Москва в кино. "Я купил папу" (Киностудия им. Горького, 1962)
Фильм оказался крепким орешком. Бились над ним несколько вечеров, просили помощи друзей, но никак не могли опознать некоторые места, пока вдруг не выяснилась, что практически половина фильма снималась в Волгограде (тогда еще Сталинграде). Но и по московским адресам один вопрос остался (но об этом ниже) :)
Фильм очень светлый и трогательный. Алеша Загорский, сыгравший главную роль неподражаем. И вроде сюжет прост: у маленького Димки нет папы, о котором он очень мечтает. Однажды утром Димка отправляется на его поиски и "находит"...
В общем, хочу сказать большое спасибо уважаемому kruzhkov, который посоветовал посмотреть этот фильм. Огромное удовольствие получила и немало удивилась, как умудрилась не посмотреть сей фильм раньше...
Та часть фильма, которая снималась в Москве тоже очень интересная. Есть весьма и весьма интересные виды. Но самое главное в фильме запечетлен один очень интересный эпизод из истории московского пассажирского транспорта.
Давайте смотреть!
1. Наш главный герой Димка, вполне самостоятельный мальчуган 5 лет, ходит в детский сад. Интересно, что детский сад получился тоже "составной". Снимали его на Ленинском, Кутузовском и... в Сталинграде. Сталинградскую часть мы опускаем, а вот московские адреса разберем.
Итак, вход в детский сад. Ленинский проспект, 29.
На самом деле, конечно, никакого детского сада на углу Ленинского проспекта и ул. Стасовой не было. Да и Ленинский проспект входил в Октябрьский район, а не в Ленинский. Это все киношные "штучки".
Очень приметный козырек. Есть замечательная фото встречи космонавтов из 60х, тут этот козырек очень хорош.
а вот так это место выглядит сегодня
И вот, по воле съемочной группы, мы перемещаемся с Ленинского проспекта на Кутузовский. Димина детсадовская группа на прогулке. Одногруппники хвастаются своими папами, а Димка мечтает о том, что и у него когда-то будет отец, глядя на проспект, а воспитательница его одергивает.
Съемки велись между домами 24 и 26 по Кутузовскому, там и сегодня есть забор. А в кадр попали дома на противоположной стороне - Кутузовский 25 и 27.
Вот примерно тот же ракурс в наши дни
2. Вечером, как и полагается, нашего героя забирает домой мама.
Точное местожительство, увы, мне установить не удалось. Судя по тому, как выглядит гостиница "Украина" на заднем плане и по крутому рельефу местности я сделала предположение, что это в районе Малого Трехгорного переулка. Трехгорка.
Вот так это место выглядело в середине прошлого века. Вот где-то здесь :)
И пусть вас не смущает табличка с адресом на воротах, которую можно увидеть в фильме, никакая это не Пролетарская улица :)
А на нашем кадре на заднем плане крыши старых домиков и труба. Красота!
3. И вот наступает день, когда Димка вдруг решает не идти в детский сад, а отправиться в путешествие по городу в поисках папы.
Первое препятствие - широченный Ленинский проспект, по которому мчится множество машин, и светофор... Кстати, любопытно, что и светофор, и наземный пешеходный переход остались на том же самом месте. Правда, машины нынче по Ленинскому летят другие, сфетофор вполне себе современный, да и дорожная разметка иная.
Димке решил помочь отзывчивый юноша. Здесь мы в кадре видим дом, не раз уже мелькавший в наших киноразборах. Ленинский, 22
Автомобили в фильме, конечно, замечательные. Что не кадр, то легенда отечественного автопрома.
Но на одной машине я все-таки остановлюсь. Я и сейчас испытываю некоторую слабость к фигуркам животных на кузове, как у "Ягуаров", например. А в детстве, помните, у "Волги" с блестящим оленем можно было стоять бесконечно. И всегда хотелось его потрогать :) В фильме мною был замечен еще один представитель фауны - медведь, на сей раз на грузовом автомобиле.
