Лето 2011 Часть 5 - Ещё одна дорога
Начало здесь:
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html
Здесь проходила железная дорога Новгород - Шимск - Старая Русса. Несмотря на то, что уже без малого 90 лет назад эта узкоколейная дорога была перешита на широкую колею, и почти 70 лет как уничтожена, местные жители до сих пор называют сохранившуюся насыпь узкоколейкой.
Разрушенная во время войны, дорога больше не восстанавливалась, и лишь местами насыпь сохранилась; кое-где по ней проложены грунтовые дороги.
Мы выезжали на эту насыпь во многих местах и по возможности проезжали по ней. Но кое-где можно было пройти только пешком. Почти все мосты на железной дороге были деревянными, и от их пролётных строений ничего не осталось. Но в местах пересечения дороги с небольшими ручьями под насыпью могли быть проложены трубы, сохранившиеся по сей день. Но здесь нас ждало разочарование: либо старые трубы заменены на современные,
либо даже через канавы строились деревянные мосты на деревянных же опорах.
Подъезжаем к мосту.
Но мост, конечно, послевоенный, построенный для проезда тракторов с одного поля на другое.
Мало что осталось от станции Перетерка.
Зато на берегах реки Перехода сохранились каменные устои бывшего здесь деревянного моста.
Хорошо сохранились и береговые устои и на реке Псижа.
http://pikkuvesi.livejournal.com/94833.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95064.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95241.html
http://pikkuvesi.livejournal.com/95889.html
Здесь проходила железная дорога Новгород - Шимск - Старая Русса. Несмотря на то, что уже без малого 90 лет назад эта узкоколейная дорога была перешита на широкую колею, и почти 70 лет как уничтожена, местные жители до сих пор называют сохранившуюся насыпь узкоколейкой.
Разрушенная во время войны, дорога больше не восстанавливалась, и лишь местами насыпь сохранилась; кое-где по ней проложены грунтовые дороги.
Мы выезжали на эту насыпь во многих местах и по возможности проезжали по ней. Но кое-где можно было пройти только пешком. Почти все мосты на железной дороге были деревянными, и от их пролётных строений ничего не осталось. Но в местах пересечения дороги с небольшими ручьями под насыпью могли быть проложены трубы, сохранившиеся по сей день. Но здесь нас ждало разочарование: либо старые трубы заменены на современные,
либо даже через канавы строились деревянные мосты на деревянных же опорах.
Подъезжаем к мосту.
Но мост, конечно, послевоенный, построенный для проезда тракторов с одного поля на другое.
Мало что осталось от станции Перетерка.
Зато на берегах реки Перехода сохранились каменные устои бывшего здесь деревянного моста.
Хорошо сохранились и береговые устои и на реке Псижа.