О ТК на дизелях

[p_d_m]

[Авиационные дизели в СССР. АН-1, М-40, М-30] [Еще немного о авиационных дизелях] [Еще немного о авиационных дизелях-2]Как хорошо известно всем заинтересованным лицам единственной страной осилившей до и во время Второй Мировой войны турбокомпрессоры для авиамоторов были США. Причем даже в Америке единственной фирмой одолевшей ТК была General Electric

Comments

[jr0]

Не сильно-то я разбираюсь в этом вопросе, но, мне кажется, еще одна особенность этих советских моторов - число нагнетателей.

На М-40 аж 4. На АЧ-30 - 2 турбо и 1 приводной. То есть цена и, вероятно, масса оптимизировались как-то особенно.

[p_d_m]

Возможно вопрос упирался в производительность ТК. На М-40 и М-30 они стояли разные.

[irae_dei]

А что с охлаждением наддуваемого воздуха? Я вижу какой-то как бы воздушный радиатор на Jumo, это действительно он?

[p_d_m]

Он самый. Стоял после ТК и нагнетателя.