И Димка наш мишку тоже приметил.
Оказывается, медведи были символом автомобилей ярославского завода. ЯАЗов. Потом это производство перевели в Кременчуг и появились автомобили КРАЗ. Помните, в Мимино: "КрАЗ-25бэ, новий!" :)
4. Перейдя Ленинский, Димка вдруг оказывается на Кутузовском. Около Зоомагазина (д.5) напротив "Украины"
Сама гостиница тоже в кадр попала
И дом № 4/2 по Кутузовскому
5. На роль папы Димка примеряет разных "мужчин":
... и атлантов на Солянке д.7 (доходный дом Расторгуевых).
...и манекен, стоящий в Доме обуви на Ленинском проспекте
6. Именно в Доме обуви (Ленинский пр-т, 34) с очень узнаваемыми витринами "ёлочкой" Димка и находит "своего папу"
Далее достаточно большой кусок фильма снимался в Сталинграде. "Папа" с Димкой путешествуют по городу, а у "папы"-то свидание назначено! Туда они и отправляются на автобусе.
7. Звучит объявление водителя по громкой связи: "Следующая остановка Парк Культуры и отдыха". Наши герои выходят... И вроде арка входа в парк, и полукруг касс... Но что-то здесь не так! Никакой это не парк, а выставка. ВДНХ. Южный вход.
Вот этот вход на территорию выставки сегодня:
Правда, наши герои, видимо, умеют очень быстро перемещаться в пространстве, т.к. на колесе обозрения они катаются уже в ЦПКиО им. Горького.
В кадре Голицынские пруды, Москва-река, на дальнем плане Фрунзенская набережная, а на горизонте МГУ... Все, как полагается :)
8. Я намеренно пропустила один большой эпизод, отложив его "на сладкое". Был в фильме еще один, фактически главный, герой. Автобус, да не простой. Именно о нем и пойдет речь в конце поста.
Двухэтажный автобус появляется в кадре несколько раз.
Сначала Димка смотрит на него из-за забора детского сада на Кутузовском.
Затем любуется необычной машиной, прогуливаясь возле "Украины"
Еще бы! Можно представить, как Димке хотелось прокатиться на таком и неприменно на втором этаже!
На самом деле киношники, как это часто бывает, попытались запечатлеть что-то необычное, знаковое для определенного времени и в данном случае это им удалось на 100%!
Есть занятная легенда, объясняющая появление этих автобусов в Москве: "В 1958 году, во время визита в ГДР, Никита Хрущев подарил тогдашнему главе ГДР Отто Гротеволю лимузин ЗИЛ. А тот в ответ презентовал двухэтажные автобусы, которыми заинтересовался Никита Сергеевич…"
Но скорее всего причина более прозаическая. В конце 1950х - начале 1960х проводилось не мало мероприятий по оптимизации движения транспорта в Москве, как легкового и грузового, так и пассажирского. В частности проводили эксперементы по увеличению вместимости городского пассажирского транспорта. Видимо именно под эту программу в Москве и появилось три необычных автобуса: немецкие Büssing D2U, Do 56 и Do S6
Вот ряд фотографий, запечатлевших эти автобусы на маршрутах:
В фильме запечатлен автобус Büssing D2U, но не совсем обычной модификации
Вот так выглядит обычный автобус этой марки
Во-первых, задняя площадка - в нашем варианте в автобусе вместо задней открытой площадки установлены широкие двери. Через этот вход можно было попасть в салон и на первый и на второй этаж. Автобусы с открытой площадкой выпускались до 1963 года.
Во-вторых, и это главное, автобус в нашем фильме имеет 3 двери. Через переднюю дверь можно попасть только на верх, а через среднюю только в салон первого этажа.
Кстати, фильм нам позволяет разглядеть внешний облик и внутреннюю планировку этой машины. Давайте смотреть.
