Мировой флот режут на металл с дикой скоростью - ибо судов больше, чем груза на 30%
Оригинал взят у aftershock_ret2 в Мировой флот режут на металл с дикой скоростью - ибо судов больше, чем груза на 30%
Еще один зловещий зеленый росток - в мире в этом году будет разрезано на металлолом около тысячи судов с общей грузоподъемностью в 52 миллиона тонн. Это почти исторический рекорд, уступающий лишь 2012 году. Обычно до разборки на металл судно работает в среднем около 30 лет, в этом году возраст составит лишь 15 лет. Объем же заказов на новые суда минимален с первой волны суперкризиса.
Причина проста - судов сейчас больше чем грузов примерно на 30%, и цены на перевозки упали настолько, что едва покрывают расходы на топливо.
Как мы и писали неоднократно, коллапс цен на ресурсы отражает растущий общий упадок и крах платежеспособного спроса, раздутого ранее через долговые пирамиды и печатный станок. А теперь уже даже печатный станок не спасает от продолжения банкета, начавшегося в 2008.
This message was posted in Aftershock information center by alexsword. You can see and comment publication here
Еще один зловещий зеленый росток - в мире в этом году будет разрезано на металлолом около тысячи судов с общей грузоподъемностью в 52 миллиона тонн. Это почти исторический рекорд, уступающий лишь 2012 году. Обычно до разборки на металл судно работает в среднем около 30 лет, в этом году возраст составит лишь 15 лет. Объем же заказов на новые суда минимален с первой волны суперкризиса.
Причина проста - судов сейчас больше чем грузов примерно на 30%, и цены на перевозки упали настолько, что едва покрывают расходы на топливо.
Как мы и писали неоднократно, коллапс цен на ресурсы отражает растущий общий упадок и крах платежеспособного спроса, раздутого ранее через долговые пирамиды и печатный станок. А теперь уже даже печатный станок не спасает от продолжения банкета, начавшегося в 2008.
This message was posted in Aftershock information center by alexsword. You can see and comment publication here