Авто-мото-вело-фото-теле-радио музей
Невзирая на довольно-таки дрянную депрессивную погоду, мировой финансовый кризис, "дьявольский" 13-й год (обожемой!) который к тому же является годом ползучего гада (обожемой дважды!)...
Так вот, не смотря на всяческую ерунду, которая может творится в этом мире, в Виннице все-же есть место хорошим новостям. - Недавно, практически в самом центре города открылся Авто-мото-вело-фото-теле-радио музей, в котором представлены интересные и раритетные экспонаты техники.
Так что беру фотоаппарат и отправляюсь на знакомство с музеем лично.
1.
Итак, музей расположился в самом начале главной городской улицы - Соборной - сразу же возле центрального моста. Туристам, которые приедут весной смотреть на фонтан будет чем занять себя до вечернего шоу - музей ведь совсем рядышком.
Пока что музей работает с 14.00 до 18.00 с выходным понедельником, но к весне обещают расширить временные рамки. И пускай никого не смущает вывеска "автосалон Владимир" - это наследие от прежних владельцев помещения осталось.
2.
Готовим символические 10 гривен за вход и тянем ручку дверей на себя.
Главная прелесть музея, что в нем можно без каких-либо доплат фотографироваться с любой представленной техникой. Но я пока просто осмотрю экспозицию.
3.
Начну с мототехники, а именно - с мотороллера "Вятка" ВП-150.
Пионер всех советских мотороллеров (а их было не так уж и много) выпускался с 1957 по 1966 год и являл собой почти точную копию знаменитой итальянской "Осы" - Vespa 150GS.
4.
Далее следует более тяжелая мото-техника. Например "Ковровец" и военный М-72 с коляской и пулеметом.
5.
Ковровец оказался не простым купленным в магазине мотоциклом - а премией передовику труда, о чем свидетельствует специальный памятный шильдик на переднем крыле
6.
Старина М-72 (если я ничего не напутал с индексами) - один из наиболее фотографируемых экспонатов музея. Ещё бы, ведь почти каждому хочется сфотографироваться сидя в коляске вместе с пулемётом и "держа на прицеле" фотографа :)
7.
Впрочем, вернемся к гражданским двухколёсным экземплярам. Например к этому зеленому красавцу Иж-49 начала 50-х годов.
8.
Представитель "безправной" категории - мопед Рига. Судя по надписи S-50 на двигателе этого пепелаца, это Рига-4 начала 70-х годов.
Перейдем к многоколесной текнике.
9.
Один из самых запоминающихся автомобилей музея - вермахтовский Kübelwagen.
10.
Немножко жаль, что этот Кюбельваген не "оригинал" - а его современная копия. Но, как бы то ни было, он все-равно смотрится классно!
11.
Невдалеке стоит красный пожарный Виллис и два отечественных Газика 67-й модели.
12.
А вот мой любимый экземпляр - санитарный ФИАТ военного времени, построенный на базе легкового FIAT 1500. Изюминкой автомобиля является то, что передние и задние двери распахиваются в разные стороны (как гаражные ворота), образуя огромный доступ в салон.
13.
От военной техники перейдем к гражданской. "Горбатый" Запорожец в представлении не нуждается.
14.
Два 407-х Москвича с разными вариантами оформления. В Советском союзе тоже существовал рестайлинг! :)
15.
Этот ИЖ Москвич-408 в своё время был выигран винничанином в лотерею.
16.
Относительно новый ИЖ 21251 "Комби" примечателен тем, что номер его кузова - 000001 !!! Это значит, что в Виннице находится первый серийный экземпляр этой модели!
17.
Думаю, что легендарную "Победу" все узнали и без моих подсказок :)
От себя же добавлю, что это автомобиль "третьей серии" - ГАЗ-М-20В с характерной решеткой радиатора, которую в народе прозвали "улыбкой" (выпускался автомобиль на протяжении 1955-1958 годов).
18.
Преемницей "Победы" стала 21-я Волга.
В музее представлен хорошо отреставрированный экземпляр "второй серии" с радиаторной решеткой "акулья пасть". На эти машины еще ставились накапотные фигурки оленей, которые в последствии убрали для улучшения безопасности (при аварии был большой риск того, что тяжелый олень сорвется с капота и пустится в свободный полет, грозясь забодать всех на своем пути)
19.
Военный представитель Горьковской автомобилестроительной школы (пускай и собранный на Ульяновском заводе) - "Козел" ГАЗ-69.
20.
Еще одна 21-я Волга. На этот раз гибрид советского кузова с начинкой от внедорожника Опель Фронтера.
Кстати - решетка радиатора "китовый ус" указывает, что перед нами Волга "третьей серии". На такие автомобили олень уже не ставился - так что на капоте "перебежчик" с другой машины :)
21.
Современная поделка-переделка "Победы". И если радиаторная решетка с "лишними" фарами смотрится довольно органично, то современные зеркала и широкие покрышки выглядят чужеродно и грубо.
