После открытия в Самаре троллейбусного движения в ноябре 1942 года, своё активное развитие он получил в 1950-х годах. Если к 1950 году было всего два маршрута, то через десятилетие их был уже десяток. Они связали с центром города Безымянку и посёлок нефтяников на 116 км. Но был и маршрут, который пошел к ближним окраинам - №9 в посёлок им ( Read more... )

      В 1950-е годы самым практичным и массовым шасси для надстроек и переделок стало шасси ГАЗ-51. На нём, конечно же, строили и автобусы. Самый известный из них ПАЗ-651, он же был и самым распространённым автобусом в первой половине 1960-х годов наравне с ЗИЛ-155 и ЗИЛ-158. Не было ни одного автохозяйства в Куйбышевской области, где не было бы « ( Read more... )

      Любое предприятие советского периода старалось обеспечить своих работников жильём и желательно новым и современным. В этом плане старался не отставать и Куйбышевский облавтотрест, которому горсовет в 1959 году выделил участок на углу улицы Пулемётной (ул. Тухачевского) и Чёрновского шоссе (ул. Гагарина) под постройку дома для своих работников ( Read more... )

      Если спросить любого самарца, что за место Северный железнодорожный посёлок, и где он находился, то едва ли кто сможет правильно ответить. Эта локация исчезла с карты Самары более полувека назад.


( Read more... )

    На днях в интернет-журнале "Другой город" был опубликован материал с подборкой фотографий. Редакции их любезно предоставила семья Тишиных, за что им большая благодарность! Среди этих фотографий попались и несколько фото на транспортную тему. В кадр попали в основном трамваи. Видимо именно трамвай самый роматичный городской транспорт и желание ( Read more... )

В начале декабря 1966 года в Самаре появился новый трамвайный маршрут №19. Он связал Юнгородок и новый жилой массив северо-восточных микрорайонов. Трамвайное колько сперва располагалось на пересечении нынешних проспекта Карла Маркса и Ново-Вокзальной улицы и называлось "ул. Ново-Сызранская", а в июле 1969 года маршрут продлили до Северного ( Read more... )

  Автобусы Шкода работали в нашем городе в 1960-х годах. Их было всего 15 штук, однако это не помешало им попадать на фото и даже на открытки.

1. Улица Победы

( Read more... )

  Новогодним подарком к 1964 году автобусникам автоколонны №41 Куйбышевского облавтотреста было введение в эксплуатацию механической мойки. На фотографии Ю. Павельева автобус ПАЗ-652Б проезжает через новую мойку.


( Read more... )

    1 ноября 1965 года в свой первый рейс отправился автобус к ленинским местам в селе Алакаевке. Это событие было приурочено к 48-й годовщине Октября. Маршрут получил номер 175, но кроме цифрового обозначения он получил и название "Ленинский", эта надпись красовалась на бортах вместе с профилем вождя. Маршрут обслуживал комфортабельный ЛАЗ-697Е " ( Read more... )

Государственный архив Самарской области в группе в ВК опубликовал ко Дню автомобилиста серию интересных фото автомобилей, работавших в разных транспортных предприятиях Средне-Волжского транспортного управления в 1969 году. Правда, в описаниях к фото уже изначально закрались ошибки в виде неправильных моделей автомобилей. Видимо при сдаче их в архив ( Read more... )