Почин
Привет. Меня зовут Юля Дрокова, я живу в Новосибирске. Моему аккаунту в жж пошел седьмой год, и вот появился повод таки начать вести блог. Все потому, что 5 марта 2010 г. у меня проснулась гражданская позиция. В тот день мой автомобиль за парковку в неположенном месте забрали на штрафстоянку. Последующие шесть часов я провела в попытке выцарапать свою машину. Все шесть часов меня не покидало ощущение злонамеренной ублюдочности системы работы штрафстоянок. Погрузилась в изучение вопроса. Злонамеренность из ощущения превратилась в данность. А именно:
1. В Новосибирске существуют три штрафстоянки, все они принадлежат ООО «ГАПП 9». Единственный владелец «ГАПП 9» - Валерий Павлович Ильенко. Уважаемый человек: депутат областного совета, зампред профильного транспортного комитета и пр., а также любящий отец.
2. У «ГАПП 9» существует два договора: с мэрий - на содержание и обслуживание штрафстоянок и с ГУВД Новосибирской области - о взаимодействии с должностными лицами внутренних дел РФ с лицами. Оба договора заключены без проведения конкурсов.
3. Тарифы на услуги штрафстоянок утверждаются каждым субъектов РФ (в нашем случае - постановлением губернатора) на основе крайне загадочной методики Федеральной тарифной службы. В декабре 2009 г. тарифы губернатором повышены на 50,8%, сейчас час нахождения на новосибирской штрафстоянке стоит автовладельцу 39,5 руб. (для ТС категории В).
4. Но экономическая привлекательность штрафстояночного бизнеса повышается не только руками губернатора. Хитрецы из «ГАПП 9» и ГИБДД делают все возможное, чтобы продлить время пребывания задержанных авто на штрафстоянке: отметку в ГИБДД о выдаче машины можно получить только с 10.00 до 12.00 пять дней в неделю, а непосредственно забрать машину со штрафстоянки - только с 8.00 до 17.00 (с перерывом на обед) в будние дни (при этом на прием автомобилей штрафстоянки работают, естественно, круглосуточно). А само нахождение на штрафстоянке оплачивается все 24 часа в сутки (кроме первых суток, которые, согласно КоАП, бесплатны).
5. Ну и куча всяких процедурных нарушений по ходу собственно задержания и отпущения авто.
Обогатившись этими ценными знаниями, написала с помощью неравнодушного человека и отличного юриста Андрея Яркового, помогающего мне за идею, два заявления - в антимонопольную службу и прокуратуру. УФАС в возбуждении дела отказала. Андрей считает, что схалявила, будем обжаловать отказ.
Отказ УФАС выглядит так:
Зато прокуратура реально радует.
Она не только согласилась с почти всеми моими предположениями, но и ковыряет тему, до которой я не додумалась - вопрос аренды земли под штрафстоянки. Справка: в Новосибирске ставки аренды муниципальной земли под временными сооружениями рассчитываются исходя из коэффициентов, установленных постановлением мэра. Коэффициенты зависят от вида деятельности арендатора и от месторасположения участка. Так вот вид деятельности «эксплуатация специально отведенных мест для хранения задержанных транспортных средств» облагодетельствован коэффициентом 1 (один). Такой же коэффициент применяется для других золотоносных видов бизнеса типа лодочных станций и площадок для выгула собак. В итоге за аренду участка площадью 1092 кв. м на Станционной «ГАПП 9» платит мэрии 26 173 рубля 06 копеек в год, за участок площадью 2328 кв. м на Доватора - 55 797 рублей 50 копеек в год. Чтоб я так жил!
Для сравнения: у обычных автостоянок арендный коэффициент равен 2,5-10 (в зависимости от места). Сутки пользования обычной автостоянкой стоят в Новосибирске от 60-70 руб. на окраине города до 150 руб. в самом центре, кстати. Против 948 руб. на штрафстоянке.
Вот таким интересным образом борются у нас с нарушителями ПДД.
