая передышка. И тут я вспомнила, что забыла снять машину с ручника :)
Потом неслись уже без остановки, погружаясь и выныривая. Какое счастье, что весь брод прошли стремительно и в густых сумерках - у меня не было времени чтобы запаниковать.
И вот знакомый берег Гольцового, здесь мы стояли лагерем два года назад. После приключения с бродами берег казался родным домом :)
Техника «берём брод с наскока» дала сбой: последняя машинка потеряла предыдущую из виду, но, к счастью, добралась самостоятельно. К слову, первый, проводивший нас, помнил расположение бродов лишь приблизительно и надеялся на удачу :))) Горе-водолазы, блин.
Закат на Гольцовом.
Над водой собирается туман.
А вечером было сияние. Оно началось с маленького сполоха, больше похожего на облако. Но мой зоркий глаз, истосковавшийся по сияниям, высмотрел в небе этого сиятельного зародыша.
«Сияние!!!» - заорала я. «Да это облако!» - конечно же ответили мне.
«Сияние, точно говорю» - не унималась я.
«Оно пока ещё маленькое, потом разгорится», - заметил кто-то. Как был прав этот человек!
Сияние разгорелось так сильно и так масштабно, что все признали: такое зрелище каждый видел в первый раз. Извивающиеся ленты, гаснущие и разгорающиеся «облака» и даже лучи, словно бы идущие с небес и бьющие в землю. Это была феерия!
Только-только занимается.
Все дальнейшие фотки нагло потырены у black_keeper, т.к. у него сияние вышло не в пример лучше :)
Ленты из-за горы.
Лучи с небес.
Видите? Всё небо светится.
И как же, чёрт побери, было холодно! Утром термометры машин показали - температура опустилась до -5 градусов.
by black_keeper
К сентябрю черника на севере уже отходит, но ещё остаётся брусника. Иногда утром я, просыпалась, брала кружку и собирала ягоды вокруг лагеря. Каша на завтрак с брусникой становилась ещё вкуснее!
Шикша.
Первая машина уехала вперёд в Кировск за запчастями (помните фотографию с колесом из прошлого поста?), остальные три экипажа неспешно и сонно копались, сворачивая лагерь.
Не прошло и полдня, как мы выехали. Навигатор показывал, куда нужно добраться, штурман ориентировался в переплетении лесных дорожек.
Мостик. Нам туда не надо.
По лесу ехать было сплошное удовольствие: солнышко, песок под колёсами (не считая мелких сюрпризов), птички поют :)
Даже мостки через ручей идеальные.
Перед самым выездом на «Большак» - широкую дорогу, ведущую к посёлку Октябрьский, направо уходит тропинка в лес, неуверенно ведя через густую поросль сосен. Вдруг вдоль тропинки встают столбы с остатками колючей проволоки - перед нами лагерь для заключенных, строивших железную дорогу, по которой поедем сегодня, так называемая Стройка №509 МВД.
От лагеря уже мало что сохранилось: все строения были деревянные.
Столбы ограждения. У одного столба сохранилась характерная Г-образная форма, обращённая перекладиной внутрь периметра.
Едва держится наблюдательная вышка, участки леса завалены почти истлевшими досками. То тут, то там попадаются ямы, с остатками бревенчатых стен внутри - землянки, в которых жили заключенные.
Остатки землянки.
Сейчас всё настолько плотно заросло соснами, что если бы потребность в лагере возникла снова, можно было бы обойтись без забора и колючей проволоки - деревья образуют частокол ничуть не хуже.
По «большаку» отправились в сторону посёлка Октябрьский, сначала по лесным дорожкам, а потом по железнодорожной насыпи. Ни шпалы, ни рельсы здесь положить не успели, соорудив только песчаную подложку. С годами насыпь превратилась в филиал американских горок, я с удовольствием разгонялась на ней и ныряла с горок вниз.
<
Насыпь проходит среди болот.
by black_keeper
Снова вспомню довольно сухую погоду: дорога выглядела всего лишь так. А ведь могло быть гораздо хуже. Сколько бы времени тогда ушло у нас на прохождение этого пути?