Вот Димка решается-таки прокатится на двухэтажном автобусе и запрыгивет в первую дверь.
Средняя дверь
Задняя дверь. Обратите внимание на ее ширину!
А вот и салон. Лестница, ведущая на второй этаж
Салон второго этажа
Кстати, сквозь залитое дождем стекло автобуса Димка видит
Крымский мост и эстакаду у Зубовского бульвара
Отметим так же, что двухэтажные автобусы здесь никогда не ходили. Как, впрочем, не было их и на Кутузовском. Все три машины первоначально ходили по маршруту №111 от МГУ до пл. Свердлова (через Университетский и Ленинский проспекты, по Якиманке, через Б. Каменный мост, по Моховой и к Большому театру). Позже они были переведены на маршрут 144 - от метро "Октябрьская" до 42-го квартала Юго-Запада (улица Миклухо-Маклая). А в завершении своей "московской карьеры" на маршрут № 211 от площади Свердлова до аэропорта "Внуково".
Однако довольно быстро эксплуатация выявила их недостатки. Автобусы были тихоходными, недостаточно маневренными, при выполнении поворотов стремились опрокинуться на бок, особенно на скользкой дороге. К тому же, пассажиры избегали подниматься на второй этаж. Разве, что дети всегда с удовольствием ездили на "верхотуре".
При этом нужно понимать, что эти машины в нашей стране были полностью уникальны. В СССР не эксплуатировались даже грузовики, узлы и агрегаты которых использовались на этих автобусах. Поэтому любая мало-мальская поломка превращалась в катастрофу. В результате отсутствие запчастей и износ привели к тому, что двухэтажники всё реже выходили на линию. Наконец, в 1964 г все машины были списаны и порезаны на металлолом. Вот такая недолгая жизнь была у этих необычных автобусов у нас в стране и, тем не менее, как минимум одна из трех машин надолго останется в истории благодаря фильму "Я купил папу" :)
Хочу сказать отдельное спасибо sergeykostikov за замечательный пост об этих удивительных автобусах. Обязательно загляните при случае в этот журнал, там много всего интересного.
Разместить ссылку на эту запись:
Фильм очень светлый и трогательный. Алеша Загорский, сыгравший главную роль неподражаем. И вроде сюжет прост: у маленького Димки нет папы, о котором он очень мечтает. Однажды утром Димка отправляется на его поиски и "находит"...
В общем, хочу сказать большое спасибо уважаемому kruzhkov, который посоветовал посмотреть этот фильм. Огромное удовольствие получила и немало удивилась, как умудрилась не посмотреть сей фильм раньше...
Та часть фильма, которая снималась в Москве тоже очень интересная. Есть весьма и весьма интересные виды. Но самое главное в фильме запечетлен один очень интересный эпизод из истории московского пассажирского транспорта.
Давайте смотреть!
1. Наш главный герой Димка, вполне самостоятельный мальчуган 5 лет, ходит в детский сад. Интересно, что детский сад получился тоже "составной". Снимали его на Ленинском, Кутузовском и... в Сталинграде. Сталинградскую часть мы опускаем, а вот московские адреса разберем.
Итак, вход в детский сад. Ленинский проспект, 29.
На самом деле, конечно, никакого детского сада на углу Ленинского проспекта и ул. Стасовой не было. Да и Ленинский проспект входил в Октябрьский район, а не в Ленинский. Это все киношные "штучки".
Очень приметный козырек. Есть замечательная фото встречи космонавтов из 60х, тут этот козырек очень хорош.
а вот так это место выглядит сегодня
И вот, по воле съемочной группы, мы перемещаемся с Ленинского проспекта на Кутузовский. Димина детсадовская группа на прогулке. Одногруппники хвастаются своими папами, а Димка мечтает о том, что и у него когда-то будет отец, глядя на проспект, а воспитательница его одергивает.
