Планирование городских улиц

[proboknet]

Американская национальная ассоциация департаментов организации дорожного движения (NACTO - National Association of City Transportation Officials) выпускает "Руководство по планированию городских улиц". Полностью документ будет доступен весной, а сейчас можно ознакомится с кратким обзором. В "руководство" вошли практически все аспекты организации

Comments

[pavel_register]

Я бы еще планировал не только улицы, но и строительство новых кварталов с учетом существующей дорожной сети и транспортной доступности.
Пример: Ново-Переделкино - большой заселенный спальный район, трасса одна - Боровское шоссе, метро нет...и при этом возводят еще целые кварталы домов. Куда? Как люди ездят будут? Метро нет, электрички переполнены, Боровское - стоит.

[sd7962]

Это отдельный вопрос :) Просто сейчас насколько я знаю у нас никак не согласовывается вопрос транспортной обеспеченности здания. Застройщики строят, а разбираться транспортникам :) ну это нормально. Так и живем :)

[ex_montekle]

ага, этими вещами занимаются разные департаменты. и такое чувство, что советов друг у друга вообще не срашивают.

[zloe_zelenoe]

На боровском прекрасная ОТ полоса - йахуууу!

[_corruptor]

Сейчас будет много каментов (и даже есть уже один) в духе "Это годится только для малого трафика", "Для Москвы не годится, у нас больше машин", "На картинках же вообще нету автомобилей" :).

Отличные картинки. Надо продвигать эти идеи чиновникам активно. Рано или поздно должно прийти понимание. Город сейчас уже уродуют по-страшному, хотя бы с этой реконструкцией вылетных магистралей.

[zloe_zelenoe]

Это и вправду для малых уютных городов.

[polar_dawn]

Как показывает вовсе не теория, а очень даже мировая практика, для больших городов многое из этого вполне подходит.

[w33zing]

Вылетные магистрали это вылетные магистрали. На картинках я вижу местечковые городские улицы. В Москве это внутренности садового кольца по большей части (не считая Якиманку и ещё пару мест). Для них подобные перемены - благо. А вот потоковые магистрали должны быть удобными в первую очередь для транспорта.

[ujanus]

Я переверстал русский текст в оригинальный PDF. Правда пока только первые 7 страниц - введение и те самые "5 принципов":
http://stepan.ru/?attachment_id=4454 (lorez - 3Mb)
http://stepan.ru/?attachment_id=4456 (hirez - 50Mb)

Буду постепенно переводить текст и обновлять файлики. Комментарии к переводу принимаются =)

[ujanus]

По поводу холода - однозначно стоит обратить внимание на опыт Канады. Там вполне нашли решения. По поводу зелёных насаждений, собственно, тоже =)

Probok.net

[lex_ignatov]

Пожалуйста поспособствуйте изменению госта по части организации переходов. Это и островки, как вы писали, и высота бордюра. Она должна быть ноль см., чтобы можно было въехать на инвалидной коляске (сейчас делают до 5см), это и грамотное планирование водостоков, чтобы пешеходники не топило и разрешение поднимать пешеходники в уровень с тротуаром. Это убивает двух зайцев - и не топит и авто снижают скорость. Ходил в администрацию города разговаривать с транспортниками - соглашаются но всё време говорят "а вот в госте", "а вот в снипе", задолбали!

Re: Probok.net

[mousemaster2012]

Если у Вас обоснованные предложения по изменению ГОСТов и СНИПов - обращайтесь в наш Экспертный центр, мы сейчас начали заниматься этой темой.

Re: Probok.net

[sd7962]

на какой адрес писать?

Re: Probok.net

[mousemaster2012]

Сайт probok.net, раздел "Контакты".