22.
Горьковские автомобили выстроились в шеренгу :)
23.
А это уже "современный классик" - Chrysler Prowler. Винничане наверняка неоднократно видели его на улицах города. Видимо, этот кабриолет спрятался в музее перезимовать, а весной будет делать вылазки в город :)
На этом самобеглые механизмы закончились. Переходим к транспорту на мускульной силе:)
24.
Раритетный трофейный велосипед Bauer. Честно говоря, я просто влюбился в этого красавца.
25.
Ну как можно остаться равнодушным к такой велосипедной звёздочке?
26.
На крыле сохранилась литая эмблема!
Динамка, между прочим, тоже родная!
27.
Фара тоже сохранилась фирменная! Эх, ему бы качественную реставрацию с восстановлением хромированных деталей и возвращением первозданной покраски!
Но и в таком состоянии велосипед очень и очень крут!
Не забыли, что музей не только авто-мото-вело, но еще и фото-теле-радио? - Так вот, переходим к остальным экспонатам.
28.
Грамофон позапрошлого века в окружении разнообразных патефонов.
29.
Все патефоны (как и единственный грамофон) в рабочем состоянии, так что любители музыки могут насладится игрой виниловых пластинок.
30.
Ручная швейная машинка и пирамидка разномастных радиоприемников на вершине которой расположилась легендарная Спидола.
31.
Радиолы - прообраз современных музыкальных центров.
Слева-направо: Урал-114, Минск-55 и Rigonda-102.
32.
Огромный бобинник весом около 60 килограмм!
33.
Горка автомагнитол, два электрофона и приёмник "Океан".
34.
Печатные машинки от немецких автопроизводителей - Mercedes и Wanderer.
35.
Телефоны, киноустановка и эпидиаскоп.
36.
Винтажный ленинградский фотоаппарат ГОМЗ...
37.
... и гораздо более современный Киев.
38.
Громоздкие фотоштативы рядом с гигантскими приемниками выглядят игрушечными.
39.
Раритетный телевизор. Теперешним плазмовым панелям на зависть:)
40.
Образцы формы различных силовых структур. Все это одеяние можно примерять на себя и фотографироваться в нем.
Я был в музее один, поэтому фотосессию устраивать не стал - лучше после приду сюда с друзьями.
41.
Во дворе возле музея стоит 51-й "Газон". К весне площадку обещают заполнить еще несколькими грузовыми машинами, в том числе и амфибией на которой будут устраивать покатушки по окрестностям и "поплавушки" по Южному Бугу. Что ж, есть повод дождаться весны чтобы поплавать речкой на военной амфибии.
Так вот, не смотря на всяческую ерунду, которая может творится в этом мире, в Виннице все-же есть место хорошим новостям. - Недавно, практически в самом центре города открылся Авто-мото-вело-фото-теле-радио музей, в котором представлены интересные и раритетные экспонаты техники.
Так что беру фотоаппарат и отправляюсь на знакомство с музеем лично.
1.
Итак, музей расположился в самом начале главной городской улицы - Соборной - сразу же возле центрального моста. Туристам, которые приедут весной смотреть на фонтан будет чем занять себя до вечернего шоу - музей ведь совсем рядышком.
Пока что музей работает с 14.00 до 18.00 с выходным понедельником, но к весне обещают расширить временные рамки. И пускай никого не смущает вывеска "автосалон Владимир" - это наследие от прежних владельцев помещения осталось.
2.
Готовим символические 10 гривен за вход и тянем ручку дверей на себя.
Главная прелесть музея, что в нем можно без каких-либо доплат фотографироваться с любой представленной техникой. Но я пока просто осмотрю экспозицию.
3.
Начну с мототехники, а именно - с мотороллера "Вятка" ВП-150.
Пионер всех советских мотороллеров (а их было не так уж и много) выпускался с 1957 по 1966 год и являл собой почти точную копию знаменитой итальянской "Осы" - Vespa 150GS.
4.
Далее следует более тяжелая мото-техника. Например "Ковровец" и военный М-72 с коляской и пулеметом.
5.
Ковровец оказался не простым купленным в магазине мотоциклом - а премией передовику труда, о чем свидетельствует специальный памятный шильдик на переднем крыле
6.
Старина М-72 (если я ничего не напутал с индексами) - один из наиболее фотографируемых экспонатов музея. Ещё бы, ведь почти каждому хочется сфотографироваться сидя в коляске вместе с пулемётом и "держа на прицеле" фотографа :)
7.
Впрочем, вернемся к гражданским двухколёсным экземплярам. Например к этому зеленому красавцу Иж-49 начала 50-х годов.
8.
Представитель "безправной" категории - мопед Рига. Судя по надписи S-50 на двигателе этого пепелаца, это Рига-4 начала 70-х годов.
Перейдем к многоколесной текнике.
9.
Один из самых запоминающихся автомобилей музея - вермахтовский Kübelwagen.
10.
