Немного про Walter Sagitta. Часть 1
Пока разбирался с I-19 нарыл немного информации по Walter Sagitta.
Систематизирую для потомков.
Немного про Walter Sagitta. Часть 2
Walter Sagitta - большой успех пражской фирмы Walter Engines a.s., существующей кстати и доныне.
Основана фирма Иосифом Вальтером (Josef Walter) в 1911, производила сначала мотоциклы и трициклы. Некоторое время (до 1954) занималась производством автомобилей, в том числе и собственной разработки.
С начала 20х - выпуск авиадвигателей. До войны выпускались по лицензии немецкие и английские моторы, а так же две линии двигателей собственной разработки - радиальные и рядные, но все - воздушного охлаждения.
Начало "рядникам" было положено в 1930х, а усовершенствованный Walter Minor (разработан в 1935?) выпускается до сих пор в Чехии фирмой LOM.
Более мощные, чем Миноры дигатели входили в линейку Walter Major. Существовала 4х и 6и цилиндровая версия.
Логическим развитием линии Майоров стал двигатель Walter Sagitta, а его конструкция была опробована на Walter Minor 12.
Сагитта представляла собой обратный V-образный 12ицилиндровый двигатель воздушного охлаждения с односкоростным нагнетателем. Угол установки рядов цилиндров 60 градусов. Довольно легкий и малогабаритный, надежный, с хорошим конструктивом мотор стал очень популярным среди европейских миноров. И не только. В 1941 году АльфаРомео купила лицензию на его производство, где он и выпускался под обозначением Alfa Romeo 122 RC.38
Walter Sagitta I MR
Двигатель существовал как миниум в трех вариантах:
Walter Sagitta I RC
Walter Sagitta II RC
Walter Sagitta I MR
Список оснащенных Walter Sagitta самолетов:
Чехия: Praga E-51
Италия: Savoia-Marchetti S.M.86W
Латвия: VEF I-16
Голландия: Fokker D.XXIII
Югославия: Rogožarski R-313
ТТХ Walter Sagitta I RC:
Мощность максимальная, л.с 450
на оборотах, об/мин 2600
на высоте, м 2000
Мощность взлетная, л.с. 430
на оборотах, об/мин 2490
Мощность крейсерская, л.с. 400
на оборотах, об/мин 2400
Топливо, октановое число бензин, 85
Вес сухого, кг 370
Объем, л 18,36
Длина, мм 1790
Высота, мм 781
Ширина, мм 725
Степень сжатия 5.5:1
Диаметр цилиндра, мм 118
Ход поршня, мм 140
Цитата из: "XV Парижская авиационная выставка (Ноябрь 1936). Обзор экспонатов". Издательство НКО СССР. 1938.
Мотор Вальтер «Сагитта» I RC, 450 л. с. Мотор «Сагитта» I RC предназначен для установки на военных и транспортных самолетах и является развитием предыдущей конструкции. Редуктор прямой, типа Фарман, с передаточным числом 0,666. Передаточное число нагнетателя 1:6. Литраж мотора 18,37 л. Расход горючего 255 г/л с. ч. Применяемое топливо имеет октановое число 85. Длина мотора 1 787 мм. Высота мотора 781 мм.
Картер мотора литой из электрона с разъемом по оси коленчатого вала. Верхняя часть картера усилена ребрами. Смазка коренных подшипников и редуктора по типу мотора «Мажор» 6. Карбюратор установлен перед нагнетателем, всасывающая система расположена внутри V. Картер редуктора отъемный. Моторная рама сварная из труб диаметром 25-30 мм. Лобовая площадь мотора 5 660 см2.
Мотор Вальтер «Сагитта» II RC, 470 л. с. Мотор «Сагитта» II RC представляет собой модификацию предыдущего мотора. Мотор предназначается для установки на военные самолеты. Особенностями его являются: вынесенный вверх цилиндрический редуктор, позволяющий установить пушку. Высотность мотора увеличена до 3 700 м, длина мотора уменьшена на 157 мм, высота увеличена на 94 мм.
Двигатель снабжен нагнетателем с центральным входом, передаточное число его 1 : 10. Картер также из электрона с разъемом по оси вала. Площадь лба - 7 060 см2. Литраж двигателя 18,37 л. Расход горючего 225 г/л. с. ч. Октановое число горючего 85.
Источники:
http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/czechaer1.htm
http://www.moraviation.com
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dth/walter.htm
http://it.wikipedia.org/wiki/Walter_Sagitta