Трамваи в России

[omchanin]

Был и остаюсь сторонником того, что вовлечение Каца и Варламова в наши омские дела было гениальным ходом!

Оригинал взят у maxkatz в Трамваи в России

Тут в Омске трамвай собрались выкопать. Поэтому сегодня мы будем говорить о трамваях в крупных российских городах

Comments

[mib55]

Какой толк-то от этого "гениального хода" - вовлечения в омские дела московских дилетантов? Да, дилетанты повторяют абсолютно правильные слова специалистов, но зачем нужны они сами, не проще ли сразу обращаться к спецам? И этот пост - это просто очередной самопиарный пост в стиле Капитана Очевидность, и не более.

[omchanin]

Костя, я спорить не буду.

[youra_r]

Но парадокс в том, что к специалистам никто не обращается! У нас СибАДИ под боком, к ним никто не обращается. Исследования, о которых всё талдычит Криворучко, СибАДИ и тот же Сафронов по Омску не одно сделали, но они лежат на полках и мэрия работу не оплачивает (по крайней мере раньше не оплачивала годами).

Потому что у нас каждый депутат считает себя специалистом во всех сферах. Мы с Игорем успели уже убедится в уровне депутатов-специалистов по транспорту))))

И призыв москвичей абсолютно логичен. Они говорят - обратитесь к спецам!
И очень ценны эти видео, которые сделал Максим Кац, - специалисты, услуги которых стоят миллионы долларов БЕСПЛАТНО дают ценные советы!
Но, эти советы почему-то игнорируются. Видимо ждут, когда придёт JSC Kreevoruch Co, заключит контракт с мэрией на консалтинговые услуги и выскажет то же самое - тогда прислушаются.

[mib55]

Вот и надо преодолевать этот парадокс, потому что без науки - никуда. Честно говоря, безосновательные эксперименты над городом уже надоели изрядно. А масквичи, как я и сказал, играют роль КО - беспроигрышный пиар-вариант. :)

[a_kriwor]

Вот как думал о Варламове как о верхогляде, так с каждым его постом мое мнение укрепляется

[omchanin]

у нас нет потоков и для трамвая по многих линиях сегодняшиних. Что касается провозной способности, то трамваи ездят по насыщенной линии в составе 2-х вагонных поездов. Люди едут не от и до конечной, а входят и выходят. "Оборачиваемость" на маршрутах минимум 2кратная. Таким образом, один трампоезд, который вмещает забитый 450 человек, за рейс может провозить до 900 человек. 12 графиков (раз в 5 мин) дадут 12х900 х еще обратно столько же. Вот и цифры

На Заозерной, конечно, некому ездить даже близко сейчас.

[a_kriwor]

Даже эти цифры не учитывают время посадки высадки, не говоря о реальных дорожных условиях, и потоков нет... Что же Вы этим славным "популяризатором" восхищаетесь? :)

[omchanin]

Алксандр, нет проблем, раз в 10 мин. 6х900х2

[vachruschew]

А я допускаю, что будируя эту тему - ставят эксперимент. Смотрят как реагируют подопытные. В результате лучше видим клиническую картину. Ведь задача не в том чтобы вылечить. Пациент должен быть управляемым и предсказуемым.

[omchanin]

есть такая теория

[sinelnikov]

Кто ставит эксперимент? :о)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Слишком вы хорошо думаете о якобы имеющихся "кукловодах" :о)

[orion_ru]

Трамвай на Левый по ходу сайчас действительно не нужен в том плане до куда были проложены рельсы! Если бы они были проложены до Солнечного или старого кировска тогда еще может быть! Если оставят трамвай в покое и модернизируют все вагоны это будет уже нормальной заслугой властей! А строить, прокладывать (заменять) пути - этого никогда не будет 100 процентов!

Re: Ну не могу удержаться от комментария

[omchanin]

мы не отдаем. У нас тупо денег нет содержать сети. И пассажиров на трамваях нет, потому что их отодвинули от пассажиропотоков.

за 2012 год перевозки
трамвай - 15 млн
трол -28
автобус 145
маршрутки - 155

Re: Ну не могу удержаться от комментария

[omchanin]

Маша, у Вас такой жар в словах ))) Кто ж спорит, что трамвай на линии Вокзал Нефты был бы популярен. Увы, архитекторы не видели трамвай там...