Съемки велись между домами 24 и 26 по Кутузовскому, там и сегодня есть забор. А в кадр попали дома на противоположной стороне - Кутузовский 25 и 27.
Вот примерно тот же ракурс в наши дни
2. Вечером, как и полагается, нашего героя забирает домой мама.
Точное местожительство, увы, мне установить не удалось. Судя по тому, как выглядит гостиница "Украина" на заднем плане и по крутому рельефу местности я сделала предположение, что это в районе Малого Трехгорного переулка. Трехгорка.
Вот так это место выглядело в середине прошлого века. Вот где-то здесь :)
И пусть вас не смущает табличка с адресом на воротах, которую можно увидеть в фильме, никакая это не Пролетарская улица :)
А на нашем кадре на заднем плане крыши старых домиков и труба. Красота!
3. И вот наступает день, когда Димка вдруг решает не идти в детский сад, а отправиться в путешествие по городу в поисках папы.
Первое препятствие - широченный Ленинский проспект, по которому мчится множество машин, и светофор... Кстати, любопытно, что и светофор, и наземный пешеходный переход остались на том же самом месте. Правда, машины нынче по Ленинскому летят другие, сфетофор вполне себе современный, да и дорожная разметка иная.
Димке решил помочь отзывчивый юноша. Здесь мы в кадре видим дом, не раз уже мелькавший в наших киноразборах. Ленинский, 22
Автомобили в фильме, конечно, замечательные. Что не кадр, то легенда отечественного автопрома.
Но на одной машине я все-таки остановлюсь. Я и сейчас испытываю некоторую слабость к фигуркам животных на кузове, как у "Ягуаров", например. А в детстве, помните, у "Волги" с блестящим оленем можно было стоять бесконечно. И всегда хотелось его потрогать :) В фильме мною был замечен еще один представитель фауны - медведь, на сей раз на грузовом автомобиле.
И Димка наш мишку тоже приметил.
Оказывается, медведи были символом автомобилей ярославского завода. ЯАЗов. Потом это производство перевели в Кременчуг и появились автомобили КРАЗ. Помните, в Мимино: "КрАЗ-25бэ, новий!" :)
4. Перейдя Ленинский, Димка вдруг оказывается на Кутузовском. Около Зоомагазина (д.5) напротив "Украины"
Сама гостиница тоже в кадр попала
И дом № 4/2 по Кутузовскому
5. На роль папы Димка примеряет разных "мужчин":
... и атлантов на Солянке д.7 (доходный дом Расторгуевых).
...и манекен, стоящий в Доме обуви на Ленинском проспекте
6. Именно в Доме обуви (Ленинский пр-т, 34) с очень узнаваемыми витринами "ёлочкой" Димка и находит "своего папу"
Далее достаточно большой кусок фильма снимался в Сталинграде. "Папа" с Димкой путешествуют по городу, а у "папы"-то свидание назначено! Туда они и отправляются на автобусе.
7. Звучит объявление водителя по громкой связи: "Следующая остановка Парк Культуры и отдыха". Наши герои выходят... И вроде арка входа в парк, и полукруг касс... Но что-то здесь не так! Никакой это не парк, а выставка. ВДНХ. Южный вход.
Вот этот вход на территорию выставки сегодня:
Правда, наши герои, видимо, умеют очень быстро перемещаться в пространстве, т.к. на колесе обозрения они катаются уже в ЦПКиО им. Горького.
В кадре Голицынские пруды, Москва-река, на дальнем плане Фрунзенская набережная, а на горизонте МГУ... Все, как полагается :)
8. Я намеренно пропустила один большой эпизод, отложив его "на сладкое". Был в фильме еще один, фактически главный, герой. Автобус, да не простой. Именно о нем и пойдет речь в конце поста.
Двухэтажный автобус появляется в кадре несколько раз.
Сначала Димка смотрит на него из-за забора детского сада на Кутузовском.
