Редкая птица. Piasecki H-16 Transporter

[p_d_m]

Первый полет - октябрь 53го, на тот момент самый большой вертолет в мире. Построен в единственном экземпляре. После переоснощения с поршневых моторов на ТРД получил красивые огромные кили на которые можно посмотреть в последнем ролике.
Наряду с Як-24 самый нераскрученный вертолет-гигант продольной схемы.

1.

Comments

[faber_fortunae]

"...Наряду с Як-24 самый нераскрученный вертолет-гигант поперечной схемы..."

Схема у него все же продольная :-)

[p_d_m]

Конечно же. Исправил.

[faber_fortunae]

После правки стало еще хуже - теперь там опечатка :-)))

[faber_fortunae]

И еще добавлю о нераскрученности... В воспоминания наших вертолетостроителей того времени Н-16 вспоминают несколько раз: сравнивают с Як-24, говорят о неустраненных вибрациях, приводящих к разрушению конструкции. Он и в серию из-за этого не пошел, потому и оказался "нераскрученным". У Яковлева в "Цель жизни" быстро нашлось такое:

Все известные к началу 50-х годов американские и английские вертолеты обладали сравнительно малой грузоподъемностью - в пределах 1 тонны. Лишь фирма "Пясецкий" широко разрекламировала проектировавшийся 2-3-тонный вертолет УН-16

[jr0]

Ну, я-то полагал, что в советское время пишут так, чтобы мы могли читать между строк. Однако ныне оказалось, в связи с доступом людей публично высказываться, что слишком многие приняли за истину.

[p_d_m]

H-16 Transporter не 2-3 тонный, так что Яковлев напутал, а скорее слукавил.
Про Н-16 пишут даже что вибрации на нем были низкими.

[faber_fortunae]

Может быть, там опечатка и он должен быть 23-тонный?

[schnellboot]

Это не самолет.
Схема не поперечная.

[jr0]

На западе все вертолеты, которые были большими и не имели корабельной разновидности, оказались "нераскрученными". Не нужна им хотя бы сотня больших сухопутных вертолетов.

Иное дело СССР. И причины этого забавно исследовать.