Пишет Николай Кащеев

[pshan]

https://www.facebook.com/nikolai.kascheev.7/posts/1513202748919071
"Об импортозамещении: моя лепта...
.............

Увы, нет больше такого слова: "импортозамещение". Нету, ау! На глобальной торговой площадке, которая даже СССР зацепила, как он ни старался остаться в сторонке, есть только одно понятие: конкуренция, в которой тот, кто эффективнее

Comments

[pound_sterling]

неубедительно

[temedar]

>что совокупная мощность атомных, гидро-, ветряных, солнечных и иных станций удовлетворит не более одной пятой части мировых потребностей

Очень толсто

[heliphile]

Это все азбучные упражнения в духе "Мама мыла раму". На самом деле конкурировать предлагается тем, кто только собирается выйти на рынок, это разводная схема для посторонних. Те же высокотехнологические западные рынки распрекрасно защищены целой кучей ограничений и сертификаций от вторжения извне. Как правило имеет место прямой протекционизм для техники и оборудования в отношении национальной продукции. Поэтому итальянская береговая охрана летает на АТР, немецкая и французская на Эйрбасе, американская (вы удивитесь) на Боингах и Сикорских. Никаких Эмбраеров. Вон российский вертолет Ми-17 до сих пор не сертифицирован ни в Европе, ни в США. И не будет. Ибо серьезный конкурент.

[temedar]

>Поэтому итальянская береговая охрана летает на АТР, немецкая и французская на Эйрбасе, американская (вы удивитесь) на Боингах и Сикорских.

Скажите, hu-25 это Боинг или Сикорский?
И заодно уточните, других операторов самолетов кроме береговой гвардии в США нет? Если есть, то они тоже только "на Боингах и Сикорских" летают?

[pshan]

"Вон российский вертолет Ми-17 до сих пор не сертифицирован ни в Европе, ни в США. И не будет. Ибо серьезный конкурент".
-----------------

Из этого утверждения трудно понять по каким конкретно причинам он не сертифицирован - может это серьёзные недостатки