После Октябрьского дорога стала чуть получше, а потом и вовсе вывела на асфальт. Ух, как я помчалась! После нескольких суток езды со скоростью 5-20 км/час, скорость 90 км/час казалась почти сверхзвуковой :)
Шоссе привело нас к Кировску (и заправке!). Первая машина, так и шедшая впереди весь день, не стала ждать нас в городе, а ломанула через перевал, на берег Гольцового озера.
Кировск по курсу.
Мы тоже, слегка поплутав в гаражах и полюбовавшись с обрыва на Большой Вудьявр, постояв на единственном светофоре в городе, отправились в горы, заманчиво возвышающиеся за озером.
По грунтовке перевала Кукисвумчорр доехали до КСС. Полдороги старательно пытались высмотреть перевальную точку, но всё равно пропустили её. Из КСС нам навстречу катилась сумасшедшая лихая «десятка», громыхая о камни и дребезжа при каждом манёвре. До базы ещё можно доехать на легковушке, а вот дорога после неё уже значительно труднее. И медленнее.
Экипажи на Кукисе. by black_keeper
Пепелац у КСС.
Экипаж пепелаца там же.
Сумерки начали сгущаться как только мы въехали на КСС, поэтому остаток пути старались пройти как можно скорее, до наступления темноты. Впереди нас ждали броды, поэтому фары не включали - разогретые стёкла отлично лопаются при контакте с холодной водой.
И вот впереди броды. Между озёрами Щучье и Гольцовое есть протока, которая в это время года довольно неглубока и рассечена островками и отмелями. Но несмотря на это любое неверное направление движения - и мы могли оставить машину в озере.
Экипаж первой машины отчаянно сопротивлялся перспективе нас встретить и провести по бродам. Но мы пригрозили, что в противном случае встанем лагерем в КСС, и напомнили, что всё снаряжение и еда у нас :)
Митяй вернулся и провёл нас по бродам. Решил поступать так: он едет впереди, за ним следующая машина, потом ещё одна и пр. Собираемся на островках мелкими группами и ждём остальных.
Ё-моё, как это было страшно! Нагонная волна поднялась над капотом, выражение моего лица стало офигевшим, мозги сосредоточились. Только бы не заглохнуть.
Рыка мотора, плеск и бульканье воды, и мы, как Венера из пены морской, появились на первом островке. Стоим несколько секунд, передышка. Я смотрю только вперёд, стараясь запомнить маршрут первой машины, чтобы потом его в точности воспроизвести. Рррр, буль-буль-буль, ррррр!!! Вторая передышка. И тут я вспомнила, что забыла снять машину с ручника :)
Потом неслись уже без остановки, погружаясь и выныривая. Какое счастье, что весь брод прошли стремительно и в густых сумерках - у меня не было времени чтобы запаниковать.
И вот знакомый берег Гольцового, здесь мы стояли лагерем два года назад. После приключения с бродами берег казался родным домом :)
Техника «берём брод с наскока» дала сбой: последняя машинка потеряла предыдущую из виду, но, к счастью, добралась самостоятельно. К слову, первый, проводивший нас, помнил расположение бродов лишь приблизительно и надеялся на удачу :))) Горе-водолазы, блин.
Закат на Гольцовом.
Над водой собирается туман.
А вечером было сияние. Оно началось с маленького сполоха, больше похожего на облако. Но мой зоркий глаз, истосковавшийся по сияниям, высмотрел в небе этого сиятельного зародыша.
«Сияние!!!» - заорала я. «Да это облако!» - конечно же ответили мне.
«Сияние, точно говорю» - не унималась я.
«Оно пока ещё маленькое, потом разгорится», - заметил кто-то. Как был прав этот человек!
Сияние разгорелось так сильно и так масштабно, что все признали: такое зрелище каждый видел в первый раз. Извивающиеся ленты, гаснущие и разгорающиеся «облака» и даже лучи, словно бы идущие с небес и бьющие в землю. Это была феерия!
Только-только занимается.
Все дальнейшие фотки нагло потырены у black_keeper, т.к. у него сияние вышло не в пример лучше :)
Ленты из-за горы.
Лучи с небес.
Видите? Всё небо светится.
И как же, чёрт побери, было холодно! Утром термометры машин показали - температура опустилась до -5 градусов.