Немножко жаль, что этот Кюбельваген не "оригинал" - а его современная копия. Но, как бы то ни было, он все-равно смотрится классно!
11.
Невдалеке стоит красный пожарный Виллис и два отечественных Газика 67-й модели.
12.
А вот мой любимый экземпляр - санитарный ФИАТ военного времени, построенный на базе легкового FIAT 1500. Изюминкой автомобиля является то, что передние и задние двери распахиваются в разные стороны (как гаражные ворота), образуя огромный доступ в салон.
13.
От военной техники перейдем к гражданской. "Горбатый" Запорожец в представлении не нуждается.
14.
Два 407-х Москвича с разными вариантами оформления. В Советском союзе тоже существовал рестайлинг! :)
15.
Этот ИЖ Москвич-408 в своё время был выигран винничанином в лотерею.
16.
Относительно новый ИЖ 21251 "Комби" примечателен тем, что номер его кузова - 000001 !!! Это значит, что в Виннице находится первый серийный экземпляр этой модели!
17.
Думаю, что легендарную "Победу" все узнали и без моих подсказок :)
От себя же добавлю, что это автомобиль "третьей серии" - ГАЗ-М-20В с характерной решеткой радиатора, которую в народе прозвали "улыбкой" (выпускался автомобиль на протяжении 1955-1958 годов).
18.
Преемницей "Победы" стала 21-я Волга.
В музее представлен хорошо отреставрированный экземпляр "второй серии" с радиаторной решеткой "акулья пасть". На эти машины еще ставились накапотные фигурки оленей, которые в последствии убрали для улучшения безопасности (при аварии был большой риск того, что тяжелый олень сорвется с капота и пустится в свободный полет, грозясь забодать всех на своем пути)
19.
Военный представитель Горьковской автомобилестроительной школы (пускай и собранный на Ульяновском заводе) - "Козел" ГАЗ-69.
20.
Еще одна 21-я Волга. На этот раз гибрид советского кузова с начинкой от внедорожника Опель Фронтера.
Кстати - решетка радиатора "китовый ус" указывает, что перед нами Волга "третьей серии". На такие автомобили олень уже не ставился - так что на капоте "перебежчик" с другой машины :)
21.
Современная поделка-переделка "Победы". И если радиаторная решетка с "лишними" фарами смотрится довольно органично, то современные зеркала и широкие покрышки выглядят чужеродно и грубо.
22.
Горьковские автомобили выстроились в шеренгу :)
23.
А это уже "современный классик" - Chrysler Prowler. Винничане наверняка неоднократно видели его на улицах города. Видимо, этот кабриолет спрятался в музее перезимовать, а весной будет делать вылазки в город :)
На этом самобеглые механизмы закончились. Переходим к транспорту на мускульной силе:)
24.
Раритетный трофейный велосипед Bauer. Честно говоря, я просто влюбился в этого красавца.
25.
Ну как можно остаться равнодушным к такой велосипедной звёздочке?
26.
На крыле сохранилась литая эмблема!
Динамка, между прочим, тоже родная!
27.
Фара тоже сохранилась фирменная! Эх, ему бы качественную реставрацию с восстановлением хромированных деталей и возвращением первозданной покраски!
Но и в таком состоянии велосипед очень и очень крут!
Не забыли, что музей не только авто-мото-вело, но еще и фото-теле-радио? - Так вот, переходим к остальным экспонатам.
28.
Грамофон позапрошлого века в окружении разнообразных патефонов.
29.
Все патефоны (как и единственный грамофон) в рабочем состоянии, так что любители музыки могут насладится игрой виниловых пластинок.
30.
Ручная швейная машинка и пирамидка разномастных радиоприемников на вершине которой расположилась легендарная Спидола.
31.
Радиолы - прообраз современных музыкальных центров.
Слева-направо: Урал-114, Минск-55 и Rigonda-102.
32.
Огромный бобинник весом около 60 килограмм!
33.
Горка автомагнитол, два электрофона и приёмник "Океан".
34.
Печатные машинки от немецких автопроизводителей - Mercedes и Wanderer.
35.
Телефоны, киноустановка и эпидиаскоп.
36.
Винтажный ленинградский фотоаппарат ГОМЗ...
37.
... и гораздо более современный Киев.
38.
Громоздкие фотоштативы рядом с гигантскими приемниками выглядят игрушечными.
39.
Раритетный телевизор. Теперешним плазмовым панелям на зависть:)
40.
Образцы формы различных силовых структур. Все это одеяние можно примерять на себя и фотографироваться в нем.
Я был в музее один, поэтому фотосессию устраивать не стал - лучше после приду сюда с друзьями.
41.
Во дворе возле музея стоит 51-й "Газон". К весне площадку обещают заполнить еще несколькими грузовыми машинами, в том числе и амфибией на которой будут устраивать покатушки по окрестностям и "поплавушки" по Южному Бугу. Что ж, есть повод дождаться весны чтобы поплавать речкой на военной амфибии.