Правила дорожного движения Италии и России - в чём различия

[vaparetto]

Оригинал взят у vaparetto в Правила дорожного движения Италии и России - в чём различия

Я бы хотел, не очень сильно вдаваясь в подробности, рассказать об отличиях правил дорожного движения в России и в Италии. Конечно, они очень похожи, как похожи правила движения во всём мире, однако тем и заметнее различия

Comments

[yudin_mikhail]

с остановками на автомагистралями строго - постоянно курсирует патруль и гоняет из карманов "писунов" (в италии)

[vaparetto]

Вы хотите сказать с полосы аварийной остановки - на автострадах в Италии нет "карманов", они есть только на дорогах с синей разметкой.
С автострадовских может и гоняют, с анасовских - нет, там вообще особо никто не следит. А так правильно, по соображениям безопасности на автострадах любая остановка запрещена, кроме аварийной, даже остановиться и оказать помощь вы не имеете права. Для остановок есть сервисные зоны, а если уж совсем невмоготу, то расстояние между съездами обычно километров 5-10, а там наверняка и заправка и бар с туалетом найдутся.

[inneste]

Ну как же нет?

A14 на отрезке Болонья - Анкона точно есть, A1 от Милана до Рима есть, в марте вот останавливалась как раз в кармане на Модена - Бреннеро (машина сломалась, в бензобак воды налили сволочи, но это другая грустная история:))

А вообще пост очень толковый, спасибо.)))

[vaparetto]

Карманы по-моему бывают только на горных участках, и то, не очень длинных. По определению autostrade в codice della strada должна быть обязательно именно полоса.
В бензобак воды - это жуть, конечно, Север такой север ;))

Пожалуйста!

[changa_cat]

неплохо, конечно, знакомиться с правилами, куда направляешься, но вот Вы, к примеру, смогли бы по странам обзор сделать и выпустить, например, брошюру? Представляю себе маловозможным изучать без такого обзора как Ваш, за что спасибо!

[changa_cat]

ой, ну невнимательная я... пойду напишу автору

[vaparetto]

Я и есть автор, всё ок ))
Про разные страны - я, конечно, не буду на себя брать такую ответственность - мы живём в Италии и здешние правила я знаю, но за другие страны не могу ручаться.
А про брошюру отличная идея, спасибо, я думаю мы сделаем такую для наших туристов, будет очень полезно!

[changa_cat]

было бы супер))

[etno_exp]

Правила РФ вообще не определяют порядок выполнения левого поворота, при этом большинство водителей, боясь выехать на сторону встречного движения, старается повернуть налево уже после проезда середины перекрёстка.

Ну вообще-то, если две проезжих части, то именно так и надо проезжать перекрёсток.

[vaparetto]

Вот, собственно, такого же мнения придерживаются и гаишники, что создаёт, на самом деле, море аварийных ситуаций и затрудняет движение. Имея очень большой опыт езды по Москве, а также большой опыт езды в Италии, могу абсолютно уверенно заявить, что гораздо правильнее и удобнее оставлять центр перекрёстка справа - два встречных потока разъезжаются так сильно быстрее.
Что же про "две проезжие части" - на перекрёстке она по определению одна, если отсутствует разделитель на самом перекрёстке (а какой это тогда перекрёсток с разделителем?), и по итальянским, и по российским правилам.

[etno_exp]

Ну вообще, даже нарисованный разделитель, т.е. "двойная сплошная" уже делит дорогу на проезжие части. Оно только кажется, что в праилах всё мутно, если разобраться, то логика там есть.

А что касается левого поворота, там много факторов. Приоритеты: если за красной машинкой поедет зелёная вниз, то она так или иначе переечётся с чёрной. И если чёрная не "главная" то она будет толпиться на перекрёстке в непонятном/неудобном месте. Сюда же светофоры с доп. секцией и дополнительные полосы для поворота. Кстати, в Италии левый поворот пунктирной разметкой обозначают?

[vaparetto]

Насколько я понимаю, "двойная сплошная" и по российским ПДД не является разделителем (по итальянским разделитель может быть только физическим, или вообще проезжие части должны идти отдельно), как обычно, в российских определениях всё очень туманно (по понятным причинам), но есть мнение, что по ГОСТу нарисованный "разделитель" должен быть не менее 5 метров. И в вопросах к экзаменам в российской ГАИ в примерах дорога с двойной сплошной однозначно имеет одну проезжую часть.

Что же про "топтание" в неудобном месте, то оно в любом случае может возникнуть при левом повороте, однако, в итальянском варианте шанс его возникновения уменьшается минимум в два раза.

Да, коротким пунктиром могут быть на перекрёстке обозначены кривые для левого поворота: http://www.rmastri.it/4/immagini/s543.gif

[merlos]

не сильно вдался в подробности! )))

[yolka_izh]

когда сдавала на права в России инструктор по вождению сказал, что поворот налево надо обязательно делать проехав встречную полосу, то есть ни в коем случае не заезжать на встречку, потому что за такой поворот как в Италии инспектор, который принимает экзамен, сразу отправит на пересдачу.

[vaparetto]

Ну да, а в Италии отправят пересдавать, если повернуть а-ля-рюс. Впрочем, не отправят, скорее всего, но сильно пожурят. К тому же, даже к учебному вождению здесь допускают только после сдачи теоретического экзамена, а там целый раздел с вопросами посвящён выполнению поворотов и разворотов.

[ext_1291909]

В смысле разрешено резать угол? Меня недавно чуть не сбил один умник на т образном перекрестке, ему не видно встречки, но он режет угол проезжая через сторлинию пересекающей дороги и ... Короче если бы не моя российская привычка на дороге смотреть во все стороны я бы в больничке лежал

[ext_1291909]

А если нужно разъехаться двум машинам с левым поворотом? Ни разу не видел чтобы кто то оставлял встречную машину слева от себя