Водопады (и не только). 3. Койриноя и Юканкоски
Деревня Койриноя названа по имени протекающей через неё одноимённой речки. Однако, по финским меркам, это не река (joki) и даже не ручей (puro), а канава (oja). И это при том, что иногда в Карелии статус рек получают ручьи гораздо меньшего размера.
Выезжаем из Питкяранты на север. Ровно через полкилометра после километрового столба 132/66 слева павильон автобусной остановки, сразу за ним влево отходит грунтовка. По ней проезжаем мост через Койриноя, за мостом поворачиваем налево, и дорога упирается в Нижний порог. Весь путь от шоссе метров 200-300.
Старая финская дорога шла именно здесь, прямо через водопад. Но никаких следов моста не осталось. Зато ниже водопада в русле множество свай, оставшихся от Митрофаньевского оловянного завода.
Возвращаемся на шоссе, через полкилометра отворотка налево между автобусной остановкой и трансформатором. По ней через 300 метров Верхний порог.
Проезжаем "Крест скорби". Отсюда наш маршрут ведёт к двум водопадам, путь к которым отмечен на карте. Я же добавил к ней лишь некоторые уточняющие детали. Километраж указываю по одометру автомобиля, так что извилистость дорог учтена.
Первая зелёная стрелка: от "Креста скорби" 6,5км до километрового столба 10/78, 6,7км - влево уходит грунтовая дорога. Едем по ней.
Вторая зелёная стрелка: 1км - памятник
1,6км - мост через Сюскюнйоки, за ним садоводство.
2,4км - пересекаем ЛЭП.
3,6км - влево отходит дорога.
4,0км - братская могила
5,4км - мост через Кулисмайоки.
6,6км - трёхсторонний перекрёсток, поворачиваем направо, на север.
Третья зелёная стрелка:
0,8км - развилка дорог, едем по правой. Дорога из полей уходит в лес.
3,0км - слева скалы.
3,3км - тупик. Площадка у водопада. К нему идёт хорошо набитая тропа, да и шум воды слышен.
И вот он - ЮКАНКОСКИ!!!
А вот вид с гребня водопада на продолжение реки далеко внизу…
Автомобильная дорога и тропа к самому водопаду подходят с правого берега реки. А на левом - остатки финской мельницы: вбитые в скалу железные крючья и наполовину вросший в землю жернов.
Уезжаем под столь сильным впечатлением от красоты и мощи этого чуда природы, что я даже свернул направо раньше, чем надо, не доехав 0,8км до нужной развилки (после первой лиловой стрелки поехал по синей)…
(Продолжение следует)
Выезжаем из Питкяранты на север. Ровно через полкилометра после километрового столба 132/66 слева павильон автобусной остановки, сразу за ним влево отходит грунтовка. По ней проезжаем мост через Койриноя, за мостом поворачиваем налево, и дорога упирается в Нижний порог. Весь путь от шоссе метров 200-300.
Старая финская дорога шла именно здесь, прямо через водопад. Но никаких следов моста не осталось. Зато ниже водопада в русле множество свай, оставшихся от Митрофаньевского оловянного завода.
Возвращаемся на шоссе, через полкилометра отворотка налево между автобусной остановкой и трансформатором. По ней через 300 метров Верхний порог.
Проезжаем "Крест скорби". Отсюда наш маршрут ведёт к двум водопадам, путь к которым отмечен на карте. Я же добавил к ней лишь некоторые уточняющие детали. Километраж указываю по одометру автомобиля, так что извилистость дорог учтена.
Первая зелёная стрелка: от "Креста скорби" 6,5км до километрового столба 10/78, 6,7км - влево уходит грунтовая дорога. Едем по ней.
Вторая зелёная стрелка: 1км - памятник
1,6км - мост через Сюскюнйоки, за ним садоводство.
2,4км - пересекаем ЛЭП.
3,6км - влево отходит дорога.
4,0км - братская могила
5,4км - мост через Кулисмайоки.
6,6км - трёхсторонний перекрёсток, поворачиваем направо, на север.
Третья зелёная стрелка:
0,8км - развилка дорог, едем по правой. Дорога из полей уходит в лес.
3,0км - слева скалы.
3,3км - тупик. Площадка у водопада. К нему идёт хорошо набитая тропа, да и шум воды слышен.
И вот он - ЮКАНКОСКИ!!!
А вот вид с гребня водопада на продолжение реки далеко внизу…
Автомобильная дорога и тропа к самому водопаду подходят с правого берега реки. А на левом - остатки финской мельницы: вбитые в скалу железные крючья и наполовину вросший в землю жернов.
Уезжаем под столь сильным впечатлением от красоты и мощи этого чуда природы, что я даже свернул направо раньше, чем надо, не доехав 0,8км до нужной развилки (после первой лиловой стрелки поехал по синей)…
(Продолжение следует)