Затем любуется необычной машиной, прогуливаясь возле "Украины"
Еще бы! Можно представить, как Димке хотелось прокатиться на таком и неприменно на втором этаже!
На самом деле киношники, как это часто бывает, попытались запечатлеть что-то необычное, знаковое для определенного времени и в данном случае это им удалось на 100%!
Есть занятная легенда, объясняющая появление этих автобусов в Москве: "В 1958 году, во время визита в ГДР, Никита Хрущев подарил тогдашнему главе ГДР Отто Гротеволю лимузин ЗИЛ. А тот в ответ презентовал двухэтажные автобусы, которыми заинтересовался Никита Сергеевич…"
Но скорее всего причина более прозаическая. В конце 1950х - начале 1960х проводилось не мало мероприятий по оптимизации движения транспорта в Москве, как легкового и грузового, так и пассажирского. В частности проводили эксперементы по увеличению вместимости городского пассажирского транспорта. Видимо именно под эту программу в Москве и появилось три необычных автобуса: немецкие Büssing D2U, Do 56 и Do S6
Вот ряд фотографий, запечатлевших эти автобусы на маршрутах:
В фильме запечатлен автобус Büssing D2U, но не совсем обычной модификации
Вот так выглядит обычный автобус этой марки
Во-первых, задняя площадка - в нашем варианте в автобусе вместо задней открытой площадки установлены широкие двери. Через этот вход можно было попасть в салон и на первый и на второй этаж. Автобусы с открытой площадкой выпускались до 1963 года.
Во-вторых, и это главное, автобус в нашем фильме имеет 3 двери. Через переднюю дверь можно попасть только на верх, а через среднюю только в салон первого этажа.
Кстати, фильм нам позволяет разглядеть внешний облик и внутреннюю планировку этой машины. Давайте смотреть.
Вот Димка решается-таки прокатится на двухэтажном автобусе и запрыгивет в первую дверь.
Средняя дверь
Задняя дверь. Обратите внимание на ее ширину!
А вот и салон. Лестница, ведущая на второй этаж
Салон второго этажа
Кстати, сквозь залитое дождем стекло автобуса Димка видит
Крымский мост и эстакаду у Зубовского бульвара
Отметим так же, что двухэтажные автобусы здесь никогда не ходили. Как, впрочем, не было их и на Кутузовском. Все три машины первоначально ходили по маршруту №111 от МГУ до пл. Свердлова (через Университетский и Ленинский проспекты, по Якиманке, через Б. Каменный мост, по Моховой и к Большому театру). Позже они были переведены на маршрут 144 - от метро "Октябрьская" до 42-го квартала Юго-Запада (улица Миклухо-Маклая). А в завершении своей "московской карьеры" на маршрут № 211 от площади Свердлова до аэропорта "Внуково".
Однако довольно быстро эксплуатация выявила их недостатки. Автобусы были тихоходными, недостаточно маневренными, при выполнении поворотов стремились опрокинуться на бок, особенно на скользкой дороге. К тому же, пассажиры избегали подниматься на второй этаж. Разве, что дети всегда с удовольствием ездили на "верхотуре".
При этом нужно понимать, что эти машины в нашей стране были полностью уникальны. В СССР не эксплуатировались даже грузовики, узлы и агрегаты которых использовались на этих автобусах. Поэтому любая мало-мальская поломка превращалась в катастрофу. В результате отсутствие запчастей и износ привели к тому, что двухэтажники всё реже выходили на линию. Наконец, в 1964 г все машины были списаны и порезаны на металлолом. Вот такая недолгая жизнь была у этих необычных автобусов у нас в стране и, тем не менее, как минимум одна из трех машин надолго останется в истории благодаря фильму "Я купил папу" :)
Хочу сказать отдельное спасибо sergeykostikov за замечательный пост об этих удивительных автобусах. Обязательно загляните при случае в этот журнал, там много всего интересного.
Разместить ссылку на эту запись: