Стоит ли делить РЖД

[pavel_shipilin]

Сегодня стало известно, что Минэкономразвития предложило реформировать РЖД. А именно, разделить на две компании - одна займется эксплуатацией поездов, другая - путями. «Минэку важно сделать более прозрачным понимание работы инфраструктуры и локомотивной тяги», - объяснил подоплеку директор департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных

Comments

[ivan_tsibin]

к сожалению это влажные мечты.

[nekto_aip]

Вообще, делить целое на части таким образом, что ни одна из образовавшихся частей не имеет смысла без другой (каждый (или некоторые) по своему монопольно владее(ю)т своей функцией), более похоже на умышленное вредительство, чем на банальную глупость.

[nishinaka]

Возраст, образование и послужной список выдают в Мандроне великого железнодорожного специалиста. Что характерно, предложение вылезло сразу после ухода Якунина. Хотя идею выделить тягу я помню еще во времена,  когда рисовали презентации реформ МПС. Даже РЖД тогда не было.
С другой стороны, например, казахи в этом вопросе впереди нас, они в НК КТЖ тягу выделили несколько лет назад. И живут как то. Про особые катаклизмы я не слышал.
Но Мандрону я все равно не доверяю.

[mr_ise]

Пошла в ход тяжелая пиндосовская артиллерия. Козыри из рукавов начали доставать. А может это просто совпадение, что одновременно решили раздробить, чтобы уничтожить РЖД и Газпром, который кто-то умный предложил реорганизовать по принципу РАО ЕЭС. Самое странное, что транснациональные корпорации исключительно поглощают и укрупняются, а у нас эффективным считается дробление и мельчание. Идиотизм, который пережили в 90-е и который ничему не научил. Или, наоборот, очень хорошо научил тех, кто враги, а значит по отработанной методичке снова будут разваливать экономику изнутри руками аборигенов

[dmitrymeister]

Ну, Вы же считали, что нужно разделить прикладную науку, фундаментальную науку, экспериментальное производство и ВУЗы. А тут что вдруг не устраивает?