ВСМ Китая: 2008-2018

[periskop.su]

Да, неплохо. На сегодня в КНР работает почти 29 тыс. км. ВСМ (!!!), это более 60% от суммарной длины всех высокоскоростных линий планеты. Прогресс просто фантастический. Я застал процесс в самой серединке, в 2013-м, успев проехать по 6 разным линиям - от Хайнаня до Харбина.

Comments

[yasko_moscow]

Не очень понятно. Вы полагаете, в помешанном на нумерологии Китае нет аукционов по продаже красивых автомобильных номеров?

[ext_2167009]

А может, именно такие вопросы можно иногда и в сторону отложить ради дел поважнее?

[barsik_seacat]

Тонкая голубая ниточка вдоль берега - Великий канал. Наверное, самое длинное гидротехническое сооружение в истории цивилизации.

[fuflopisatel]

Тут ещё такой нюанс. Мы строим мосты и электростанции. Китайцы бешено (соразмерно темпам урбанизации и плотности-количеству населения), возводят свою мегадороги, автобаны и прочие метрополитены. Гигантские разгрузочные терминалы и товарные хабы. Плотно прикрывая всё это новыми системами ПВО и новейшими эсминцами на дальних подступах.

А всё почему?

Потому что все понимают. Что у текущего миропорядка время истекает. И пока пузырь не лопнул и всё не полетело к чёрту, надо успеть развиться до предела.

В голодный год - вся эта инфрастуктура. НПЗ, железные дороги, мосты, складские комплексы, новое оружие и новые добывающие комбинаты. Всё это значительно облегчит жизнь ну как минимум на большую часть столетия.

Потом всё это начнёт морально устаревать и разваливаться, успевай только латать. Но имеющееся запас прочности позволит нашим странам выжить.

Быстрое перемещение товаров и людей. Меньше логистические рукава. Меньше затраты.

[geraldineandme]

Только новые технологи все обесценят:

[ext_487600]

залупу вам за воротник а не гиперлуп , Маск откровенно троллит а дурачки ведутся

[ext_2167009]

Ну так там же по вертикальной оси стоимость. И для гиперзалупы не просто так указана бесконечность ;-)

[nemurchik]

Прекрасные надземные высокоскоростные железные дороги Китая в комплексе с четко работающими комфортабельными вокзалами - это все за короткий десяток лет. Уже пять лет тому назад ж/д Китая были серьезно лучше, чем в ЕС, сегодня они вне конкуренции вообще...

[yalta_ru]

уже хочу не в ЕС а в Кетай присоединица.

[nemurchik]

Это правильное решение, только жрачка там не подходящая для европейца. Ужасы-ужосов фаст-фуд. Впрочем, если вам больше любим запах соевого соуса, чем запах "шавермы" или шашлыка, то вам лучше примаститься к китайцам и работать там по 12 и более часов при шестидневке практически без отпуска... :)

[yalta_ru]

нехай китайцы работают и нас кормят,их много а нас мало.прокормят как нибуть.

[sharanist]

У людей есть экономика. В отличие от нас. Чего бы дороги не строить?

[ext_487600]

производственная доля ВВП на душу населения у нас выше чем у Китая

[ivanov_su]

Странно... производственная доля у нас, а дороги и прочее производство - у них. С чего бы это? И что вы включили в "производственную долю"?

[ext_487600]

а головой подумать никак ? у них много населения на в общем небольшой территории , у нас страна растянута от Калининграда до Владивостока и Чукотки при населении на порядок меньшем . Надо понимать что за инфраструктуру платите вы , одно дело когда за 1 км платят 100 человек и совсем другое когда 10 ,+ у нас геология и климат зачастую хуже , большинство китайцев не видели снега а лёд только в холодильнике ...