Поскольку мой жж доселе был мертв, буду признательна всем неравнодушным за перепост. А также - за материалы (судебную, административную, прокурорскую практику) по теме. Если кому-то из других городов, где наверняка творится не меньший бардак, понадобятся более подробные мои материалы - обращайтесь, поделюсь. Ну и буду информировать о продолжении и результатах своих изысканий.
Связаться со мной можно по адресу drokova собака yandex.ru, асечка - 167569389.
1. В Новосибирске существуют три штрафстоянки, все они принадлежат ООО «ГАПП 9». Единственный владелец «ГАПП 9» - Валерий Павлович Ильенко. Уважаемый человек: депутат областного совета, зампред профильного транспортного комитета и пр., а также любящий отец.
2. У «ГАПП 9» существует два договора: с мэрий - на содержание и обслуживание штрафстоянок и с ГУВД Новосибирской области - о взаимодействии с должностными лицами внутренних дел РФ с лицами. Оба договора заключены без проведения конкурсов.
3. Тарифы на услуги штрафстоянок утверждаются каждым субъектов РФ (в нашем случае - постановлением губернатора) на основе крайне загадочной методики Федеральной тарифной службы. В декабре 2009 г. тарифы губернатором повышены на 50,8%, сейчас час нахождения на новосибирской штрафстоянке стоит автовладельцу 39,5 руб. (для ТС категории В).
4. Но экономическая привлекательность штрафстояночного бизнеса повышается не только руками губернатора. Хитрецы из «ГАПП 9» и ГИБДД делают все возможное, чтобы продлить время пребывания задержанных авто на штрафстоянке: отметку в ГИБДД о выдаче машины можно получить только с 10.00 до 12.00 пять дней в неделю, а непосредственно забрать машину со штрафстоянки - только с 8.00 до 17.00 (с перерывом на обед) в будние дни (при этом на прием автомобилей штрафстоянки работают, естественно, круглосуточно). А само нахождение на штрафстоянке оплачивается все 24 часа в сутки (кроме первых суток, которые, согласно КоАП, бесплатны).
5. Ну и куча всяких процедурных нарушений по ходу собственно задержания и отпущения авто.
Обогатившись этими ценными знаниями, написала с помощью неравнодушного человека и отличного юриста Андрея Яркового, помогающего мне за идею, два заявления - в антимонопольную службу и прокуратуру. УФАС в возбуждении дела отказала. Андрей считает, что схалявила, будем обжаловать отказ.
Отказ УФАС выглядит так:
Зато прокуратура реально радует.
Она не только согласилась с почти всеми моими предположениями, но и ковыряет тему, до которой я не додумалась - вопрос аренды земли под штрафстоянки. Справка: в Новосибирске ставки аренды муниципальной земли под временными сооружениями рассчитываются исходя из коэффициентов, установленных постановлением мэра. Коэффициенты зависят от вида деятельности арендатора и от месторасположения участка. Так вот вид деятельности «эксплуатация специально отведенных мест для хранения задержанных транспортных средств» облагодетельствован коэффициентом 1 (один). Такой же коэффициент применяется для других золотоносных видов бизнеса типа лодочных станций и площадок для выгула собак. В итоге за аренду участка площадью 1092 кв. м на Станционной «ГАПП 9» платит мэрии 26 173 рубля 06 копеек в год, за участок площадью 2328 кв. м на Доватора - 55 797 рублей 50 копеек в год. Чтоб я так жил!
Для сравнения: у обычных автостоянок арендный коэффициент равен 2,5-10 (в зависимости от места). Сутки пользования обычной автостоянкой стоят в Новосибирске от 60-70 руб. на окраине города до 150 руб. в самом центре, кстати. Против 948 руб. на штрафстоянке.
Вот таким интересным образом борются у нас с нарушителями ПДД.
Поскольку мой жж доселе был мертв, буду признательна всем неравнодушным за перепост. А также - за материалы (судебную, административную, прокурорскую практику) по теме. Если кому-то из других городов, где наверняка творится не меньший бардак, понадобятся более подробные мои материалы - обращайтесь, поделюсь. Ну и буду информировать о продолжении и результатах своих изысканий.
Связаться со мной можно по адресу drokova собака yandex.ru, асечка - 167569389.